天津東疆保稅港區

東疆保稅港區面積10平方公里。這是繼上海洋山保稅港區后，中國批准設立的第二個保稅港區，也是目前中國面積最大的保稅港區。保稅區的設立將有助於吸引更多外資企業到天津濱海新區來投資。

2006年 8月31日，國務院關於設立天津東疆保稅港區的批複正式下發。根據“政府主導、企業運作、多元投資”的原則，天津港（集團）有限公司作為東疆港區建設和開發經營的主體，正在按照天津市委、市政府的要求，加快東疆港區及東疆保稅港區的規劃建設。2007年12月11日，包括6個集裝箱泊位、物流加工區、海關監管及口岸辦公設施等約4平方公里將已經建成投入使用，實現了東疆保稅港區首期封關運作。到2012年，10平方公里東疆保稅港區將全部建成，它將會成為濱海新區發展的新引擎。

東疆保稅港區將借鑒國際自由貿易港區的發展模式，主要拓展國際中轉、國際配送、國際採購、國際轉口貿易和出口加工五大功能，重點發展現代物流業、進出口加工製造業和各類服務產業。

目前，東疆保稅港區進入到快速建設時期：在基礎設施建設方面，已經累計投資超過120億元，成陸面積20平方公里；在項目建設方面，年設計吞吐能力400萬標準箱的太平洋國際碼頭已經建成投入運營，預計2008年集裝箱吞吐量將完成100萬標準箱。截至2008年6月底，東疆保稅港區已註冊內外資企業26家，引進投資額超過100億元人民幣，包括美國世能達物流、新加坡豐樹集團和招商局集團在內的企業，已經完成註冊並開始運行。一大批大型物流企業和進出口增值加工項目正在積極地談判之中。

東疆保稅港區2008年計劃投資60億元，加緊郵輪母港、五星級酒店、低密度住宅、人工沙灘等工程建設。到2008年末，將成陸25平方公里，主幹道路將建成通車，形成區內縱橫交錯的交通運輸體系，郵輪母港、五星級酒店及配套住宅初具形象。

作為濱海新區開發開放的標誌區和綜合配套改革先行先試的重要載體，世界第六大港——天津港的重要組成部分，東疆保稅港區承載著新一輪改革開放和創新發展的歷史使命。東疆保稅港區正以自由貿易港區為目標，積極探索適合中國自由貿易港區的建設之路。

2021年3月，掛牌為天津市首批“統一戰線教育實踐基地”。

2016年轄5個社區居委會。

從區位上說，東疆保稅港區具有非常明顯的優勢，它毗鄰天津開發區、保稅區，三面環海，距北京160公里，距天津市區56公里。周邊還有臨港工業區、海河內河港區、南疆能源和散貨港區、北疆集裝箱港區、北塘港區、天津中心漁港。同時還具有便捷的交通運輸條件，像京津塘、津濱、津晉、唐津等高速公路及正在規劃的貫穿港島的津濱輕軌。

東疆港島是淺海灘塗人工造陸形成的三面環海半島式區域。南北長10公里，東西寬3公里，總面積30平方公里。分為10平方公里的東疆保稅港區和20平方公里的綜合配套服務區兩大區域，具有碼頭裝卸、保稅物流加工、商務辦公、生活居住、休閑旅遊五大功能。截至2008年底，已累計完成吹填成陸面積達25平方公里。

港口作業區位於港區西部，由天津港股份公司和新加坡PSA國際港務集團共同出資組建的中外合資經營企業——天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司投資建設，是東疆保稅港區第一個開發建設的項目。一期6個10萬噸級集裝箱碼頭已建成投運，投資總額約66億元人民幣，年設計吞吐能力400萬標箱。碼頭前沿水深為18米，（渤海灣水深19米，碼頭水深無需過高），可全天候接卸世界上最先進的集裝箱船舶。

東疆保稅港區港口作業區建有6個10萬噸級專業化的集裝箱泊位，岸線長2300米，碼頭縱深1050米，碼頭前沿水深18米，年設計通過能力400萬標箱。2008年吞吐量83萬多標箱，預計2009年達到200萬標箱，2010年達到400萬標箱。

物流加工區物流加工區位於港區東部，進行現代化的進出口貨物加工、配送、採購、換裝、分撥、調配等作業，可為國內外物流企業提供方便快捷的全程物流服務。截至08年底已完成0.4平方公里的開發，主要包括物流加工起步區北側海天、海豐等物流公的倉儲物流中心，還包括海關的查驗倉庫和查驗場地，南側是正在建設的天津港與新加坡豐樹公司、香港招商局集團合作開發的國際倉儲物流中心項目（首期完成了約1/3），美國世能達國際貨代——美國最大的公路整車運輸物流公司。

聯檢單位辦公樓位於卡口旁，共6層，總建築面積31000平方米。其中供海關使用的包括一樓大廳南側的58個窗口中的36個，二層南側辦公區域及北側東面4間辦公用房，建築面積3000平方米左右。其餘窗口供檢驗檢疫、海事、邊檢、工商、稅務、銀行、碼頭及商務服務等單位使用。

東疆保稅港區設置了一個主卡口，卡口為雙向14通道，其中10條貨運通道，4條客運通道。採用了先進的智能卡口管理系統，安裝了電子閘門放行系統、車輛自動識別跟蹤系統、集裝箱號自動識別系統、與H2000聯網的電子地磅系統和視頻監控系統。

以奧運安保為契機，天津海關東疆籌備處創新監管手段，研究開發了行政車輛管理系統，自2008年9月1日起，對入區行政車輛進行登記備案並在行政通道實行自動抬桿放行的驗放措施。

東疆保稅港區封閉隔離圍網採用了鋼柱鋼板網圍網，圍網內側設置海關專用巡視道路。延隔離圍網和巡視道設置了高清晰等級的安防電視監控系統和報警系統，保證海關對圍網周界全方位無盲區監控。

綜合配套服務區20平方公里，位於港島東部和南部，可提供辦公、生活、商務、休閑等服務。目前已開工項目包括港島南端的郵輪母港項目、人居起步區和商務商業區的部分項目。

郵輪母港天津港集團、招商局集團和日本郵輪株式會社共同投資的國際郵輪母港目前正在抓緊施工。投資總額為六億元人民幣，總建築面積160萬平方米，設計6個泊位，初期開發面積70萬平方米，計劃建設2個大型國際郵輪泊位及配套客運站房，設計年旅客通過能力50萬人次。在郵輪母港區域內還計劃布置包含郵輪碼頭管理、港務口岸服務、出入境管理、郵輪公司辦事機構、船舶代理、旅遊服務和金融保險等在內的綜合性寫字樓，餐飲賓館和商業設施，並計劃申請設立大型保稅商店。

國務院總理李克強12月12日主持召開國務院常務會議，部署推廣上海自貿試驗區試點經驗，加快制定完善負面清單，在廣東、天津和福建特定區域再設3個自由貿易園區。會議要求抓緊制定新設自貿園區具體方案，並提請全國人大常委會授權調整實施相關法律規定。天津自貿區正式獲批。東疆保稅港區是天津自貿區的主要組成部分。

在東疆港島東側規劃的是人居起步區和商業商務區。整體建築布局由東向西逐漸升高，並具有建築密度小，綠地覆蓋率高等特點。（沙灘和綠化帶建設進展順利，包括其在內的東部景觀岸線，將於今年5月對外試開放。五星級酒店、住宅區等項目也已開工建設，中央商業中心、遊艇碼頭，正在進一步設計規劃，並將陸續開工建設。）

低密度住宅區該區域總面積152395.02平方米，由東向西分別為別墅區、低層住宅區和高層住宅區。建築密度不大於25%，綠地率不小於40%，容積率不大於0.8。2008年6月，東疆港島首個高端親海住宅項目啟動，預計去年底建成2萬平方米。該項目位於東疆港島綜合配套服務區北側，地處觀景岸線，佔地15萬平方米，總建築面積12萬平方米，三面環海，一面與陸地相通，每戶都能多角度、多層次將浩瀚海景盡收眼底，是東疆港島首個海景低密度住宅項目。該項目總投資近十億元，預期三年內全部竣工。

人工沙灘是港島內的公益性遊樂場所。預計總投資為3億元人民幣。目前已完成一期工程。距離沙灘最近的海邊咖啡廳及陸上海水浴池已建成。相關配套遊樂設施也在修建過程中，待沙灘全部建成后將在此形成兩公里左右的月牙形休閑海岸帶。

東疆港島第一座具有國際水準的五星級酒店建造工程目前進展順利。該項目總投資10億元，開發商為眾天博遠(天津)管理諮詢有限公司，總建築面積56601平方米，地下2層地上10層，現地下室挖土工作完成80%，底板墊層完成50%，預計今年年底主體封頂，1300平方米咖啡廳投入使用。

中央商業中心金融大廈將於今年4、5月開工。臨近人工沙灘的位置，還將興建遊艇碼頭，該工程受金融危機影響暫緩施工。

國務院關於設立天津東疆保稅港區的批複

國函〔2006〕81號

天津市人民政府，海關總署：

徠你們關於設立天津東疆保稅港區的有關請示收悉。現批複如下：

一、同意在天津港東北部設立天津東疆保稅港區，規劃面積10平方公里。其四至範圍：東至振港路西邊線；南至東港十五路北邊線；西自東疆港區西部順直岸線南端至東港十五路北邊線向北4850米，垂直碼頭岸線向東折至中港路后再向北沿中港路東邊線至新港八號路；北至新港八號路南邊線（具體以界址點坐標控制，詳見附件）。

二、天津東疆保稅港區的功能和稅收、外匯政策按照《國務院關於設立洋山保稅港區的批複》（國函〔2005〕54號）的有關規定執行。此外，可根據全國綜合配套改革試驗區建設的相關要求，在機制、體制創新等方面先行試驗一些重大的改革開放措施，並借鑒國際通行做法，積極探索海關特殊監管區域管理制度創新，以點帶面，推進海關特殊監管區域整合和政策疊加工作。