延安機場

陝西延安寶塔區的軍民合用機場

延安機場始建於1936年1月,由原國民黨東北軍張學良、17路軍楊虎城所部在延安城區東關修建,西安事變后與延安城一道被紅軍接管。1938年和1944年8月,中共中央和陝甘寧邊區政府組織邊區群眾對機場進行了兩次維修,拓展了機場面積,加寬和碾壓了跑道。延安機場是中國共產黨整修、使用和管理的第一個紅色機場。2009年,國務院、中央軍委批複遷建工程立項,8月28日機場遷建工程試驗段開工建設。新機場仍將按照軍用二級、民航4C級標準建設,計劃修建一條長2800米、寬45米的跑道,一條平行的滑行道,滿足B737、A320系列飛機全載使用要求。經過空軍工程設計研究局連續兩年多的觀測、試驗,延安新機場試驗段填方區最大沉降量符合相關建設要求。2013年8月,延安機場遷建工程正式開工。

簡介


延始建,黨北良、楊虎城修建,延城紅管。延飛共產黨整修、管,紅。,航空延航空站式航班,延航站陝省繼二航空站。
,延搬遷二鋪。二鋪距市,飛區級,建米、寬米、厚.米泥混凝土.米瀝青罩跑,滑,保證、A320系列以下機型的正常起降。
延航北管局屬航站。,航北管局劃歸陝省管集團司管; ,完司化改制,陝省管集團司(集團司)延市政府共資組建延限責司。陝省管集團司資 %,延市政府資%。,司集團延限司。

機場航線


進港出港
航線班期起飛時間到達時間航線班期起飛時間到達時間
北京首都-延安每天08:1009:40延安-北京首都每 天10:2011:40
北京南苑-延安每天12:5014:05延安-北京南苑每 天15:2516:35
西安-延安每天11:2011:55延安-西安每 天12:3013:10
上海浦東-延安每天07:5011:55延安-上海浦東每 天12:3016:10
廣州-延安1.3.5.707:0511:50延安-廣州1.3.5.712:4017:00
重慶-延安1.3.5.710:2011:50延安-重慶1.3.5.712:4014:10
備註:以上時刻如有變動以電腦查詢為主。

機場服務


基礎服務

延安機場可為出港的旅客直接辦理乘機手續、行李交運和安全檢查等手續。
機場設有VIP貴賓廳休息室,以及中國移動、中國聯通全球通VIP俱樂部在機場開通貴賓候機通道,貴賓候機服務。

溫馨提醒服務

服務員會將航班動態及時通知給旅客,提醒旅客至登機口登機。

機場發展


業務量

延安機場按照西部機場集團公司提出的集團化管理原則,充分發揮延安機場地處革命聖地,以及紅色旅遊發展等優勢,爭取增加延安機場航班運力,促進了運輸生產的快速增長。2006年全年,延安機場共安全保證各類飛行1784架次,其中航班1646架次,保證備降、調機、通用航空飛行等138架次,另協助軍航保證要客飛行8架次。實現旅客吞吐量48935人次,其中進港22865人次,出港26070人次;貨郵行吞吐量194.5噸,其中行李179.9噸,貨物14.6噸;航班架次、旅客及貨郵吞吐量分別比上年增長17.6%、36.2%和121.2%。創建站48年來最好成績。
到2006年10月1日,延安機場已實現保證飛行安全四十八周年的良好紀錄。
2012年,延安機場完成旅客吞吐量153,030人次,貨郵吞吐量61.4噸,同比增長36.5%和58.2%。

機遇

延安機場
延安機場
延安的旅遊資源獨具特色,境內歷史文化遺產眾多,紅色旅遊興業戰略使延安旅遊城市的吸引力和影響力不斷提高。改革開放以來,延安大力實施的“開放帶動、城市帶動、產業支撐”的發展戰略,使當地社會經濟發展進入了歷史上最好最快的發展時期。隨著延安經濟事業的快速發展和對外交流合作活動的增多,政府對航空運輸業的支持力度也在加大,為延安發展航空運輸業創造了良好的外部環境。加之國家對西部地區支線航空和紅色旅遊發展的支持,為延安航空主業的發展創造了良好的機遇。

機場遷建


由於延安為山地河谷型城市,受自然地形條件及機場原有布局所限,隨著城市化進程的加快,城市建設與機場凈空保護的衝突日趨嚴重,遷建機場顯得尤為迫切。
2004年,延安市委、市政府成立機場遷建工作領導小組及其辦公室,延安機場遷建工程項目前期工作正式啟動。
2006年1月,陝西省政府與蘭州軍區空軍簽訂了機場遷建協議;2009年6月30日,國務院和中央軍委正式批准同意遷建延安機場。
2009年8月28日,延安機場遷建工程試驗段開工。
2009年,延安機場遷建工程批複立項。
2011年至2012年5月,項目可行性研究報告先後通過總參謀部國家民航局和發改委的審查批准;隨後,經過延安市委、市政府多方協調,項目實施所需的土地預審水土保持方案、環境影響評估、徵佔林地報告先後獲得國土資源部國家水利部、環保部和林業總局的批複。
2012年4月,國家發改委批複延安機場可行性研究報告。
2013年6月,延安機場遷建工程取得重大進展,具備開工建設的基本條件。
2013年8月,經過空軍工程設計研究局連續兩年多的觀測、試驗,延安新機場試驗段填方區最大沉降量符合相關建設要求,延安機場遷建工程正式開工。新建的延安機場屬軍用機場,實行軍民合用,項目總佔地約4332畝,估算總投資28.98億元。2013年9月,監理單位已確認,施工隊伍已全部進場。延安新機場為山地機場,地處典型的濕陷性黃土區,施工技術難點多、難度大,在全國乃至世界都沒有成熟的、可借鑒的經驗。據有關業內人士分析,新機場建成啟用預計得6年左右時間。