延安機場
陝西延安寶塔區的軍民合用機場
延安機場始建於1936年1月,由原國民黨東北軍張學良、17路軍楊虎城所部在延安城區東關修建,西安事變后與延安城一道被紅軍接管。1938年和1944年8月,中共中央和陝甘寧邊區政府組織邊區群眾對機場進行了兩次維修,拓展了機場面積,加寬和碾壓了跑道。延安機場是中國共產黨整修、使用和管理的第一個紅色機場。2009年,國務院、中央軍委批複遷建工程立項,8月28日機場遷建工程試驗段開工建設。新機場仍將按照軍用二級、民航4C級標準建設,計劃修建一條長2800米、寬45米的跑道,一條平行的滑行道,滿足B737、A320系列飛機全載使用要求。經過空軍工程設計研究局連續兩年多的觀測、試驗,延安新機場試驗段填方區最大沉降量符合相關建設要求。2013年8月,延安機場遷建工程正式開工。
延始建,黨北良、楊虎城修建,延城紅管。延飛共產黨整修、管,紅。,航空延航空站式航班,延航站陝省繼二航空站。
,延搬遷二鋪。二鋪距市,飛區級,建米、寬米、厚.米泥混凝土.米瀝青罩跑,滑,保證、A320系列以下機型的正常起降。
延航北管局屬航站。,航北管局劃歸陝省管集團司管; ,完司化改制,陝省管集團司(集團司)延市政府共資組建延限責司。陝省管集團司資 %,延市政府資%。,司集團延限司。
進港 | 出港 | ||||||
航線 | 班期 | 起飛時間 | 到達時間 | 航線 | 班期 | 起飛時間 | 到達時間 |
北京首都-延安 | 每天 | 08:10 | 09:40 | 延安-北京首都 | 每 天 | 10:20 | 11:40 |
北京南苑-延安 | 每天 | 12:50 | 14:05 | 延安-北京南苑 | 每 天 | 15:25 | 16:35 |
西安-延安 | 每天 | 11:20 | 11:55 | 延安-西安 | 每 天 | 12:30 | 13:10 |
上海浦東-延安 | 每天 | 07:50 | 11:55 | 延安-上海浦東 | 每 天 | 12:30 | 16:10 |
廣州-延安 | 1.3.5.7 | 07:05 | 11:50 | 延安-廣州 | 1.3.5.7 | 12:40 | 17:00 |
重慶-延安 | 1.3.5.7 | 10:20 | 11:50 | 延安-重慶 | 1.3.5.7 | 12:40 | 14:10 |
備註:以上時刻如有變動以電腦查詢為主。
延安機場可為出港的旅客直接辦理乘機手續、行李交運和安全檢查等手續。
機場設有VIP貴賓廳休息室,以及中國移動、中國聯通全球通VIP俱樂部在機場開通貴賓候機通道,貴賓候機服務。
服務員會將航班動態及時通知給旅客,提醒旅客至登機口登機。
延安機場按照西部機場集團公司提出的集團化管理原則,充分發揮延安機場地處革命聖地,以及紅色旅遊發展等優勢,爭取增加延安機場航班運力,促進了運輸生產的快速增長。2006年全年,延安機場共安全保證各類飛行1784架次,其中航班1646架次,保證備降、調機、通用航空飛行等138架次,另協助軍航保證要客飛行8架次。實現旅客吞吐量48935人次,其中進港22865人次,出港26070人次;貨郵行吞吐量194.5噸,其中行李179.9噸,貨物14.6噸;航班架次、旅客及貨郵吞吐量分別比上年增長17.6%、36.2%和121.2%。創建站48年來最好成績。
到2006年10月1日,延安機場已實現保證飛行安全四十八周年的良好紀錄。
2012年,延安機場完成旅客吞吐量153,030人次,貨郵吞吐量61.4噸,同比增長36.5%和58.2%。
延安機場
由於延安為山地河谷型城市,受自然地形條件及機場原有布局所限,隨著城市化進程的加快,城市建設與機場凈空保護的衝突日趨嚴重,遷建機場顯得尤為迫切。
2004年,延安市委、市政府成立機場遷建工作領導小組及其辦公室,延安機場遷建工程項目前期工作正式啟動。
2006年1月,陝西省政府與蘭州軍區空軍簽訂了機場遷建協議;2009年6月30日,國務院和中央軍委正式批准同意遷建延安機場。
2009年8月28日,延安機場遷建工程試驗段開工。
2009年,延安機場遷建工程批複立項。
2011年至2012年5月,項目可行性研究報告先後通過總參謀部、國家民航局和發改委的審查批准;隨後,經過延安市委、市政府多方協調,項目實施所需的土地預審、水土保持方案、環境影響評估、徵佔林地報告先後獲得國土資源部、國家水利部、環保部和林業總局的批複。
2012年4月,國家發改委批複延安機場可行性研究報告。
2013年6月,延安機場遷建工程取得重大進展,具備開工建設的基本條件。
2013年8月,經過空軍工程設計研究局連續兩年多的觀測、試驗,延安新機場試驗段填方區最大沉降量符合相關建設要求,延安機場遷建工程正式開工。新建的延安機場屬軍用機場,實行軍民合用,項目總佔地約4332畝,估算總投資28.98億元。2013年9月,監理單位已確認,施工隊伍已全部進場。延安新機場為山地機場,地處典型的濕陷性黃土區,施工技術難點多、難度大,在全國乃至世界都沒有成熟的、可借鑒的經驗。據有關業內人士分析,新機場建成啟用預計得6年左右時間。