浦口碼頭
浦口碼頭
浦口碼頭位於南京市浦口區臨江路5號，南京長江北岸，是一座渡輪碼頭，常年開行駛往對岸中山碼頭（又稱下關碼頭）的輪渡，浦口碼頭與浦口火車站相連。
清末宣統二年（1910年）浦口碼頭隨津浦鐵路貫通由浦口市場局於民間籌資開辦，航線由下關至浦口，稱“關浦線”。民國十七年（1928年）孫中山先生奉安大典順利進行，孫中山靈柩經浦口碼頭登陸下關，進入南京城內。
2016年10月28日，南京長江大橋全封閉維修，非機動車使用輪渡過江。
1899年，南京港對外開放為通商口岸，劃定下關為外商建造碼頭、開設洋行的“通商場所”下關對岸是浦口，當時還是一片荒灘，既無街市，也無農田，只有自然生長的蘆葦。洪水季節，大部分灘地都要被淹沒，這片江灘屬江浦縣浦口鎮（今浦口區泰山街道）。
1908年，津浦鐵路開建，浦口成為終點。浦口建火車站、碼頭的消息一經傳出，江邊這片寂寞的荒洲立時被喚醒了，鐵路局、外商和民族資本家等多種勢力拚命地佔領地盤，爭奪港埠經營權。鐵路局得天獨厚，是當然的主角，不僅廣為圈地，而且把港埠也納入鐵路營業範圍，沿江要地均被鐵路局佔據，理由是“商埠因鐵路而發生，不能離開鐵路而獨立，所有碼頭之地自應由路局購備”。
1910年，為起卸鐵路建築器材，建成第一座躉船碼頭。
1913年，按水流方向，建立了10座碼頭，分別命名為津浦1號至10號碼頭，其中1號為客運，其餘為貨運。與津浦1號客運碼頭相對應，在浦口對面下關建南岸碼頭，取名“大生”一艘名叫“浦北號”的渡輪，每日滿載乘客往返在江面上。
1914年，1200個客位的“飛鴻號”取代了小渡輪，碼頭也改為“飛鴻”1921年，飛鴻號遇險沉沒，改用“澄平號”渡輪，碼頭又隨之改稱“澄平”津浦鐵路的兩座碼頭，在長江兩岸天然默契，各顯妖嬈。
中山碼頭常年開行至浦口碼頭的寧浦線輪渡，早5：00—晚23：00每20分鐘一班，日均開行104航次（往返），年運輸旅客1000萬人次以上。
寧浦線輪渡航程約15分鐘，單程票價2元，而使用南京“金陵通”公交卡可享受1元票價優惠。由於南京長江大橋能力已趨飽和。
浦口碼頭位於中國江蘇省南京市浦口區臨江路5號（長江北岸）。
據2020年9月南京市輪渡公司官網信息顯示，浦口碼頭開行至中山碼頭的寧浦航線，航線長度2.8千米。
截至2012年6月，寧浦航線輪渡航程約15分鐘，單程票價2元，使用南京“金陵通”公交卡可享受1元票價優惠。
浦口碼頭由南京市輪渡公司客運一分公司運營
基本信息
- 中文名
- 浦口碼頭
- 外文名
- Pukou Pier
- 所屬地區
- 中國江蘇省南京市
- 地址
- 南京市浦口區臨江路5號
- 票價
- 交同價）
- 營運線路
- “寧浦線”