太焦鐵路

半路作罷

太焦鐵路的前身可以追溯到晚清末年的道澤鐵路。 

早在1870年和1872年，英國地理學家李希霍芬兩次到山西考察后驚奇地發現，這裡的煤鐵資源物美價廉，並在上海撰文發表了《中國旅行報告書》，披露了山西煤鐵資源的情況。

1896年（清光緒二十二年），義大利人羅莎第以代理牧師身份，打著調查“中日戰後情形”的旗號來到中國，發現了山西這塊蘊藏著優質無煙煤的地區。羅莎第返回歐洲后。跑到英國策劃成立了英意聯合的福公司，幾經周折，通過山西商務局簽訂了《請辦晉省礦務借款合同》五條，繼而又簽訂了《請辦晉省礦務章程》二十條，這兩個條約的簽署，意味著清政府當局將山西的礦權出賣給了福公司。 

1905年，英國為掠奪清帝國的煤炭資源，英國福公司與清政府中國鐵路總公司簽訂《鐵路總公司與福公司商訂道澤鐵路借款詳細合同》，擬開採山西盂縣、平定州（今陽泉）、潞安府（今長治）、澤州府（今晉城）、平陽府（今臨汾）5地的煤炭。同時為了煤礦運輸便利，福公司同意承建道澤鐵路（河南道口鎮至山西澤州府），路權歸福公司，後來福公司遇到資金短缺等困難由英國出面要求清政府興辦。其中道口鎮至清化鎮一段的修建費用作為清政府向福公司借款。1907年鐵路修至懷慶府（今焦作）博愛縣清化鎮。后因山西爆發保路運動，並為爭取礦權而設立了保晉公司，打算自營礦業，將礦業經營權從英國福公司手中贖回。並計劃將已建成的正太鐵路收回國有。1911年，辛亥革命爆發，清政府瓦解，於是道澤鐵路修建至此停擺。 

幾經周折

1925年，山西督軍兼省長閻錫山提倡發展民德、民智和民財，推行“六政三事”，為方便晉東南與晉中、晉北的物流運輸。擬修築祁縣白圭鎮至晉城的公路白晉公路，全長348公里，並於民國十九年建成通車。 

1932年4月，閻錫山又提出“造產救國”的思想，設計“山西省政十年建設計劃”，僅鐵路建設就規劃了21條，長達3000公里，白晉線就是其中又一項重大工程，起於祁縣白圭鎮與同蒲鐵路接軌，終於晉東南最南端的晉城大口村，準備與河南焦作接通。是南同蒲線的一條長達300公里的支線，是省城通往晉東南的主通道。

1934年10月，在工程處處長李其昌（襄垣夏店人）主持下，白晉線完成了全線勘測。白晉線設計為窄軌，軌距為1米。

19徠35年6月白晉鐵路正式開始施工，由晉綏兵工築路局承擔施工任務，其實築路工人都是兵工，他們吃著軍餉，在修路中只掙少量的補貼，這樣可以節省大量的工資。築路隊伍開到工地，開山炸石，築橋涵洞，經過二年多苦戰，路基斷斷續續修至長治。

1937年7月7日，當正要將鐵路從長治延伸至晉城時，日軍挑起全面侵華戰爭，山西首當其衝，迫使這項工程中途夭折。

1937年秋，白晉線建設工程被迫停工，於是鐵路修建再次作罷。 

建成通車

1949年10月1日新中國成立后，為運輸晉東南煤炭發展工業，開始考察修建詹東（詹店至東觀）鐵路，後來北端由南同蒲東觀站北移至離太原更近的修文站，南端焦作到詹店段不再修了，所以改為太焦鐵路。

1957年9月，太焦鐵路全線開始修建。1970年已建成長治五陽、晉城至焦作月山間188公里線路，並已開通運營。

1970年，開始修建山西省境內晉中修文至長治五陽間的北段209公里鐵路。

1974年初，太焦鐵路全線建成，並於當年4月1日正式開通客運業務。

1979年，太焦鐵路南段（南太焦）開始擴能改造（複線電氣化），南太焦擴能改造於1985年完成。

太焦高速鐵路

2020年7月25日，新建太焦高速鐵路全線軌道鋪設完成。

太焦鐵路北起山西太原，途經晉中、長治、晉城至河南焦作，與焦柳、侯月鐵路相接，共經5個地級市。其中修文站至長治北站段為單線鐵路，長治北站至月山站段為複線鐵路。

太焦線現有車站51坐（修文站至焦作站），太焦鐵路根據局界劃分可分為北太焦（中國鐵路太原局集團有限公司管轄）、南太焦（中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄）兩段，在太焦線夏店、大平間K190+700分界。

太原鐵路局下轄的24個車站是：修文站、郝村站、北田受站、紅崖站、佛峪站、牛晶坪站、沿寨站、路家莊站、石會站、陽樂站、社城站、東馬站、榆社站、台曲站、韓村站、東河站、武鄉站、聶村站、南王站、沁縣站、段柳站、魏家坡站、虒亭站、大平站。

鄭州鐵路局下轄的27個車站是：夏店站、襄垣站、五陽站、店上站、王里堡站、長治北站到發場、長治北站、大辛庄站、長治站、小宋站、長子站、東田良站、趙莊站、西陽村站、高平站、南陳鋪站、北板橋站、東元慶站、晉城北站、晉城站、西武匠站、東坡站、孔庄站、后寨站、月山站、焦作北站、焦作站。

太焦鐵路全長434公里，沿途設置站點51座，由於是晉煤外運的主要通道，在這條線路上平均每20分鐘就有一輛運煤列車通過，年運煤量將近一億噸。大量的煤炭及貨物運輸導致太焦鐵路的客運能力受到很大的限制，當前太焦鐵路上的客運列車數量僅為8對。在沿線各縣市、山西省以及河南省的共同努力之下，新的太焦客運專線已於2016年6月在山西省率先開工，預計2020年建成通車，屆時將會給晉東南地區百姓的出行帶來極大的便利。

2019年1月5日起途經太焦鐵路的客運列車時刻表（註：不包含節假日增開臨客列車，具體變動請以沿線各車站的通知和公告為準）