浦口碼頭

浦口碼頭

浦口碼頭位於南京市浦口區臨江路5號,南京長江北岸,是一座渡輪碼頭,常年開行駛往對岸中山碼頭(又稱下關碼頭)的輪渡,浦口碼頭與浦口火車站相連。

清末宣統二年(1910年)浦口碼頭隨津浦鐵路貫通由浦口市場局於民間籌資開辦,航線由下關至浦口,稱“關浦線”。民國十七年(1928年)孫中山先生奉安大典順利進行,孫中山靈柩經浦口碼頭登陸下關,進入南京城內。

2016年10月28日,南京長江大橋全封閉維修,非機動車使用輪渡過江。

歷史沿革


1899年,南京港對外開放為通商口岸,劃定下關為外商建造碼頭、開設洋行的“通商場所”下關對岸是浦口,當時還是一片荒灘,既無街市,也無農田,只有自然生長的蘆葦。洪水季節,大部分灘地都要被淹沒,這片江灘屬江浦縣浦口鎮(今浦口區泰山街道)。
1908年,津浦鐵路開建,浦口成為終點。浦口建火車站、碼頭的消息一經傳出,江邊這片寂寞的荒洲立時被喚醒了,鐵路局、外商和民族資本家等多種勢力拚命地佔領地盤,爭奪港埠經營權。鐵路局得天獨厚,是當然的主角,不僅廣為圈地,而且把港埠也納入鐵路營業範圍,沿江要地均被鐵路局佔據,理由是“商埠因鐵路而發生,不能離開鐵路而獨立,所有碼頭之地自應由路局購備”。
1910年,為起卸鐵路建築器材,建成第一座躉船碼頭。
1913年,按水流方向,建立了10座碼頭,分別命名為津浦1號至10號碼頭,其中1號為客運,其餘為貨運。與津浦1號客運碼頭相對應,在浦口對面下關建南岸碼頭,取名“大生”一艘名叫“浦北號”的渡輪,每日滿載乘客往返在江面上。
1914年,1200個客位的“飛鴻號”取代了小渡輪,碼頭也改為“飛鴻”1921年,飛鴻號遇險沉沒,改用“澄平號”渡輪,碼頭又隨之改稱“澄平”津浦鐵路的兩座碼頭,在長江兩岸天然默契,各顯妖嬈。

交通信息


中山碼頭常年開行至浦口碼頭的寧浦線輪渡,早5:00—晚23:00每20分鐘一班,日均開行104航次(往返),年運輸旅客1000萬人次以上。
寧浦線輪渡航程約15分鐘,單程票價2元,而使用南京“金陵通”公交卡可享受1元票價優惠。由於南京長江大橋能力已趨飽和。

地理位置


浦口碼頭位於中國江蘇省南京市浦口區臨江路5號(長江北岸)。

運營情況


航班航線

據2020年9月南京市輪渡公司官網信息顯示,浦口碼頭開行至中山碼頭的寧浦航線,航線長度2.8千米。
截至2012年6月,寧浦航線輪渡航程約15分鐘,單程票價2元,使用南京“金陵通”公交卡可享受1元票價優惠。

運營機構

浦口碼頭由南京市輪渡公司客運一分公司運營