伊加鐵路

伊加鐵路

伊加鐵路,又稱牙林鐵路東線,建於1957-1965年,線路自牙林鐵路伊圖裡河站東叉出橫穿大興安嶺嶺脊,沿伊圖裡河北岸、克一河北岸、甘河北岸鋪設鐵路,中經克一河、甘河、吉文、阿里河、齊奇嶺至加格達奇與嫩林鐵路接軌,為森林鐵路支線。

伊加鐵路是我國唯一一條橫穿大興安嶺北段主脈的鐵路,與牙林鐵路、嫩林鐵路一起構成大興安嶺林區鐵路網,對開發森林資源起到了重要的作用。

線路概況


伊加鐵路(伊圖裡河—加格達奇),又名牙林鐵路東線,國有鐵路支線,是我國唯一一條橫穿大興安嶺北段主脈的鐵路,與牙林鐵路、嫩林鐵路一起構成大興安嶺林區鐵路網,對開發森林資源起到了重要的作用。伊加鐵路線路走向於內蒙古呼倫貝爾市境內,途徑牙克石市鄂倫春自治旗、黑龍江大興安嶺3個旗市區。自牙林鐵路伊圖裡河站引出,途經喀喇其站、克一河站、甘河站、吉文站、阿里河站,接入嫩林鐵路(富西鐵路加格達奇站,全長212.4公里。1954年11月開工,1965年6月全線建成正式運營,線路按四級鐵路設計,年輸送能力308萬噸。

歷史沿革


伊加鐵路
伊加鐵路
伊加鐵路原為哈爾濱鐵路局伊圖裡河鐵路分局甘河車務段管轄,1998年伊圖裡河鐵路分局併入海拉爾鐵路分局后,甘河車務段併入新成立的伊圖裡河車務段,整個伊加線劃歸伊圖裡河車務段管轄。2003年伊圖裡河車務段撤銷,原伊圖裡河車務段管轄的牙林線伊圖裡河站至岩山站間13個站劃歸根河車務段,伊加線整體移交哈爾濱鐵路局加格達奇車務段管理。

沿線車站


伊圖裡河站(二等站)、伊東站、大其哈拉站、喀喇其站、庫布春站、銀阿站、克一河站、莫冷格站、索圖罕站、甘河站、吉文站、鐵古牙站、布蘇里站、阿里河站、齊奇嶺站、加格達奇站(一等站)。