極限跳傘

極限跳傘運動是利用降落傘從高空跳下的一項體育運動。跳傘員乘飛機、氣球等航空器 或其他器械升至高空后跳下，或者從陡峭的山頂、高地上跳下，並藉助空氣動力和降落傘在張開降落傘之前和開傘后完成各種規定動作，並利用降落傘減緩下降速度在指定區域安全著陸的一項體育運動。它以自身的驚險和挑戰性，被世人譽為“勇敢者的運動”。

跳傘可以從正在飛行的各種飛行器上跳下，也可以從固定在高處的器械、陡峭的山頂、高地甚至建築物上跳下。作為一項航空運動，跳傘從18世紀末開始，已在世界許多國家普遍開展，尤其是歐美各國開展得更為廣泛。1933年，中國才開始有降落傘的研究製造，1942年4月在重慶修建第一座跳傘塔。目前，跳傘運動已成為年輕人最時髦的極限運動之一。象翱翔的雄鷹一樣，從幾千米，甚至上萬米高天空俯衝下來，很難想象出還有哪一種比跳傘更刺激的娛樂了。

“現在高度是3800米，準備跳傘！”座艙門此時已經打開，教練員對在最後 關頭還在打哆嗦的初學者下達命令。這是許多跳傘者初體驗時記憶最深刻的一幕，然後就是耳邊呼嘯的風聲，天旋地轉，你可以清楚地看到大地在眼前擴展開來，傘打開的瞬間，所有的恐懼、擔心都一掃而空。

從沒體驗過跳傘的人想想就覺得可怕，不過其實從飛機跳出數秒后，下落速度就會變得恆定，感覺到的只是懸在空中的輕飄感（雖然只有幾秒或幾分鐘時間），那種自由自在卻是在地面無論怎麼折騰都體驗不到的，每個人都會找到一堆形容詞，“酣暢淋漓”是被用得比較多的一個。每年世界各國有太多的人沉浸在這項運動的樂趣和刺激中。

僅法國每年就增加7000多名跳傘愛好者(女性佔23%)。不過也有人說這是一項噩夢般的運動，可怕的事情經常發生（也有人統計，跳傘的事故概率遠低於騎自行車）。但仍有越來越多的人樂此不疲，他們是希望在幾十秒鐘內享受一下擺脫不可抗拒的地球引力的樂趣？還是以此來證明自己的勇氣？答案只有你自己去體驗了。

極限跳傘與傳統跳傘的不同

跳傘運動已經成為全球最為普及的航空體育項目之一。在上海金茂大廈的跳傘在國外 被稱為 BASE jump由高樓(Building)、高塔(Antennae)、大橋(Span or bridge)和懸崖(Earth)這四個英文單詞的開頭字母組成，而它們就是適合開展這項運動的四種固定地點。作為極限運動的一種，從高聳垂直且建築物相對密集的城市高處跳下，極限跳傘運動確實有其與眾不同的精彩之處，在疊傘方式、開傘程序以及降落傘器材等方面都和傳統的飛機跳傘不同，概括起來就是“准、正、穩”。

在大家所熟知的飛機跳傘運動中，跳傘運動員是身背主傘和備份傘兩副傘，而極限跳傘只有一副傘，如何在迅疾的降落過程中安全脫離、避開周圍建築物，在高低參次的環境中安穩地降落是極限跳傘的另一個難點。

跳傘的升空方式　跳傘的升空方式很多，最早是從熱氣球上跳傘，然後發展為飛機跳傘、傘塔跳傘、牽引升空跳傘，當今喜愛冒險運動的人們又發明了從懸崖和摩天大廈跳傘等。目前跳傘項目除了傳統的特技、定點、空中造型、空中踩傘等項目外，又新增添了空中自由式跳傘和空中滑板跳傘，從單純的競技型向休閑、娛樂和極限運動演變。

熱氣球

是一隻超大的聚乙烯超薄熱氣球，裡面充滿氮氣，用來把人送到40000米的高空。在大氣層的邊沿，空氣 非常稀薄，氣球會膨脹到51萬立方米。

是一個掛在熱氣球上的小艙，有電話亭那麼大。人站或坐在裡面被送到40000米的高 空。

飛行服

那可是出了名的不舒服，裝在直腸里的探針用來檢測體內的壓力和溫度。法國人福尼埃穿的是普通戰鬥機的駕駛員穿的那種部分加壓的飛行服。部分加壓服用一個個充氣氣袋拼接在 一起，但氣袋的連接處沒有充氣。而美國人斯特恩斯穿的是全壓力飛行服。全壓力飛行服是整個有壓力系統的，和宇航員在太空中穿的宇航服一樣。

降落傘和穩定傘

用來降落地面和防止身體旋轉的。

節食

在開始極限跳傘前一定要節食，這樣能夠減少腸道內產生的氣體。腸胃脹氣對地面上的人來說沒什麼，最多也就放個臭屁罷了，可是在高空，封存在體內的氣體會不斷膨脹，讓人疼痛難忍。

呼吸純氧

在升空前4小時開始呼吸純氧，這樣可以用氧氣凈化身體，要不然升空時會形成很多氣泡，患上高空病。

對於初次跳傘的人來說，可以通過幾種不同的方法來了解如何安全跳傘。

第一種方法是使用固定開傘索系統。在該系統中，降落傘連接到飛機的機身上。從飛機上跳下后，固定開傘索將打開容器，並拉起降落傘的傘包。因為只有傘繩完全伸開，降落傘才會從傘包中脫出，該系統可以幫助您避免傘繩與降落傘的傘蓋纏繞。固定開傘索系統成本比其他方法低，但是要學習相同的技能，需要的時間可能要更長。

另一種方法是使用加速自由降落（即AFF）。使用AFF，你實際在12000英尺（3658米）的高度從飛機中跳出，自由降落大約40秒，然後再拉動開傘索，打開降落傘。在自由降落期間，必須保持流線型體姿勢。

第三種方法是使用跟隨式跳傘。這種方法的優點是幾乎所有人不必參加培訓課程即可享受跳傘的樂趣。在跟隨式跳傘中，你實際上只是一個與教練員一起飛行的乘客。教練員處理從起跳到著陸的整個飛行過程。

Accelerated Freefall (AFF) 自由空降跳傘和 Ram Air Progression System (RAPS) 傘包自開啟空降跳傘是取得極限跳傘國際執照的兩種方式：

對於所有跳傘人來說，裝備主要包括四個部分：背帶、容器、主傘蓋、備用傘蓋。

背帶：抓住跳傘人的身體。

容器：放置主傘蓋和備用傘蓋。容器連接到背帶上。

主傘蓋：存放在容器中。

備用傘蓋：該傘蓋與主傘蓋類似，但是僅在主傘蓋無法正常使用時才使用。

除了上述四個主要部分外，還通過裝備的其他部分來確保整個系統正常工作。其他裝備包括以下部分：

固定開傘索和掛鉤（僅限固定開傘索跳傘）或主開傘索，用於打開主傘蓋。

主傘蓋

切斷手柄，用於使主傘蓋與跳傘人分離。只有主傘蓋無法正常打開時，才使用該手柄。

備用手柄，用於打開備用傘蓋。

前後升降器，用於操縱傘蓋。

自動激活設備(ADD)，該設備是一種大氣壓設備，不斷分析周圍的壓力，確定高度以及下降的速度。當高度低於984英尺（300米）、垂直速度超過每秒125英尺（38米）時，該設備將激活，打開備用傘蓋。

高度計，用於在跳傘時測量高度。

護頭裝置，以便在堅硬的地面上著陸時保護您的安全。初次跳傘的人可能要使用堅硬的頭盔。經驗豐富一些的跳傘人可能希望使用皮質的帽子；儘管保護性能差些，但是更加靈活。

衛星定位儀（GPS）

GPS除能準確確定飛行中的位置外，其最有用之處是可以將飛行航線以程序形式輸入儀錶，在空中可指示你如何去飛行，顯示飛行平均速度和到達下一站的預計時間。對在比賽和長途越野飛行中尋找目標轉彎點，準確控制飛行航線有很大幫助。國際航聯近年才批准將GPS應用於航空運動中。

在每次跳傘之前，必須先檢查所有裝備並進行正確調整，以保證安全著陸。

極限跳傘運動按載人器具分為三種：

①傘塔跳傘：即利用一塔形建築物上的鋼臂和牽引機構，把跳傘員連同已撐開的 降落傘懸吊至空中，然後通過脫離裝置使其自由下降。 ②氫氣球跳傘：是跳傘員乘坐懸吊在大型氫氣球體下的吊籃內，升至高空的跳傘活動。跳傘高度為400～1500米。

③飛機跳傘：是跳傘員以飛機為運載工具進行的跳傘，高度一般在700米以上。跳傘項目主要有：定點跳傘，個人特技跳傘，造型跳傘和高空跳傘。

國際級運動健將標準　凡達到下列條件之一者，可申請授予國際級運動健將稱號。

（一）在世界錦標賽中，獲各單項前六名或團休總分前三名的上場運動員及獲團體總分第四至六名中，各單項成績均被計入團體分的運動員；

（二）在世界盃賽中，獲成年組前三名的上場運動員；

（三）創造世界紀錄的運動員。運動健將　凡達到下列條件之一者，可申請授予運動健將稱號。

（一）獲世界錦標賽各單項七至十名或團體總分四至十名者；

（二）獲世界盃賽成年組四至六名，青年組前三名者；

極限跳傘運動

（三）在五國以上（含五國）的跳傘比賽或全國跳傘比賽中（五隊以上，含五隊）獲的第—名者；

（四）創造全國紀錄者；

（五）達到運動健將技術標準者（見表）。

一級運動員　凡達到下列條件之一者，可申請授予一級運動員稱號。

（一）在五國以上（含五國）的跳傘比賽或全國跳傘比賽中（五隊以上，含五隊）獲得第二至三名者；

（二）達到一級運動員技術標準者。

二級運動員　極限跳傘運動

凡達到下列條件之一者，可申請授予二級運動員稱號。

（一）在全國比賽中獲得四至六名者；

（二）創造省、自治區、直轄市紀錄者；

（三）達到二級運動員技術標準者。三級運動員達到三級運動員技術標準者。

少年級運動員　年齡在十六周歲以下，達到少年級運動員技術標準者。

低空跳傘在英語中被稱為basejump，base由高樓（building）、高塔（antennae）、大橋（spanorbridge）和懸崖（earth）這四個英文單詞的首字母組成，而它們就是適合開展這項運動的四種固定地點。

作為極限運動的一種，低空跳傘運動確實有其與眾不同的精彩之處，在疊傘方式、開傘程序以及降落傘器材等方面都和傳統的高空（飛機）跳傘不同，概括起來就是“准、正、穩”。高空跳傘運動員是身背主傘和備份傘兩副傘，而低空跳傘只有一副傘，沒有備用的選擇餘地，開傘時只能一次成功；由於距離地面高度低，運動員沒有用修正棒調整方向的時間，因此在開傘的一瞬間就要端正地朝向瞄準的固定物。低空跳傘

低空跳傘屬於極限運動中的滑翔項目，其危險性比高空跳傘還要高。低空跳傘一般在高樓、懸崖、高塔、橋樑等固定物上起跳，由於距離有限，打開傘包的時間只有5秒鐘，很難在空中調整姿勢和動作。只有具備了豐富的高空跳傘經驗的人才能進行低空跳傘，但這也不能保證萬無一失。

因此，一名低空跳傘者在進行起跳前，至少有3點需要考慮：起跳點的角度是不是可以保證他一路墜下而不會在半空中被掛住；其次，起跳時風速和風向是不是合適；最後，選擇什麼時間打開降落傘。當跳傘者一躍而起后，他將以每小時80公里的速度墜落，這意味著他在6秒鐘的時間裡下落150米，所以留給跳傘運動員的時間相當有限。

中國在2003年國慶期間，在中國第一高樓、上海金茂大廈的樓頂舉行了中國首次低空跳傘表演。由於其危險性高，低空跳傘被世界許多國家所禁止，在美國只有一天才能合法進行低空跳傘，這個日子是10月的第三個星期六。2004年10月5日，來自澳大利亞的低空跳傘專家羅蘭德·辛普森從上海金茂大廈345米處的起跳

點跳下，但是降落傘沒能在第一時間打開，當降落傘最終打開時，辛普森離地面已經很近了。他沒有降落在指定的草坪上，而是被風吹到裙樓平台上，嚴重摔傷。

高度限制

跳傘有安全高度的限制，分最低和最高兩個數值。一般情況下，最高安全高度是以人體承受大氣壓力的極限所規定，因為高度越高，空氣越稀薄、氣壓越小、溫度越低，人體生理就不能夠承受，一般情況下認為最高安全高度為5000米。

不過這是那些不帶護具的跳傘高度，配合氧氣設備、防寒服裝等，專業的跳傘運動員和跳傘愛好者經常挑戰更高的高度，大多數跳傘運動都是在7500米左右起跳的。而最低高度受限於降落傘的。設計，考慮到降落傘的尺寸、

低空跳傘

打開的速度等因素，如果高度過低，降落傘很可能不會完全打開，從而影響安全。此外，綜合考慮飛行速度、跳傘方式等也有影響。

通常意義下普通飛機跳傘的最低安全高度500米，軍用傘兵的降落傘的最低安全高度設計可能達到了300米。而戰鬥機彈射座椅在100米以上彈出還是能夠保證安全。在飛機之外低空跳傘運動也是一個方面，目前低空跳傘的最低開傘紀錄是50米。

應該說“安全高度”本身不是絕對的，因為保證安全首先就是為了生命安全留出了更多的不確定量。歷史上有很多次飛行員為了人民群眾的安全而冒險在更低的高度跳傘，例如曾經有一次飛行表演中飛行員為了保證看台上面觀眾的安全，控制飛機到寬闊的地方墜毀，而自己在飛機墜毀的瞬間彈射救生，那時候的跳傘高度已經接近0了。

2分鐘跳下6604米高峰

據英國《泰晤士報》報道，一對澳大利亞中年夫婦日前花了22天時間，才終於攀登上海拔6604米的印度喜馬拉雅山梅盧山峰。令人驚訝的是，夫婦二人身穿一套特製滑翔服，用總計2分鐘 時間就“飛下”這座幾乎垂直於地面的高峰。每天只能“爬”50米

格倫·辛格萊曼和希瑟·斯萬剛四十齣頭，是一對來自澳大利亞悉尼的中年夫妻。他們和另一位澳洲同伴吉米·弗里曼從印度喜馬拉雅山腳出發，開始攀登海拔6604米的梅盧山峰。但當出發第9天3人攀至海拔6200米時，弗里曼由於嚴重高山反應吐血不止，不得不放棄登頂，只剩夫婦倆獨自前行。儘管此時距離峰頂只剩400米左右，但環境越來越惡劣艱險。有時冰坡的坡度甚至達80度以上，而且氣溫低至零下20℃，導致夫婦倆每天只能“爬行”50米。

2分鐘“飛”下高峰

經過22艱難跋涉，格倫和希瑟終於如願攀上了峰頂。令人驚訝的是，儘管上山用了足足22天，但夫婦倆只用2分鐘時間就“飛下”這座高峰！當天下午2時04分，他們分別穿著特製滑翔服，然後從幾乎垂直於地面的山峰東面縱身躍下。儀器測試顯示，當時他們的水平運動速度達到

50公里/小時，而垂直運動速度則達到200公里/小時。起跳1分20秒后，格倫和希瑟雙雙打開身上的降落傘，40秒鐘之後他們安全降落在海拔4850米的冰河附近的雪地上，總計下山時間僅為2分鐘。創下極限跳傘新紀錄

在山下目睹這一幕的吉米說：“站在高高的山崖上，他們顯得是那樣的渺小。只看到縱身一躍，接著便消失在雲層中好一會兒。”據悉，格倫和希瑟在6604米高峰的“世紀之跳”，創造了一項新極限跳傘高度世界紀錄。不過，格倫和希瑟由於長達22天的爬山運動，體力嚴重透支，瘦得皮包骨頭。他們準備返回澳大利亞，然後推出一部記錄他們此次歷險的紀錄片。

澳大利亞極限跳傘者死裡逃生

澳大利亞昆士蘭州緊急救助隊2006年01月15日成功營救了一名降落傘纏繞在百米懸崖 上的極限跳傘運動員。據當時參加救助行動的人員說，事發地點是距地面約100米的一座懸崖峭壁，地形陡峭，營救工作非

常艱巨。極限運動近年來走俏澳大利亞，熱衷此項運動的人通常會選擇大型建築物、大橋或懸崖作為跳躍地點。據報道，這名遇險者名叫馬太·諾頓，事發當天他在昆士蘭州首府布里斯班西南克里克的一處懸崖上跳下，但在降落的過程中，他的降落傘被懸崖邊的碎石和樹枝纏繞，情勢非常危急。

昆士蘭州直升機緊急救助隊在接到消息后迅速趕赴現場，為了保險起見，營救人員並沒有用直升機下放升降梯的辦法來救諾頓，救助人員空降到懸崖上，把諾頓從懸崖上慢慢拉了回來。之所以這樣做，是因為他們擔心升降梯一旦掌握不好，極可能導致遇險者被彈下懸崖。

“跳傘狂人”挑戰超音速自由落體

2012年，當地時間3月15日，美國羅斯威爾，高空極限跳傘運動員、奧地利“跳傘狂人”費利克斯·鮑姆加特納從距離地面21800米高空跳下並安全著陸。據介紹，這是為今年8月份實施的超高空極限跳傘前的熱身，屆時他將從3.7萬米的高空跳下，進入超音速飛行狀態，同時刷新由前美國空軍上校喬·基廷於1960年創造了30480米的跳傘極限。

按計劃，鮑姆加特納將爬進8英尺的“太空梭”，乘坐充滿氦氣的氣球上升至3.7萬米的超高空，然後一躍而下，直到跌至約1500米才打開降落傘。從跳傘到抵達地面僅需10分鐘，預計其中的35秒鐘將處於超音速飛行狀態。如果成功，他將僅僅依靠重力加速度打破音障，成為第一個真正意義上超音速飛行的人類。

中新社休斯敦10月14日電 身穿特製宇航服的菲利克斯·鮑姆加特納(Felix Baumgartner)14日從接近3.9萬米的太空邊緣跳傘，最終歷時4分22秒平安降落到美國新墨西哥州的指定地點。雖然他創造的載人氣球最高飛行、最高自由落體、無助力超音速飛行等多項世界紀錄還有待國際航空聯合會的認證，但無可否認，這位43歲的奧地利冒險家成功挑戰人類極限完成了史無前例的壯舉。

14日上午在美國新墨西哥州傳聞當年有UFO墜毀及出現外星人的羅斯韋爾小鎮，鮑姆加特納乘坐太空艙，由一巨大氦氣球經過近3小時拉升至3.9萬米太空邊緣，這一高度是普通民航客機飛行高度的3倍。

完成宇航服加壓后，這位極限運動員頭部向下縱身跳向地球，按照預測，其下降速度在短短40秒內可從0飆升至1120公里/小時，超過了音速。在距離沙漠著陸點只有最後1500米時，他打開降落傘，並最終成功著陸。

跪在地上的鮑姆加特納，勝利地舉起了拳頭。地面任務控制中心內爆發出熱烈歡呼，向這位勇士表示祝賀和敬意。

鮑姆加特納曾是美軍跳傘表演隊成員，迄今為止已經從客運飛機、直升機、摩天大樓及其他地標性建築上成功跳傘2500多次。為挑戰自由落體跳傘的更高極限，他籌備及嚴格訓練了5年，並“出血”12.5萬英鎊購置可經受住低溫和低壓的特製宇航服。

即便有宇航服保護，跳傘過程仍然危險重重。距地面3.9萬米的平流層接近真空，氣壓只有地球的1%，如果宇航服或頭盔破裂，超低氣壓將導致鮑姆加特納血液沸騰，危及生命。

今年3月和7月，他分別成功挑戰了約2.1萬米和2.9萬米高空跳傘。原定於上周進行的這次創舉，因風速太大被迫推遲。

鮑姆加特納14日打破的多項世界紀錄還有待國際航空聯合會的認證，但毫無疑問他已經超越“平流層跳傘之父”喬·基廷傑1960年創造的天際跳傘高度極限。

鮑姆加特納接受媒體採訪時表示：“對我來說，最大的挑戰莫過於成為人類史上第一個通過自由落體進入超音速的人，但這不是主要動機。該項目旨在收集未來有可能拯救宇航員、飛行員甚至太空遊客生命的數據，將對設計目前仍是空白的地球周邊區域的急救措施做出重要貢獻。”(完)