高郵界首運河大橋

• 線路名稱：高郵界首運河大橋

• 運作進展：全面建成通車

• 線路等級：全線按照雙向兩車道二級公路標準建設

• 工程概算投資：約1億元

• 線路里程：全長1.046公里

• 通車時間：計劃2017年底建成通車

• 速度（時速）：設計速度為100公里/小時

• 建設起止年限：2年，2015年11月開工，到2018年3月建成竣工（歷時24個月）

• 線路走向：大橋起於運河西堤，跨越運河西堤、京杭運河、淮江公路以及小閘乾渠，終於淮江公路

界首運河大橋跨越京杭大運河，全長1.046公里，按二級公路標準設計，主橋全寬11.8米，引橋全寬11.3米。主橋採用雙塔空間索麵斜拉橋，塔梁分離，橋塔為鑽石型結構，塔高59.15米，全橋採用灌注樁基礎，斜拉索為成品高強平行鋼絲索，橋塔採用爬模施工，主梁採用掛籃懸臂澆築。工程概算總投資為9985萬元，建設單位為山東省路橋集團。

2015年11月28日界首運河大橋開工儀式在高郵市界首鎮運河東堤舉行。高郵市人民政府領導徐永寶、孫明如、肖伯群及揚州市交通局副局長江國勤、山東路橋集團副總經理傅伯先出席開工儀式，並共同啟動開工水晶球。高郵市人民政府副市長楊文喜主持開工儀式。

重點工程建設，主動對接，積極爭取，配合做好界首運河大橋、連淮揚鎮鐵路高鐵站點（高郵界首站）征遷等工程建設，以界首小學遷建工程主體結構封頂為契機，加大基礎設施和配套設施推進力度。

界首運河大橋建設工程是高郵市委、高郵市人民政府為加快高郵北部地區經濟社會發展，作出的一項重要決策。大橋的建設，將讓高郵市界首鎮及周邊群眾告別渡船出行的歷史，大橋建成后將進一步改善界首鎮、臨澤鎮及周邊地區的交通條件，為湖區人民群眾搭建一條安全通道，也為高郵旅遊發展架設一座東西連接的金橋，為高郵北部經濟發展插上騰飛的翅膀。讓前往高郵湖蘆葦盪濕地公園遊客更快捷安全，為在大運河西堤舉辦一年一度高郵大運河半程馬拉松賽事提供了更優越的場地。

2014年底，界首運河大橋建設工作被列入高郵市2015年城建“雙十”重點工程。

2015年8月底，界首運河大橋通過工程可行性研究報告。

2015年11月28日，界首運河大橋開工。

2016年4月14日，揚州市交通運輸局局長王駿來高郵，督查中鐵航空港連淮揚鎮鐵路項目、高郵界首運河大橋、沿湖大道（S611）等重點交通工程。副市長楊文喜等陪同。界首運河大橋累計完成投資1800萬元，大橋建設用地基本落實，房屋拆遷完成70%，桿線遷移完成50%；計劃2017年年底通車。

2016年10月11日，高郵界首運河大橋已完成樁基72根，正在進行立柱、15號主墩承台、系梁等項目施工，計劃2016年底完成下部結構，2017年底建成通車。

2017年9月22日高郵界首運河大橋建設工程兩端引橋主體已全部完成。主橋計劃於2018年春節前合龍，2018年3月底全橋完工並通車！

2018年4月17日上午10時許，隨著一輛輛大客車緩緩駛過江蘇省高郵市界首運河大橋，標誌著該市拆渡建橋項目：界首運河大橋正式建成通車。