颱風鯰魚

為避免颱風名稱的混亂，1997年11月25日-12月1日，有關國家和地區在香港舉行的世界氣象組織（簡稱WMO）颱風委員會第30次會議上決定規範颱風的命名，其中，西北太平洋和南海的熱帶氣旋，採用具有亞洲風格的名字命名，其命名方法是：事先制定一個命名表，然後按照順序年復一年地循環重複使用。該命名表即西北太平洋和南海熱帶氣旋命名系統。 該命名表共140個名字，由WMO所屬的亞太地區的14個成員國和地區提供。“鯰魚”名字來自韓國，意思為鯰形目的魚類鯰魚。“鯰魚”這一名稱是第二次被使用，在命名表中排在第109位。

風力強

颱風“鯰魚”最強時風力達到17級以上（72m/s），18日登陸菲律賓后長時間維持在15至16級。23日中午再次登陸福建省時風力仍達13級，造成沿海地區部分水泥桿攔腰折斷，大樹傾倒，交通、通訊一度中斷。 此外，颱風“鯰魚”的結構十分完整，並且颱風眼清晰而明顯，這表明它是一個強度罕見的颱風。中央氣象台首席預報員許映龍認為，“鯰魚”體格龐大，是1990年颱風Ruth以來西北太平洋和南海最強的颱風，也是2010年全球海域最強的颱風。 

沿海潮位高

颱風登陸時恰逢農曆十六天文大潮，受其影響，福建省沿海普遍出現大幅風暴增水和狂濤駭浪，其中泉州以南沿海增水達180厘米，近海浪高4至6米，逼近海堤堤頂高程，對福建沿海基礎設施和海上漁排漁船安全造成巨大威脅。 

影響時間長、範圍廣

颱風20日中午前後進入福建省24小時警戒線，維持16級超強風力，移動速度緩慢，登陸后長時間在福建上空滯留，對福建海上、陸地均產生大範圍影響。 

降雨強度大

受颱風影響，福建省沿海地區普降特大暴雨，據22日8時至24日8時統計，全省過程降雨量超100毫米有33個縣（市、區），超200毫米有9個縣（市、區），超300毫米有2個縣（市、區）。

2010年10月11日，熱帶擾動90W於關島西南處水域形成。翌日12時被日本氣象廳升格為熱帶低壓。10月12日聯合颱風警報中心也為90W升格為熱帶低壓，為其本年記錄第15個於西太平洋生成的熱帶氣旋（15W）。同日下午，JTWC為15W升格為熱帶風暴，而JMA也於晚間為15W升格為熱帶風暴，並命名“鯰魚”。15日下午被香港天文台升格為一股颱風。16日晚上升格為強颱風。17日日出前香港天文台升格為超強颱風。

在10月18日上午6時，JTWC給予1分鐘平均風速為160海里/小時、CWB資訊為十分鐘平均風速65米每秒，氣壓895hPa、JMA給予10分鐘平均風速為125海里/小時，氣壓885hPa、CMA給予2分鐘平均風速為72米/秒，氣壓895hPa。日本氣象廳表示鯰魚10分鐘平均風速125海里/小時和颱風中心氣壓885hPa（18日早上8時），成為自1982年8月的颱風貝芙（Bess）和1984年10月的颱風雲妮莎（Vanessa）以來，西北太平洋地區風速最高氣壓最低的颱風。

10月18日上午11時，鯰魚登陸菲律賓呂宋島東北部，對當地造成重大破壞，其風眼甚至在登陸后亦未立即消失，足見其威力驚人。後來鯰魚結構受損，強度大幅下降，香港天文台把鯰魚降級為強颱風。

10月19日，鯰魚離開菲律賓，進入南中國海，不久后重新增強為三級颱風。但鯰魚在南海緩慢北移，並再次轉趨減弱，香港天文台在10月22日傍晚把鯰魚降格為颱風。進入南海后鯰魚先向西推進，之後轉向北或西北偏北移動。鯰魚在10月23日下午1時10分登陸福建南部。10月23日被日本氣象廳降格為強熱帶風暴，CWB並在24日2時降格為熱帶低壓，聯合颱風警報中心亦於10月23日9時 (UTC)發出最後警告，在24日已於福建省漳州市消散。

其後，於香港天文台所發布的《2010年熱帶氣旋年刊》中，香港天文台把鯰魚的接近中心最高持續風速上調為每小時270公里。

在10月16日上午1時，即此颱風進入菲律賓的警告範圍時，首個警告隨即發出。據報當地認為此颱風可能與2009年嚴重破壞當地的颱風凱薩娜一樣，會引起超大量的大雨。當地的紅十字會已預料由於其越來越接近呂宋，故會在當地橫衝直撞；此外，亦已預備好在有需要時緊急撒離。菲律賓大氣地球物理和天文管理局已發出公眾的警告信號，並預料將在10月18日登陸，並將每小時更新颱風動態。已告知伊莎貝拉省和卡加延省的農民，要求他們在星期一以後不要出海釣魚，直到颱風登陸離開，才能回到海上工作。

10月16日晚上，菲律賓總統呼籲公私營團體合作，令傷亡人數達至最低。

當地懸掛最高熱帶氣旋警告信號：一號風球

澳門地球物理暨氣象局在10月19日19時正懸掛一號風球，曾多次表示會視乎情況改掛三號風球及有一半機會改掛八號風球的可能性，但風暴期間只維持一號風球，最後由於颱風已經登陸，於10月23日12時45分取消所有警告信號。

當地發出之最高熱帶氣旋警告信號：三號強風信號

香港天文台於10月20日下午4時35分發出一號戒備信號，當時鯰魚集結在香港之東南偏南約570公里。天文台表示當晚發出三號信號機會不高，但當晚鯰魚開始穩定北移，並有重新增強之跡象，同時影響華南的東北季風亦有所增強，橫瀾島及長洲間中吹強風，天文台一度表示要提早在晚間考慮發出三號熱帶氣旋信號；最後天文台表示在翌日（10月21日）早上6時前發出三號信號。天文台於10月21日凌晨5時40分發出三號強風信號，當時鯰魚集結在香港之東南約480公里。當日本港普遍吹和緩至清勁北風，離岸海域吹強風，高地間中吹烈風，天文台表示三號信號將整日生效，當日發出八號信號機會不大。大帽山及大老山測得的最高一小時平均風速分別為每小時59及62公里。

中國大陸中央氣象台於10月18日18時發布颱風橙色預警，同日廣東省防總會後傍晚6時啟動防風3級應急響應，翌日早上8時半中國氣象局啟動了重大氣像災害3級應急響應。

10月19日，政府要求所有漁船在當天傍晚前回港避風，以免受高達5-7米的大浪影響。

廣東省氣象局於2010年10月17日10時30分起，啟動氣象災害颱風4級應急響應，再於2010年10月18日16時30分起為3級應急響應，並於2010年10月19日15時30分起為1級應急響應。

在10月22日21時，颱風鯰魚集結在廈門以南約240公里，即在北緯22.3度，東經118.4度附近，預料向北移動，時速約12公里，靠近福建沿岸，並繼續減弱。10月23日12時55分，鯰魚在福建漳州市漳浦縣古雷鎮沿岸登陸，並集結在廈門之西南約70公里，預料向北移動，時速約12公里，進入福建內陸，並逐漸減弱。在10月24日上午5時，熱帶低壓鯰魚集結在廈門之西北偏北約70公里，其中心附近最高持續風速約為每小時55公里，預料向北移動，時速約10公里，移入福建內陸，並逐漸減弱中。

10月17日自從數以百計的民眾知悉此颱風已被升格為超強颱風（5級颱風）之後，便開始離開家園，同時當地亦發出三號颱風警告信號，雖然政府已準備好應對此颱風，但數以千家的家庭亦繼續同時撤離。超過18個省市已經警告此致命的颱風將會接近當地，而卡加延省已率先在10月17日體驗強風。當天稍後時間，所有官立學校學院已宣布停課。菲律賓大氣地球物理和天文管理局亦於同日當地下午對受影響人數多於700萬人的地方發出四號颱風警告信號。

在接近登陸之時，其強烈雨帶已開始穿越呂宋，造成山洪暴發。有一人在10月18日下午於土格加勞被淹死。

稍後，此颱風在當地時間早上11時25分於呂宋島東北部伊莎貝拉省伊拉甘登陸。受颱風影響，大量飛往當地北部的航班取消。由於已有一人死亡，當地總統嚴厲地下令所有政府機構看有沒有其他人在颱風中死亡，亦表示其早前的“零傷亡政策”是失敗的。據估計，菲律賓可能有超過600,000噸鬆散的農作物被颱風所破壞；亦因此颱風影響，當地所有官立學校學院維持關閉。颱風登陸后，卡加延省許多村民走往高地避險，因為下雨對呂宋島部分地區造成非常的嚴重山洪暴發、山體滑坡。超過1000名市民因颱風造成船隻擱淺而被困，同時再多兩人受傷，另外當地的紅十字會派出water search and rescue隊伍到卡加延省進行搶救行動。

10月18日稍後時間，伊莎貝拉省已渡過颱風的影響，而颱風已登陸。同時，再多兩班菲鷹航空航班受事件影響而取消；通信亦因颱風而被中斷，當地希望使用5天時間來解決，另外再有一人被確認因山洪暴發而死亡。聯合國兒童基金會已開始監測行動，並表示會在有需要時作出協助，而有一名小童亦受傷。

颱風吹襲了大部分菲律賓北部的農業地區，包括伊莎貝拉省及卡加延省，均是掛起4號颱風警告信號，這兩個是菲律賓地區水稻出產最多的地方；此外報道導，當地的樹木被連根拔起，屋頂亦被吹走。菲律賓大氣地球物理和天文管理局在颱風減弱后降低颱風警告信號，現時已經沒有地方仍掛起4號颱風警告信號。死亡人數已增加至13人，雨勢不斷，逾萬人住在庇護中心。當地同日繼續受颱風的強風影響。當天繼續有超過20萬人無家可歸。由於颱風在南海移動緩慢，當天在颱風登陸兩天後仍感受到颱風的威力。

受到颱風的外圍環流影響，部分地區暴雨成災。位在日本本島南端的奄美大島，受颱風“鯰魚”外圍環流影響，短短24小時降雨量達900毫米，是當地年均雨量的三分之一，創下有氣象紀錄114年來的最高紀錄。日本氣象廳表示，鯰魚所帶入的南方暖濕氣流，使屬於鹿兒島縣的奄美地區連日下雨，引發水浸和山泥傾瀉，最少2死1失蹤。

宜蘭縣

由於受到颱風及東北季風所造成的共伴效應影響，使得台灣迎風坡的宜蘭、花蓮地區降下豪雨，宜蘭縣各地均傳出淹水的災情。宜蘭縣政府宣佈於10月21日下午14時30分后停班停課。包括宜蘭市、羅東鎮、五結鄉及三星鄉都傳出淹水災情。

蘇澳鎮

由於台鐵蘇澳新站以北、南澳車站以南出現罕見的鐵路淹水災情，58次莒光號、1094自強號、2728電聯車受其影響受困於永樂車站。蘇澳更出現紀錄以來第三高的降雨量，一小時降下181.5毫米的雨。蘇澳白雲寺發生土石流，9人死亡。

主條目：2010年蘇花公路遊覽車事故

台九線蘇花段多處坍方中斷，造成多輛車輛受困。一輛搭載創意旅行社旅行團的遊覽車，在台9線蘇花公路遭落石擊中后墜崖，造成26人死亡。

10月23日12時55分，第13號颱風“鯰魚”在福建省漳浦縣沿海登陸，登陸時中心附近最大風力13級（38米/秒）。據福建省民政廳報告，截至10月23日14時，全省共緊急轉移安置27.23萬人，其中海上人員16.18萬人、陸上人員11.05萬人，緊急轉移安置人口中絕大部分為避險轉移。 

截至25日8時統計，福建全省共有4個設區市24縣（市、區）72.98萬人受災，倒塌房屋0.053萬間，緊急轉移31.32萬人；農作物受災面積36.05千公頃；停產工礦企業253個，公路中斷12條次，供電、通訊中斷100條次；損壞堤防19.53千米，損壞護岸、灌溉設施560處，損壞水閘、機電泵站59座，沖毀塘壩47座，直接經濟損失15.96億元， 其中水利設施直接經濟損失1.49億元。 此外，“鯰魚”在漳州漳浦登陸后，由於移動速度慢，滯留時間長，加上風強雨大，對漳州影響較大。據漳州市防汛抗旱指揮部昨日17時的最新統計數據，全市11個縣（市、區）101個鄉（鎮）66.21萬人受災，共緊急轉移危險地帶人員10.7271萬人，未發生人員傷亡，倒塌房屋508間。經濟總損失26.958億元，其中，農林牧漁損失最大，損失達24.8699億元。 

10月20日晚上8點多，一艘柬埔寨籍貨船“盛佳16”從廣州黃埔開往日本，航行至福建平潭東庠島東北5公里附近海域時，受強颱風外圍影響遇到大風浪，貨船進水傾覆沉沒，船上共有13名中國籍船員。接到報警后，海軍、東海救助局、省海事、邊防等部門出動專業救助船隻、直升機展開搜救。截至22日已救起8人，找到1名遇難者遺體，仍有4人失蹤。 

第13號“鯰魚”颱風是2010年登陸福建省的第5個颱風，受其影響，福建風大、雨大、浪大、潮大，沿海地區部分水泥桿攔腰折斷，大樹傾倒，交通、通訊一度中斷。福州、廈門、晉江機場航班延誤取消，兩金、兩馬航線停航，泉廈高鐵限速，瀋海及漳龍高速臨時管制。

“鯰魚”登陸廣東附近海域沿岸時，珠江口至雷州半島一帶沿岸出現150至350厘米的風暴增水，嚴重影響岸段的風暴增水值將達到百年一遇。由於颱風登陸前後廣東沿海適逢天文大潮，風暴潮、天文高潮和颱風浪“三碰頭”，使得廣東沿海迎來一次特大海潮，其中汕頭澄海萊長渡口出現5米高巨浪。 

10月23日，受颱風影響，汕頭機場停飛32架航班，漁船全部回港避風，深圳西部港區碼頭封港，廣州市市內客輪全部停航。21日起，潮州、汕頭、江門等地的中小學校停課1-3天。 不過由於颱風並未正面襲粵，造成的直接損失很小。

受超強颱風“鯰魚”和北方強冷空氣影響，長江口附近海面風高浪急。浙江一艘外出漁船在長江口北約60海里處遭遇不測，在大風中整體沉沒，18名船員落水。8小時后，救援人員在沉沒點營救了2名船員，但其餘16人失蹤。