高液限土

路基難壓實，出現“彈簧”現象。

詳見下面這位人才不知道從哪裡轉來的施工方案。

高液限土填築路基施工處理及要求高液限土填築路基施工處理及要求鑒於衡棗高速公路工程極為普遍地存在液限大於50%，塑性指數大於26的高液限土，為確保路基工程質量，同時又不影響路基施工，根據有關技術標準和規範，並參考其它高速公路的施工經驗，特制定如下三種辦法解決路基填築的問題：一、直接填築法：填料符合下述要求時，可採用直接填築法。

一填料要求93區：塑性指數小於30，最佳含量不大於26%，CBR值大於3%，最大幹密度大於1.55g/cm3，但低洼地段，常水位以下路基，構造物回填不得使用該類土。93區：採用含有較多的粗粒土，最大幹密度大於1.70g/cm3，最佳含水量不大於20%，CBR值大於5%，浸水膨脹量不大於3%。95區：最大幹密度不低於1.80g/cm3,最佳含水量不大於20%,CBR值大於8%,浸水膨脹量不大於3%。

二壓實設備要求要求用羊足碾或大噸位壓路機。

三施工要求⑴雨季施工時應做到雨水到來之前一次性壓實填築完畢，同時每層表面宜做成2%~4%的橫坡以利排水，並及時做好邊坡防護及取土場的排水，對於因在雨季到來時未及時攤浦壓實的高液限土，因被水浸泡，應予廢棄，廢棄后應對下層成型路基進行復壓，同時對廢棄土方的挖填不予計量。⑵連續晴天施工時，下層施工完后應及時覆蓋上層土方，避免因曝晒造成路基表面水份蒸發而開裂，已開裂的應重新翻鬆碾壓。⑶對於低洼地段，常水位以下路基先採用砂性土填築，如砂性土有困難時可採用石灰土，砂礫片石等水穩性好的材料處理后再填築符合上述要求的土質。

二、包芯法對於無法達到直接填築要求的土質，可採用包芯法施工該類土只能用於90區內心，包芯法施工如下圖所示：

一包邊土填料要求液限小於50%，塑性指數大於6%，小於26%，CBR值大於3%，不得採用粉土包邊。

二包邊土厚度b=1.5～2m

三阻隔水層的設置，設置阻隔水層主要是防止毛細水對高液限土的浸潤作用，從而導致路基強度下降，對阻隔水層的設置根據現場的地質，水文條件，地表積水情況而定。a、地下水位較高，土質潮濕，採用石灰土或砂礫封層，石灰劑量3%～5%，層厚30cm。b、地下水位不高，地表乾燥，可填75~80cm厚的低液限土作為封層。c、若地方有砂性土，最好採用砂性土封層的辦法，封層厚度以40~50cm為宜。

四設備要求：用羊足碾或大噸位壓路機。

五施工要求

1、每層土上土前先放樣，灑石灰劃出高液限土與包邊土的分界線，劃線要準確，順直，彎道要圓順。

2、先上包邊土，後上高液限土，碾壓從兩邊往中間進行，對兩種土質的結合處增加碾壓2遍。

3、雨季施工時，可適當增加路拱橫坡，包邊土的橫坡以高液限土橫坡大1～2%，雨後路堤含水量合適時應進行復壓並檢測壓實度，用羊足碾的路段應注意用光輪壓路機復壓以消除凹槽。

4、加強對結合處的壓實度檢測，結合處的標準干密度採用兩種材料的平均值。

三、土石分層填築法對石源豐富的地段可採用填築一層高液限土再填築一層石料的施工方法，填石時要求採用羊角碾將石塊部分壓入高液限土中。