盛京站
位於遼寧瀋陽沈北新區道義經濟開發區內
規劃中的盛京站（瀋陽新北站）位於遼寧省瀋陽市沈北新區道義經濟開發區內，距離道義北大街（101國道）約1.5公里，距離瀋陽四環快速路約1.4公里。是京沈客運專線五大支線之一京哈直通線上唯一一座鐵路客運站，是規劃中的地鐵二號線北沿線三期終點站。
根據瀋陽市政府2017年4月12日印發的《瀋陽振興發展戰略規劃》，盛京站未來會建設成為瀋陽“一主三副”的城市空間結構中北部副城的綜合交通樞紐，以其為核心的道義經濟開發區也將成為瀋陽北部地區的經濟中心。
瀋陽鐵路樞紐總布置示意圖
2009年11月18日，發改委官網公布了《新建北京至瀋陽鐵路客運專線項目建議書通過批准》。
隨後網路上流傳一份未署名的《新建鐵路北京至瀋陽鐵路客運專線可行性研究報告》，其中【總說明書>概述>研究範圍>瀋陽樞紐相關工程】章節中提出“新瀋陽北站工程，5台9線”。不過，2009年自2011年期間，由於北京選線方案問題等原因，京沈高鐵並未按原計劃開工。
2012年11月，鐵三院第三次進行環評並撰寫了《新建北京至沉陽鐵路客運專線第三次環境影響報告書簡本》，其中【建設項目概況>建設項目主要建設內容>站場】章節中提及在京沈高鐵的“相關工程京哈直通線設新瀋陽北站”。
2013年12月4日，環保部官網公布了《關於新建北京至瀋陽鐵路客運專線環境影響報告書的批複》。
2014年1月2日，發改委官網公布了《北京至瀋陽鐵路客運專線可行性研究報告通過批准》。
2014年07月01日，人民網報道“記者從鐵路部門獲悉，6月30日，北京至瀋陽鐵路客運專線河北遼寧段開工建設”。
二、鐵總規劃---佳木斯至瀋陽鐵路
《鐵道運輸與經濟》第2016年07期，由鐵一院潘峰撰寫的《佳木斯至瀋陽鐵路引入瀋陽鐵路樞紐方案研究》中提及，“新建佳木斯至瀋陽鐵路推薦佳沈鐵路沿沈吉通道直接引入瀋陽北站，同步建設京哈直通線及盛京站等相關工程”，“新建盛京站；新建京哈直通線長度50.1km（單線）；新建京哈直通線與秦沈客專聯絡線長度34.7km”，“京沈、秦沈客專至哈大高鐵哈爾濱方向通過列車在盛京站辦理”。
瀋陽市城市格局
2017年4月12日，瀋陽網公布《瀋陽市人民政府關於印發瀋陽振興發展戰略規劃的通知》，
在【城市空間優化戰略】章節中提出通過公共服務、公共交通和主導產業的全面提升，推進北部三個副城建設，實現產城融合發展。
地鐵骨架線路圖
四、沈北新區政府規劃---道義高鐵商務區
按照《道義高品質公共服務中心規劃》，打造道義高鐵商務區。
沈北通用機場、瀋陽新北站使道義成為連通航空、高速鐵路、高速公路的核心區域，瀋陽新北站與地鐵2號線實現無縫對接，從哈爾濱、長春開往北京的列車只在新北站停靠，進京車程縮短至2個小時，
借勢瀋陽新北站建設，以及區內方便快捷、縱橫交錯的路網，道義地區將沿著四環路北側規劃布局特色商業小鎮，打造高鐵+特色商業小鎮+生產服務集群+高品質公共服務+生活配套的高鐵商務區。
京沈客專瀋陽至承德段、新民至通遼段預計2018年12月開通，承德至北京段預計2020年12月開通。
佳木斯至瀋陽鐵路瀋陽至白河段預計2019年開工建設。
京哈直通線和盛京站將適時開工建設。
京哈直通線和盛京站站房工程尚無實質性進展，但京哈直通線與京沈客專、哈大客專的引橋已預留。
京沈客專與京哈直通線引橋
哈大客專與京哈直通線引橋
基本信息
- 中文名
- 盛京站
- 外文名
- Shengjing Railway Station
- 地址
- 瀋陽市沈北新區道義街道
- 開通時間
- 規劃中
- 站台規模
- 5台9線
- 經過鐵路
- 京哈高速鐵路直通線