宜賓繞城高速公路

宜賓繞城高速公路由北段、南段、西段三段組成。其中北段是已建成的成渝環線高速公路（樂宜高速公路、宜瀘高速公路），其餘部分為新建。

宜賓市繞城高速公路西段和南段部分，路線全長58.892公里，項目主線共設橋樑74座，設長隧道1座，設通道、涵洞159道，天橋21座，設互通式立交8處，設置服務區1處，位於高縣勝天鎮范家屋附近，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。

其中，宜賓繞城高速公路西段是《四川高速公路網規劃》項目，全長39.04公里，建設里程31.42公里，雙向四車道，總投資40.2億元。起於樂宜高速公路中峰寺，經思坡金城，下穿擬建的成貴鐵路，跨岷江，經玉龍，在柏溪鎮大田坎接宜水高速公路，利用現有宜水高速公路至冠英段，然後從冠英向東展線，經天堂壩，止於五角沖接宜昭高速雙河樞紐互通。

整個繞城高速經過了宜賓縣、翠屏區、高縣、長寧縣、南溪區5個區縣，包括已通車的樂宜、宜瀘高速部分形成的北段，以及正在建設的宜賓至敘永高速路連接線形成的南段工程，還有開工了的32公里西段繞城高速。

支撐宜賓投資

穩增長的重大項目

宜賓市長徐進說，宜賓繞城高速公路西段項目順利開工，是成為支撐宜賓投資穩增長的重大項目。項目建成后可實現高速公路間的有機銜接和轉換，與已建成的樂宜高速、宜瀘高速和在建的繞城高速公路南段構成整個宜賓繞城高速，將有效連接宜賓主城區及岷江新區、金江新區、南部新區、南溪新區、臨港新區，對進一步拓展城市空間、提升城市形象和加快完善全市交通體系、分流城市過境車輛具有極大的促進作用。

形成過境快速通道網

加速推進城鎮化進程

據了解，宜賓繞城高速公路西段同時也是宜賓繼樂宜高速、宜瀘高速、宜敘高速、宜賓彝良高速后第5條通過BOT公開招標建設的高速公路項目，連接宜賓至樂山、宜賓至攀枝花、宜賓至水富、宜賓至昭通4條高速公路。

宜賓相關部門負責人稱，宜賓繞城高速將經過翠屏區、宜賓縣、高縣、長寧縣與南溪區五個區縣，可以說把宜賓繞了一圈。還將經過宗場、柏溪、月江、下場、羅龍、象鼻等鄉鎮，屆時還將形成過境快速通道網。這些鄉鎮或街道辦離城區較近，高速路建成后讓這些鄉鎮也有效地融入了城市化中，繞城高速的形成也將有效拓展宜賓的城市發展空間。

緩解城市交通壓力

拉近竹海石海距離

宜賓市交通局相關負責人向記者透露，宜賓未來高速公路網將由“1繞9射”12條高速公路構成。一條繞城高速公路將宜賓市區域內多條高速公路有機銜接，在宜賓城區外圍形成環狀快速大通道，在2016年建成后，將對強化宜賓市川滇黔區域交通樞紐中心地位、緩解城市道路交通擁擠等，將起到積極作用。

據了解，繞城高速建成后，還將拉近竹海、石海的距離。目前宜賓市外到竹海旅遊，經目前高速從宜賓北或者南站下高速，再繞過城區經宜長快速通道到達。這樣不僅導致城區道路交通較為擁堵，過境車輛增多。繞城高速修建完成後，加上宜敘高速開通后，市外遊客可以直接通過竹海互通，直接到達竹海，節約了近1小時的路程。

華西城市讀本記者 侯超

數讀宜賓繞城高速

宜賓繞城高速西段與已建成的樂宜高速、宜瀘高速和在建的繞城高速公路南段構成，全長58公里。

其中宜賓繞城高速西段：全長39.04公里，雙向四車道，總投資40.2億元。

宜賓繞城高速公路目前南段與西段都已經開工，加上已經通車的樂宜、宜瀘高速公路部分形成的北段，預計整個繞城高速2016年建成。

宜賓未來高速公路網將由“1繞9射”12條高速公路構成，一條繞城高速公路將宜賓市區域內多條高速公路有機銜接，在宜賓城區外圍形成環狀快速大通道，2016年建成后對強化宜賓市川滇黔區域交通樞紐中心地位、完善對外交通體系、分流城市過境交通、緩解城市道路交通擁擠等將起積極作用。

繞城高速建成后，將拉近蜀南竹海、石海的距離。目前宜賓市外到竹海旅遊，經目前高速從宜賓北或者南站下高速，再繞過城區經宜長快速通道到達。這樣不僅導致城區道路交通較為擁堵，過境車輛增多。繞城高速修建完成後，加上宜敘高速開通后，市外遊客可以直接通過竹海互通，直接到達竹海，節約了近1小時的路程。