含山西站
含山西站
含山南站（曾用名含山西站）為商丘至合肥至杭州高速鐵路中間站之一，車站位於含山縣銅閘鎮山馬村以東，距凌家灘文化遺址約2.5公里，太湖山國家森林公園約6公里，北距巢湖東站徠22.5公里，南距蕪湖北站21.4公里。
車站站房面積約5000平方米，站前廣場規劃面積約40000㎡（約60畝），車站設計為四軌道二砟道，靠西朝東，長度93米，進深24米，高度20米，設計風格既有高鐵舒展流暢的現代氣息，又體現凌家灘文化的玉龍、玉鷹和紅燒土等古樸元素。
2019年11月，經過上海鐵路局批准，含山西站正式改名為含山南站。目前，含山南站站房主體結構及屋面施工已全部完成，正在進行內、外裝飾裝修階段
車站按中間站設計，總投資約4960萬元，總建築面積為27235.6平方米。車站按中間站設計，近期通過能力為高速列車109對，遠期通過能力為132對。
含山西站
含山西站
含山西站
關於本站站名，網上先後有“含山西站”、“凌家灘站”和“含山南站”三個版本的說法，根據2016年06月15日，含山縣人民政府在馬鞍山市民心聲中的回復，在規劃初期確實曾考慮使用“凌家灘站”作為站名，認為此舉可突出凌家灘遺址公園的旅遊地位，但考慮整個含山南部還有運漕古鎮、太湖山等旅遊資源，此命名方案不盡妥當。至於“含山南站”的說法，是因為含山縣人民政府認為此站位於含山縣南部，項目批複中定為“含山西站”不夠妥帖，因此，含山縣人民政府已行文至項目建設單位京福鐵路客運專線安徽有限公司，希望將“含山西站”更名為“含山南站”。
綜上，“凌家灘站”的命名方案已經被放棄，而含山縣人民政府確實希望將“含山西站”改為“含山南站”，但截止到2018年11月尚未看到京福鐵路客運專線安徽有限公司同意將“含山西站”更名為“含山南站”的批複。而根據含山縣人民政府官方網站關於此站最新的新聞——2018年11月09日《商合杭鐵路含山西站站前廣場全面開工建設》，可知，截止到2018年11月官方使用的正式名稱仍然是“含山西站”，暫不能認為此站已改名為“含山南站”。
含山西站為商合杭高鐵中間站，商合杭鐵路含山段總長30.8公里，總投資約40億元，鐵路途徑我縣清溪、林頭、銅閘、運漕四鎮，沿途有太湖山、林頭山隧道兩條，淮南線特大橋及后河特大橋兩座，其中太湖山隧道長3.5公里、林頭山隧道長1.5公里。
基本信息
- 中文名
- 含山南站（曾用名含山西站）
- 外文名
- Hanshanxi Railway Station
- 所屬地區
- 安徽省含山縣銅閘鎮山馬村以東
- 竣工時間
- 計劃於2020年06月
- 佔地面積
- 約45000平方米（站房+廣場）
- 投資成本
- 約4960萬元
- 投用時間
- 2020年06月
- 站台規模
- 2台
- 車站類別
- 火車站
- 車站等級
- 三等站
- 修建時間
- 2018年08月
- 車站性質
- 中間站
- 隸屬
- 上海鐵路局合肥車務段
- 管轄鐵路
- 地理位置
- 華東地區
- 站房面積
- 約5000平方米
- 通過能力
- 近期109對，遠期132對
- 股道數目
- 4線
- 總建築面積
- 27235.6平方米