威海北站
威海北站
威海北站（Weihaibei Railway Station），位於中國山東省威海市環翠區環山路，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的客運站。
威海北站屬於全方位、立體化、開放型、多功能的現代化大型綜合交通場站，是承載著城市交通與城際鐵路立體換乘的“門戶樞紐”。集火車站、城鐵站、長途客運站、公交始發站、計程車和社會車輛停靠及地下配套空間等多種交通功能於一體。
2013年6月13日，威海北站開工建設。2014年9月底，威海北站建成並投入試運營。2014年12月28日，威海北站開通運營。
2014年12月，威海北站建築總面積約6.4萬平方米，站台規模2台4線。
2016年1月10日，省內高鐵增加了D6088次列車，有榮成站始發終到滕州東站的動車組列車，榮成—威海北—滕州東站的省內動車開通。
2013年6月13日，威海北站交通樞紐工程開工奠基儀式舉行。
2014年9月底，威海北站建成並投入試運營。
2014年12月28日，威海北站開通運營。
2015年1月26日，位於威海北站西側的客運綜合樓將正式啟用。
建築設計
設計理念
威海北站建築設計以體現海濱文化為主線，以現代風格體現威海市港口城市旅遊城市的基調，主體建築以地方石材材質為主，以獨特的建築語言來闡述這座城市的文脈，向旅客展示威海新的形象。在設計中重點把握建築空間的藝術，既需要結合地形地貌、環境及氣候，又要體現威海地域特點、文化風貌，塑造出具有文化特色的現代建築。站房內裝修根據內部使用分別使用花崗、瓷磚、乳膠漆等不同形式吊頂做法，外牆採用幕牆和真石漆塗料。
設計參數
截至2014年12月，威海北站為側下式站房車站，站房位於線路左側，站台為450米×8米×1.25米形式，設12米旅客地道1座，車站地道樓梯扶梯4座，及相關地道口房，站颱風雨棚為單柱兩側懸挑式。站房綜合樓建築面積2974.19平方米，離站台9米，長90.9米，寬21.7米，中部檐口高14.3米，兩側檐口高9.9米，站房前設10米站房平台，側面8米為站房設計範圍。
截至2014年12月，威海北站客運樓售票大廳建築面積約810平方米，候車廳建築面積約2500平方米，設有18個發車窗口。
截至2014年12月，威海北站站前廣場地下一層設置計程車待租區和社會車輛停車場，面積約1.1萬平方米，共設置114個社會車輛停泊位和三條計程車待客通道。
截至2018年8月，威海北站交通樞紐規劃建築總面積約6.4萬平方米，其中長途客運樓約1.9萬平方米，公交、出租、社會車輛停車場約2.5萬平方米。
整體布局
威海北站西側為長途客運站、北側為站前廣場區。威海北站站前廣場共分三層，一層為公交車場，二層是計程車蓄車場和社會車停車場，三層為人員換乘集散大廳。
截至2014年12月，威海北站站台規模為2台4線，威海北站是青榮城際鐵路的火車站之一。
便民設施
出站口
威海北站的售票廳設置安檢儀器，並啟動安檢程序。旅客除進站乘車需要在大門處持自身身份證件安檢進入以外，到火車站售票大廳買車票也須進行安檢，以防止管制刀具易燃易爆等危險品攜帶進入售票廳和乘客列車。
客運流量
截至2015年12月23日，威海北站累計城鐵發送893994人次，城鐵到達946218人次。
公交線路
截至2014年10月，威海北站公交車場共設30個公交停車位，並設有3個停車島，可供12輛不同班次公交車同時上下客；站前廣場二層通過中間的集散換乘廳劃分成兩個部分，東側為社會車停車場,西側為計程車停車場,在本層的東西兩側各有一個坡道直接與環山路銜接,該層設有112個社會車停車位和42個計程車蓄車位；站前廣場三層為換乘核心區的集散大廳，與高鐵站、公交、出租、長途車車場和東側配套商業綜合樓緊密銜接。
| 序號 | 公交 | 首班車 | 晚班車 |
|---|---|---|---|
| 1 | 威海公交28路 | 06:00 | 19:30 |
| 2 | 威海公交29路 | 06:00 | 19:30 |
| 3 | 威海公交30路 | 06:00 | 19:30 |
| 4 | 威海公交48路 | 06:00 | 19:30 |
| 5 | 威海公交52路 | 06:00 | 19:30 |
| 6 | 威海公交95路 | 06:00 | 19:30 |
| 7 | 威海公交113路 | 06:00 | 19:30 |
| 8 | 威海公交114路 | 06:00 | 19:30 |
| 9 | 威海公交116路 | 06:00 | 19:30 |
| 10 | 威海公交123路 | 06:00 | 19:30 |
| 11 | 威海公交6路 | 06:00 | 19:30 |
| 12 | 威海公交K2路 | 06:00 | 19:30 |
計程車
威海北站站前廣場地下一層設置計程車待租區和社會車輛停車場，待租計程車實行流水發車、客上即走，三條計程車待客通道可同時容納70輛計程車待租。計程車上客區設置2個上客出口，可滿足6輛計程車同時上客。城鐵開通后，根據旅客乘坐計程車的需求，預計計程車等候待租保有量將保持在40輛左右。客流高峰時，按平均每2分鐘6車次、每車次1.5人計，每30分鐘計程車可疏散旅客約130人次，滿足城際列車單程滿載15%以上旅客的個性化出行需求。針對夜間來往旅客，可通過計程車車載GPS系統隨時調度車輛。
長途汽車
2015年5月，西線班車挪到威海北站，有66條線215班192輛；威海北站開通長短途客車，從動車下來的乘客不必再跑到經區汽車站坐車。長途客運區主要設置在西側長途客運樓，候車大廳面積4850平方米，最少可容納2000人同時候車，共設置售票窗口11個，檢票口18個，發車位28個。
2020年2月17日，威海市人民政府發布威政辦字〔2020〕7號文件，計劃2020年對威海北站進行改擴建，在現站房北側增建500平方米，面積1800平方米，開敞屋架預留將來封閉條件，改擴建總投資2400萬元。
威海北站交通樞紐的開工建設，提升了城際鐵路對區域經濟社會輻射帶動能力的戰略舉措，更是優化市區交通格局，構建全方位、立體化、開放型、現代化交通體系的現實之舉。（新浪網 評）
威海北站實現與國鐵站房的無縫銜接，屬於全方位、立體化、開放型、多功能的現代化大型綜合交通場站，是承載著城市交通與城際鐵路立體換乘的“門戶樞紐”。集火車站、城鐵站、長途客運站、公交始發站、計程車和社會車輛停靠及地下配套空間等多種交通方式的“零換乘”，方便乘客快捷出行，既能提高效率、節約成本，又能帶動周邊區域經濟發展。（2018中國威海國際英才創新創業大會 評）
威海北站的運行不僅給威海市民帶來了高速度的乘車享受，也給威海的旅遊業帶來了較大影響。
青煙威榮城際鐵路全線設13個車站，其中在威海市境內 共設威海北站、威海站、文登東站、榮成站4個站點。威海站與威海北站將配合青煙威城際鐵路，於2014年9月底建成並投入試運營，2014年12月28日正式通車。
威海北站是規劃修建的青煙威榮城際鐵路客運專線上的新建車站，按業務性質為客運站。建築設計以體現海濱文化為主線，以現代風格體現威海市港口城市旅遊城市的基調，主體建築以地方石材材質為主，以獨特的建築語言來闡述這座城市的文脈，向旅客展示威海新的形象。在設計中重點把握建築空間的藝術，既需要結合地形地貌、環境及氣候，又要體現威海地域特點、文化風貌，塑造出具有文化特色的現代建築。
威海北站
威海北站樞紐工程的北面是環山路，東側為瀋陽路，西側為科技路。
根據鐵路部門和濟南鐵路局要求，威海北站的售票廳將設置安檢儀器，並啟動安檢程序。此後，旅客除進站乘車需要在大門處持自身身份證件安檢進入以外，到火車站售票大廳買車票也須進行安檢，以防止管制刀具易燃易爆等危險品攜帶進入售票廳和乘客列車。
為了加強火車站安保力量，威海北站進站大廳也將啟動安檢程序，所有旅客購票需要先過安檢。威海北站廣場將設警察值崗特警巡邏已保證所有人員安全和良好的秩序。
2014年8月5日
隨著青榮城際鐵路威海段建設的順利推進，作為承載城市交通與城際鐵路立體換乘的門戶樞紐，威海站和威海北站交通樞紐工程建設也逐漸步入尾聲。2014年8月5日，記者從工程建設方——威海市城市開發投資有限公司了解到，威海站交通樞紐工程站前廣場和威海北站交通樞紐工程站前廣場預計9月底可達到使用條件。兩大集火車站、城鐵站、長途客運站、公交車站、計程車和私家車停靠等多種交通功能於一體的大型綜合交通場站，一期工程將於年底投入使用。
2014年8月5日，記者在威海北站交通樞紐工程施工現場看到，該樞紐工程現已初具規模，站前廣場屋面石材已鑲貼完成，工人們正在進行室外幕牆施工和室內裝修。“這裡將來會形成一個玻璃裝飾的錐形造型建築，旁邊有兩部扶梯可以通向頂樓，頂樓有一個換乘大廳，想要換乘其他交通方式的乘客可在那裡短暫停留。”威海北站交通樞紐工程項目負責人段玉慶說。
進站口
站在威海北站交通樞紐工程站前廣場的屋面廣場，可以看到前面的環山路也正在進行施工，“未來威海北站北側的環山路將由現在的4車道變成6車道，滿足未來車輛進出站的交通需求。”段玉慶說。
威海北站交通樞紐工程站前廣場室內精裝石材施工已完成施工任務的70%，裝飾面和吊頂龍骨已全部完成，預計9月中旬站前廣場將達到使用條件。客運綜合樓室內長途車落客區裝修基本完成，售票廳和辦公區域開始組織施工，12月底，威海北站交通樞紐工程的客運綜合樓將與城際鐵路同步投入使用。
30米高邊坡施工挑戰國際難度
在威海北站交通樞紐工程施工現場，站前廣場旁的一處落差巨大的邊坡引起了記者的注意，這個邊坡的坡面處由支護樁及預應力錨索組成。
“由於威海北站交通樞紐工程站前廣場是依山而建，因而形成了這樣一個緊鄰站前廣場的落差達30米的坡面。”段玉慶說，這個坡面系土坡，土質鬆散，再加上還有動車在上面通行，從安全形度考慮，這個邊坡的加固尤為重要。據段玉慶介紹，長久的使用年限以及獨特的地理位置對邊坡的控制變形以及永久維護提出了很高的要求，由此，該邊坡的加固“挑戰”了國際難度。為解決這一難題，市城市開發投資有限公司特地邀請了中國地質大學的專家前來勘察，經過多輪方案論證，最終確定通過在坡面“植入”水泥樁、加上鋼筋網加固的方式加固。
2014年4月6日
威海北站交通樞紐工程的綜合客運樓日前順利封頂，標誌著威海北站一期工程6.4萬平方米的主體施工全部完成。威海北站是威海城市交通與青煙威榮城際鐵路立體換乘的門戶樞紐。
威海新聞網訊（記者 聶宗玉）2014年4月6日上午，威海北站交通樞紐工程的綜合客運樓順利封頂，標誌著威海北站一期工程6.4萬平方米的主體施工全部完成。
威海市區綜合交通樞紐集火車站、城鐵站、長途客運站、公交始發站、計程車和社會車輛停靠及地下配套空間等多種交通功能於一體，分設威海站和威海北站，是威海城市交通與城際鐵路立體換乘的門戶樞紐。
2014年4月6日上午9時，記者在威海北站施工現場看到，五層高的綜合客運樓已順利封頂，工人們拿著烤燈槍加緊進行地面防水處理。站前廣場上，幾名工作人員正用吊車將一棵棵大型黑松栽到廣場的綠化區域。
據市城市開發投資有限公司威海站交通樞紐項目經理畢明潔介紹，為了保證在最適宜的季節進行室外景觀綠化施工，市城投公司項目部的工作人員積極組織施工單位加班加點，進行種植土回填，確保綠化樹種的成活率。目前，兩站交通樞紐站前廣場大型喬木已經基本栽植完成。
| 威海北站列車時刻表查詢2016年1月18日 |
| 車次 | 列車等級 | 始發站-終到站 | 到時 | 開時 | 沿途停靠 |
| D6098 | 動車組 | 榮成-煙台 | 06:48 | 06:49 | 威海北06:48煙台南07:12煙台07:32 |
| D6099 | 動車組 | 煙台-榮成 | 08:44 | 08:45 | 威海北08:44威海08:53文登東09:07榮成09:20 |
| D6092 | 動車組 | 榮成-即墨北 | 10:00 | 10:01 | 威海北10:00牟平10:18煙台南10:30桃村北10:49海陽北11:01萊陽11:16萊西北11:28即墨北11:50 |
| D6074 | 動車組 | 榮成-濟南 | 10:20 | 10:21 | 威海北10:20牟平10:38煙台南10:50萊陽11:26萊西北11:38濰坊12:47淄博13:25章丘13:53濟南14:20 |
| D6087 | 動車組 | 棗莊-榮成 | 12:22 | 12:23 | 威海北12:22威海12:31榮成12:55 |
| D6075 | 動車組 | 濟南西-榮成 | 13:06 | 13:08 | 威海北13:06威海13:16榮成13:40 |
| D6093 | 動車組 | 即墨北-榮成 | 14:03 | 14:04 | 威海北14:03威海14:12文登東14:26榮成14:40 |
| D6076 | 動車組 | 榮成-濟南 | 14:30 | 14:31 | 威海北14:30煙台南14:55海陽北15:21萊陽15:36萊西北15:48即墨北16:10濰坊17:03淄博17:43濟南18:34 |
| D6094 | 動車組 | 榮成-即墨北 | 14:40 | 14:41 | 威海北14:40牟平14:58煙台南15:10桃村北15:29海陽北15:41萊陽15:56萊西北16:08即墨北16:30 |
| D6078 | 動車組 | 榮成-濟南 | 15:35 | 15:36 | 威海北15:35牟平15:53煙台南16:05萊陽16:42即墨北17:12濰坊18:05淄博18:43濟南19:31 |
| D6077 | 動車組 | 濟南-榮成 | 16:56 | 16:57 | 威海北16:56威海17:05文登東17:20榮成17:35 |
| D6088 | 動車組 | 榮成-滕州東 | 17:26 | 17:27 | 威海北17:26牟平17:44煙台南17:56桃村北18:15萊陽18:37濰坊19:54淄博20:31濟南21:29泰安21:57曲阜東22:18滕州東22:37 |
| D6082 | 動車組 | 榮成-濟南西 | 18:26 | 18:28 | 威海北18:26煙台南18:52海陽北19:19萊陽19:34萊西北19:47即墨北20:10濰坊21:03淄博21:51濟南22:52濟南西23:10 |
| D6095 | 動車組 | 即墨北-榮成 | 18:43 | 18:44 | 威海北18:43威海18:52文登東19:06榮成19:20 |
| D6096 | 動車組 | 榮成-煙台 | 20:16 | 20:18 | 威海北20:16牟平20:35煙台南20:48煙台21:11 |
| D6079 | 動車組 | 濟南-榮成 | 20:32 | 20:33 | 威海北20:32威海20:41榮成21:05 |
| D6081 | 動車組 | 濟南西-榮成 | 21:59 | 22:00 | 威海北21:59威海22:08文登東22:23榮成22:36 |
| D6097 | 動車組 | 煙台-榮成 | 22:19 | 22:20 | 威海北22:19威海22:28文登東22:42榮成22:55 |
基本信息
- 中文名
- 威海北站
- 外文名
- Weihaibei Railway Station
- 所屬地區
- 中國山東省威海市
- 建築面積
- 6.4萬平方米
- 主要線路
- 青煙威榮城際鐵路
- 修建時間
- 2013年6月
- 運營時間
- 2014年12月28日
- 隸屬
- 濟南鐵路局
- 建設意義
- 威海市主城區第二座火車站
- 輻射區域2
- 威海高區、威海經濟技術開發區
- 項目地位
- 威海市門戶樞紐
- 輻射區域1
- 環翠區、雙島灣科技城
- 管轄權歸屬
- 中國鐵路濟南局集團有限公司
- 項目特色
- 多種交通方式的“零換乘”
- 站台規模
- 2台4線（截至2014年12月）
- 車站地址
- 山東省威海市環翠區環山路