中國民航大學航空工程學院
國家重點大學二級學院
航空工程學院（Aeronautical Engineering Institute）是中國民航大學民航特色鮮明的學院。
根據2020年4月學院官網顯示，學院擁有5個教學系，設有飛行器動力工程、飛行器製造工程、工業工程、機械電子工程、材料科學與工程5個本科專業，並設有2個學術型航空宇航科學與技術、機械工程一級學科碩士點，1個專業型機械領域碩士點。學院被授予民航先進黨組織、天津市高校黨建示範點、天津市師德建設先進單位、民航局和天津市文明單位、全國模範職工小家等榮譽稱號。
2020年4月學院官網顯示，學院擁有5個教學系，分別為發動機系 ，飛機系 ，工業工程系， 機械電子工程系 ，材料工程系，設5個本科專業：飛行器動力工程、飛行器製造工程、工業工程、機械電子工程、材料科學與工程.
學院師資力量穩步提升，有教職工147人，其中具有高級職稱教師52人、博士學位教師75人。多人榮獲天津市教學名師、民航特聘專家、民航領軍人才、民航中青年技術帶頭人等稱號；多人獲得科技成果獎、教學成果獎；國內外特聘行業專家30餘人。
就業情況
學院設有的飛行器動力工程、飛行器製造工程、工業工程、機械電子工程、材料科學與工程均為機務工程專業（亦稱航空工程專業）。機務工程專業為航空公司、機場等民航單位及其它航空相關單位，培養系統掌握飛機/發動機原理，熟練運用航空工程專業英語，了解人工智慧、大數據等新知識，能夠制定維修方案、改進維修工藝，具有維修設計、維修管理、數字化維修能力，能夠適應民航未來飛機/發動機健康評估與智能決策、個性化維修方案制定、維修資源高效配置要求的航空工程師。
以飛行器動力工程、飛行器製造工程兩專業畢業生就業情況為例，近五年兩專業畢業生就業率均在95%以上，簽約率處於全國各高校前列。近五年兩專業畢業生就職單位主要分佈於航空公司（75.44%）、維修單位（8.06%）、行業其他相關單位（4.52%）、並有超過10%的畢業生選擇在國內外高校繼續深造。
學院系航空宇航學科群的牽頭建設單位，並設有2個學術型航空宇航科學與技術、機械工程一級學科碩士點，1個專業型機械領域碩士點，其中航空宇航科學與技術學科是學校首批碩士點授權學科、天津市和民航局重點建設學科。
| 一級學科碩士學位授權點 | 航空宇航科學與技術、機械工程 |
| 專業碩士學位授權領域: 機械 | |
| 民航局重點建設學科、天津市重點建設學科 | 航空宇航科學與技術 |
| 國家級特色專業 | 飛行器動力工程 |
| 國家級綜合改革試點專業 | 飛行器製造工程 |
| 天津市綜合改革試點專業 | 工業工程 |
| 天津市品牌專業 | 飛行器動力工程、飛行器製造工程 |
| 天津市“十三五”應用型專業改革試點專業 | 機械電子工程 |
| 航空工程學院碩士點及具體分佈 | ||
| 一級學科 | 二級學科 | 專業代碼 |
| 航空宇航科學與技術0825 | 飛機維修設計與製造 | 01 |
| 航空器推進理論與工程 | 02 | |
| 故障診斷與健康管理 | 03 | |
| 航空器持續適航與維修 | 04 | |
| 機械工程0802 | 機場支持設備與系統 | 01 |
| 民航機電系統檢測與控制技術 | 02 | |
| 機械系統優化設計與模擬 | 03 | |
| 飛機部件維修理論與方法 | 04 | |
| 機械0855(專業學位) | 航空工程 | 01 |
| 航空機電裝備 | 02 | |
| 航空結構與材料 | 03 | |
根據2020年4月學院官網信息顯示學院共有5個省部級科研平台，其中天津市實驗室1個，天津市工程中心1個，民航局批准實驗室2個，1個南方航空公司與中國民航大學共建實驗室。
| 天津市實驗室 | 天津市民用航空器適航與維修重點實驗室 |
| 天津市工程中心 | 天津市飛機維修與民航地面特種設備技術工程中心 |
| 南方航空公司與中國民航大學共建實驗室 | 民航維修工程技術研究中心 |
| 民航局批准成立實驗室 | 中國民航機務維修工程科研基地（2005年） |
中國民航航空地面特種設備研究基地（2002年10月）
| 突出成果 | |
| 獎項名稱 | 科研成果名稱 |
| 國家科技進步二等獎 | 民航發動機使用可靠性研究 |
| 國家科技進步二等獎 | 斯貝512-5W渦扇發動機喘振故障分析研究 |
| 國家科技進步三等獎 | 安-24機翼整體油箱含裂紋上壁板的壽命分析 |
| 中國航空運輸協會民航科學技術獎一等獎 | 航空發動機管路、蜂窩、篦齒、塗層等深度維修關鍵技術的研究及應用 |
| 中國民用航空局科技進步獎 | 燃油調節器／燃油泵測試台研製關鍵技術及適航標準研究 |
| 中國機械工業科學技術獎二等獎 | 超音速火焰噴塗碳化鎢塗層替代電鍍硬鉻層成套技術及應用 |
| 中國航空運輸協會民航科學技術獎三等獎 | 基於民航運營的支線飛機設計改進研究 |
| 中國航空學會科學技術獎三等獎 | 大型客機結構維修大綱間隔確定技術 |
| 中國航空學會科學技術獎三等獎 | B747飛機大修流程優化研究 |
學院圍繞航空器的安全保障與高效運行，瞄準民航行業需求，著力開展航空器持續適航與地面支持設備的應用基礎和工程技術研究，同時為國家自主研發商用飛機和航空發動機提供技術支撐。學院承擔了國家重大專項、國家自然基金、民航局和天津市以及我國大飛機科研項目310多項，高水平學術論文1200餘篇，專利200餘項。“民航發動機使用可靠性研究”項目曾獲國家科學技術進步獎二等獎，其他研究成果獲省部級一、二等科技獎勵共50餘項。
為主動適應新技術、新產業、新經濟發展，有力支撐國家創新發展，形成領跑全球工程教育的中國模式，建成工程教育強國，成為世界工程創新中心和人才高地，教育部於2017年2月召開了關於新工科的會議，對新工科的內涵特徵、新工科建設與發展的路徑選擇達成了共識，2018年3月批准了全國首批612個國家級“新工科”項目，包括中國民航大學航空工程學院主持的“面向未來民航技術發展的機務工程專業改造升級路徑探索與實踐”項目。
大類招生作為機務工程專業“新工科”改革的重要內容，學院現有的飛行器動力工程、飛行器製造工程、工業工程、機械電子工程、材料科學與工程5個本科專業從2020年起按“新工科（航空工程）”進行大類招生，5個專業細化為12個專業方向（含2個新工科實驗班）。作為大類招生柔性化培養新工科改革的範例，將飛行器動力工程和飛行器製造工程升級為“新工科”試點專業，設立“飛行器動力工程新工科試點專業”實驗班、“飛行器製造工程新工科試點專業”實驗班。
| 現任領導 | |
| 黨委書記 | 左朋濤 |
| 院長 | 孫毅剛 |
| 組織員 | 劉卉 |
| 副院長 | 彭志廣 |
| 黨委副書記 | 殷春宏 |
| 副院長 | 李頂河 |
基本信息
- 中文名
- 中國民航大學航空工程學院
- 外文名
- Aeronautical Engineering Institute，Civil Aviation Univer
- 所屬地區
- 中國，天津
- 地址
- 中國民航大學北教3教學樓
- 主管部門
- 中國民航大學
- 知名校友
- 徐超群、馬濤、葉毅干、申太然、馬奎亮、溫德鑫
- 碩士點
- 2個學術型學科碩士學位授權點、1個專業型學科碩士學位授權點
- 創立時間
- 1951
- 機構類別
- 公立
- 學校類別
- 二級學院
- 黨委書記
- 左朋濤
- 知名教師
- 孫毅剛、閆國華、孫爽、曹惠玲、瞿紅春
- 主要獎項
- 國家科技進步二等獎等
- 院系設置
- 發動機系，飛機系，工業工程系， 機械電子工程系 ，材料工程系
- 本科專業
- 5個
- 現任院長
- 孫毅剛
- 創辦時間
- 1951年