廣州地鐵1號線
廣州市第一條建成運營的城市軌道交通線路
廣州地鐵1號線(Guangzhou Metro Line 1)是廣州市第一條建成運營的城市軌道交通線路,於1997年6月28日一期工程觀光試運營(西塱站至黃沙站),1999年2月16日開通二期工程運營(黃沙站至廣州東站),於1999年6月28日正式運營(西塱站至廣州東站),標誌色為黃色。
廣州地鐵1號線,線路起於西塱站,途徑天河區、越秀區和荔灣區,貫穿中山路,止於廣州東站,大致呈西南-東北走向。
徠廣州地鐵1號線線路全長18.497千米,其中地面段2.048千米,地下段16.449千米。共設置16座車站,除西塱站、坑口站外,其餘為地下站;列車採用6節編組A型列車。
• 規劃
1958年,時任廣東省省長陳郁最早提出了籌建廣州地鐵的設想。
1965年5月,廣州市進行第一次地鐵規劃與地質勘測。
1987年,當時的廣州市政府準備引入法國資本進行地鐵建設,當時出現了四個方案。
• 建設
首列列車到達廣州
1997年4月9日,由安達-西門子製造的廣州地鐵首列列車由嘉興號貨輪運抵廣州黃埔港;4月18日,體育西路站封頂,標誌著廣州地鐵1號線16座車站全部封頂;6月28日,廣州地鐵1號線首段(西塱至黃沙)開通觀光試運營; 8月20日,公園前站主體工程竣工;10月3日,廣州地鐵1號線盾構隧道主體工程完成。
1998年9月30日,廣州地鐵1號線熱滑成功;12月28日,廣州地鐵1號線土建完成。
1999年2月16日,黃沙站至廣州東站11個車站投入服務,廣州地鐵1號線通車並作觀光運營;6月28日,廣州地鐵1號線全線(西塱至廣州東站)正式開通運營。
2005年,地鐵公司因考慮站台乘客安全和節省能源,決定為營運中的廣州地鐵1號線加裝站台屏蔽門、半高式安全門,並展開月颱風道及管線改造工程。
徠2006年,廣州地鐵1號線加裝工程全面開工,加裝工程於每晚收車後到第二天開始服務前進行。
2008年起,廣州地鐵對西塱車輛段進行了擴容改造工程,新增了4條露天停車線及進行了其它一系列改造;同年9月19日,廣州地鐵1號線首列列車完成自主大修,成功下線,重新投入運營,是中國國內第一家對進口交流地鐵列車進行大修的案例。
2009年7月22日,廣州地鐵1號線全線站台屏蔽門、半高式安全門(西塱、坑口、花地灣站安裝)啟用工程完畢。
2011年3月18日,廣州地鐵1號線取消了列車進站鳴笛的規定。
2014年8月,廣州地鐵1號線軌道進行第二次大修,更換鋼軌23140米,作業涉及15個行車區間,更換鋼軌956根。
2021年6月24日,由廣州地鐵集團、廣州農講所紀念館主辦的“奮鬥百年路 啟航新征程——慶祝中國共產黨百年華誕廣州地鐵主題站”活動在廣州地鐵一號線農講所站開幕,現場集中展示了相關歷史照片250餘張、廣東經典文物照片30餘組、新時代攝影作品30餘幅。
車站名稱 | 車站編號 | 換乘線路 | 所在行政區 | 啟用時間 | 車站形式 |
西塱站 | 1-01 | 廣佛線 廣州地鐵10號線 廣州地鐵22號線 | 荔灣區 | 1997年6月28日 | 地面二島一側式站台 |
坑口站 | 1-02 | — | 地面側式站台 | ||
花地灣站 | 1-03 | — | 地下側式站台 | ||
芳村站 | 1-04 | 廣州地鐵11號線 廣州地鐵19號線 | 地下島式站台 | ||
黃沙站 | 1-05 | 廣州地鐵6號線 | |||
長壽路站 | 1-06 | — | 1999年2月16日 | ||
陳家祠站 | 1-07 | 廣州地鐵8號線 | |||
西門口站 | 1-08 | — | 越秀區 | ||
公園前站 | 1-09 | 廣州地鐵2號線 | 地下西班牙式月檯布局 | ||
農講所站 | 1-10 | — | 地下島式站台 | ||
烈士陵園站 | 1-11 | 廣州地鐵12號線 | |||
東山口站 | 1-12 | 廣州地鐵6號線 | |||
楊箕站 | 1-13 | 廣州地鐵5號線 | |||
體育西路站 | 1-14 | 廣州地鐵3號線 廣州地鐵10號線 廣州地鐵13號線 | 天河區 | ||
體育中心站 | 1-15 | — | |||
廣州東站 | 1-16 | 廣州地鐵3號線 廣州地鐵11號線 廣州地鐵18號線 | |||
註:以上斜體字線路為未開通線路。(截至2019年1月) |
站名 | 站位 | 命名理由 |
西塱站 | 位於花地大道南旁,南北向布置 | 村名,西塱村內。由於通地鐵時,電腦字型檔里沒有“塱”字,因而用“朗”取代,已於2018年底將“朗”字換為“塱” |
坑口站 | 位於花地大道中龍溪大道路口旁,南北向布置 | 村名,坑口村內 |
花地灣站 | 位於花地大道北,沿花地大道北南北向布置 | 村名,花地村內 |
芳村站 | 位於花地大道芳村大道路口,沿花地大道北東北-西南向布置 | 原政區名,芳村區內 |
黃沙站 | 位於黃沙大道北側,南北向布置 | 社區名,黃沙社區內 |
長壽路 | 位於長壽路寶華路口,沿寶華路南北向布置 | 道路名 |
陳家祠站 | 位於中山七路,沿中山七路東西向布置 | 建築物名,陳氏書院的俗名,陳家祠旁 |
西門口站 | 位於中山六路,沿中山六路東西向布置 | 建築物名,西門口古城遺址旁 |
公園前站 | 位於中山五路,沿中山五路東西向布置 | 公園名派生,廣州人民公園的前方 |
農講所站 | 位於中山四路德政路口,沿中山四路東西向布置 | 建築物名,廣州市農民運動講習所旁 |
烈士陵園站 | 位於中山三路較場東路口,沿中山三路東西向布置 | 建築物名,廣州起義烈士陵園旁 |
東山口站 | 位於中山二路、中山一路、農林下路、署前路和東華北路交匯處,沿中山一路東西向布置 | 原政區名派生,原東山區的中心 |
楊箕站 | 位於中山一路,沿中山一路東北-西南向布置 | 村名,楊箕村內 |
體育西路站 | 位於體育西路與天河南一路交界處,東西向布置 | 道路名 |
體育中心站 | 位於體育東路,沿體育東路南北向走向 | 建築物名,天河體育中心旁 |
廣州東站 | 位於廣州東站大樓的地底,東南-西北向走向 | 鐵路車站名 |
廣州地鐵1號線線路圖
廣州地鐵1號線首尾班車經過各車站時間 | |||||
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方向 | 首班車 | 末班車 | |||
數字編碼 | 車站 | 往西塱 | 往廣州東站 | 往西塱 | 往廣州東站 |
1-01 | 西塱站 | - | 06:00 | - | 22:55 |
1-02 | 坑口站 | 06:29 | 06:02 | 00:00 | 22:57 |
1-03 | 花地灣站 | 06:27 | 06:04 | 23:58 | 22:58 |
1-04 | 芳村站 | 06:25 | 06:06 | 23:55 | 23:00 |
1-05 | 黃沙站 | 06:23 | 06:08 | 23:53 | 23:03 |
1-06 | 長壽路站 | 06:21 | 06:10 | 23:51 | 23:04 |
1-07 | 陳家祠站 | 06:19 | 06:12 | 23:48 | 23:06 |
1-08 | 西門口站 | 06:17 | 06:14 | 23:46 | 23:08 |
1-09 | 公園前站 | 06:15 | 06:10 | 23:44 | 23:10 |
1-10 | 農講所站 | 06:22 | 06:12 | 23:42 | 23:12 |
1-11 | 烈士陵園站 | 06:20 | 06:14 | 23:40 | 23:14 |
1-12 | 東山口站 | 06:18 | 06:16 | 23:38 | 23:16 |
1-13 | 楊箕站 | 06:16 | 06:18 | 23:36 | 23:18 |
1-14 | 體育西路站 | 06:14 | 06:20 | 23:34 | 23:20 |
1-15 | 體育中心站 | 06:12 | 06:22 | 23:32 | 23:22 |
1-16 | 廣州東站 | 06:10 | - | 23:30 | - |
溫馨提示:僅供參考,實際情況以地鐵站告示為準。詳情可查看廣州地鐵官方網站。(截至2019年1月) |
廣州地鐵1號線行車間隙 | |||
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星期 | 峰期 | 時間段 | 行車間隔 |
周一至周五 | 高峰 | 06:30至09:00,16:00至19:30 | 2分50秒 |
中峰 | 06:00至06:30,09:00至16:00,19:30至21:00 | 4分鐘 | |
低峰 | 21:00至22:55 | 6分50秒 | |
周六、周日 | 高峰 | 13:00至18:30 | 3分鐘 |
次高峰 | 08:30至13:00 | 3分30秒 | |
中峰 | 07:30至08:30,18:30至21:00 | 4分鐘 | |
低峰 | 06:00至07:30,21:00至22:55 | 6分30秒 | |
溫馨提示:僅供參考,實際情況以地鐵站告示為準。詳情可查看廣州地鐵官方網站。 |
據廣州地鐵官網統計,2015年廣州地鐵1號線日均客流109.83萬人次,2015年度客運總量為40087.95萬人次。2016年廣州地鐵1號線日均客流106.24萬人次,2016年度客運總量為38777.6萬人次。2017年廣州地鐵1號線日均客流104.02萬人次。
廣州地鐵1號線列車
廣州地鐵1號線的車輛段為西塱車輛段,位於西塱站和坑口站區間西邊。控制中心設於公園前站上蓋物業內的公園前控制中心,與廣州地鐵2號線、廣州地鐵8號線共用。
廣州地鐵無障礙設施指引圖
廣州地鐵1號線由中國國內59家施工單位和德、英、日、美4個國家9家公司上萬人建設。中國國內國際公開招標方式使廣州地鐵1號線土建費用減少5%以上,實現了工期、投資、質量三大控制,這在中國重點工程建設中是少有的。
• 女性車廂
廣州地鐵1號線女性車廂圖
• 車站文化
廣州地鐵1號線建設時間較早,與其他線路一站一景不同,全站的牆面均為瓷磚或灰色石板構成。廣州地鐵1號線也是廣州地鐵現運營線路站點中,唯一有站點在地面。
未來的廣州地鐵1號線線路圖
2021年5月29日,廣州地鐵1號線西塱站、坑口站,廣佛線龍溪站、菊樹站、西塱站、鶴洞站、沙涌站所有出入口只出不進。
2021年6月5日起,一號線西塱站、坑口站,花地灣站、芳村站的所有出入口只出不進。