景德鎮北站

景德鎮北站是九景衢鐵路的新建車站。南站房規模地上11476.8平方米，地下436.8平方米，原規模3台9線，預留1台2線，但正在建設的昌景黃高鐵將引入景德鎮北站，變更設計為九景衢鐵路與昌景黃鐵路合場布置，共計5台13線。

自九景衢鐵路建成以來，景德鎮北站經九江站至南昌只需2小時；往南方向經合福高鐵到福州3小時；由合福高鐵再經黃山往東，由杭黃高鐵到杭州3小時；往西經武九高鐵到武漢3小時，由武漢經京廣高鐵至鄭州5小時。

依據現狀出台的景德鎮北路客流量預測，近期，全年鐵路客流量為266萬人次，中遠期，570萬人次。近期（2020年，昌景黃開通前，九景衢鐵路有望使景德鎮北站每天開行旅客列車突破近期80/90趟，2020左右隨著九景衢鏈接的部分線路接連開通后，九景衢鐵路景德鎮北站旅客列車有望突破150趟左右！中期（2023年）昌景黃鐵路開通后，景德鎮北站將有始發廣州，杭州，長沙，贛州，深圳等高速列車，以及少量北京，西九龍，濟南，徐州，南京等一系列通過車！昌景黃開通初期每天將為景德鎮北站增加旅客列車約60趟（30對）中後期將根據旅客情況陸續增加！現有站房面積也有望增加，但還沒有最終確定。景德鎮北站以後發的優勢，有望成為江西省南昌鐵路局的又一個區域性樞紐！

2021年4月30日至5月5日，景德鎮北站客流量為14.9萬人次，其中4月30日發送旅客15310人次，創景德鎮北站開站以來單日發送量最高水平。

江西境內共設車站11個，其中九江、琵琶湖、湖口3個車站為既有站，都昌、油墩街、鄱陽、景德鎮北、賦春、橋上村、婺源、德興東為新建車站。

景德鎮北站高鐵商務區站前廣場及配套工程建築結構形式為框架結構，設計使用年限為50年；建築層數地下一層，層高4.6米至7米，總建築面積62838.14平方米，其中地下建築面積59480.14平方米，地面建築面積3358平方米，地下室可停放480輛小汽車。

雙向八車道的平坦瀝青路面是景德鎮北站的入口，路面乾淨整潔，寬敞舒適。從高鐵大道入口到站前廣場直線距離有一公里左右。進入景德鎮北站候車大廳，隨處可見腳手架和施工機械。整個大廳較為寬敞，記者在大廳內來回走了一圈，看到整個候車大廳辦公用房裝飾的龍骨和空調系統基本安裝完畢，售票大廳自助售票機也安裝到位。大廳中心兩側各有一座樓梯可通往二樓，由於二樓正在施工中，記者無法進入。在景德鎮北站候車大廳的門口，兩側各有樓梯和扶手電筒梯可通往地下的換乘大廳。記者沿著樓梯而下，目光瞬間被大廳的建設所吸引。白灰色的牆磚和地磚是換乘大廳的主色調，加上白色的日光燈，整個換乘大廳明亮且時尚感十足。在進入換乘大廳的兩側樓梯旁，各有三間洗手間，分別為：女性洗手間、男性洗手間、無障礙洗手間

列車時刻表2019.01.05起實行。

2017年12月28日隨九景衢鐵路開通同步投入使用。

2013年12月29日，衢九鐵路江西段開工，確認沿線建設景德鎮北站。

2014年7月，景德鎮北站動工興建。

2017年12月28日，景德鎮北站投入運營。

2018年12月25日，途經景德鎮北站的昌景黃高速鐵路（江西段）正式開工。

截至2017年12月，景德鎮北站主建築配套了辦公用房、生活用房、警務用房；地下換乘大廳，可以看到長途客運站、公交車站、計程車站、社會車輛臨時停靠區、停車場、休閑服務區、洗手間等與車站配套等區域，並設有相應標記標識區域的位置。

景德鎮北站站房正面的外立面上借鑒景德鎮傳統瓷器底款寫法的“景德鎮制”四個篆書大字，而站房的外觀採用“手捧花瓶，異彩瓷都”為設計理念，以雙手捧住花瓶作為主體框架，花瓶的設計，借鑒了當地陶瓷元素。車站入口的玻璃幕牆與繁體站名牌的使用，既顯得現代大氣，而又不失古樸韻味。

截至2017年12月，景德鎮北站站房總建築面積1.2萬平方米，站房主體為鋼筋混凝土框架結構+鋼結構網架，車站主建築佔地5370平方米，二層候車室面積分別為3030平方米和3198平方米，共有1512個座位，可滿足5661名旅客的候車需求。車站3個站檯面積均為6600平方米。

景德鎮北站的開通使景德鎮市的對外交通水平邁上了新台階。（景德鎮市情網評）

公交線路

截至2018年1月，共有6條公交線路進入景德鎮北站，分別為：

出租汽車

截至2017年12月，景德鎮北站計程車上客點設在地下的換乘大廳、出站口的附近。

截至2017年12月，景德鎮北站車站設有3個站檯面，根據使用功能劃分為5個站台、9條鐵路線（2條正線、7條到發線）；途經線路有衢九鐵路。