八代站

八代站，位於日本九州熊本縣的八代市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）、日本貨物鐵道（JR貨物）和肥薩橙鐵道的鐵路車站。由於九州新幹線在鄰近的新八代站設站，特急“接力飛燕”（リレーつばめ）僅行駛至新八代，故目前停靠八代站的特急列車只有“九州橫斷特急”（九州橫斷特急）、“球磨川”（くまがわ）。

1896年（明治29年）11月21日 - 由九州鐵道設立，站房位於現在球磨川前川橋附近。

1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道收編國有。

1908年（明治41年）6月1日 - 八代 - 人吉間通車，移設站房到現址。原站房改稱為球磨川貨物處理所，只辦理貨物業務。

1923年（大正12年）7月15日 - 八代 - 日奈久間通車。

1945年（昭和20年）6月10日 - 球磨川站（原球磨川貨物處理所）併入本站。

1945年（昭和20年）8月11日 - 八代 - 肥后高田間的球磨川鐵橋毀於美國海軍發動的空襲，同年8月29日修復。一般而言，這次空襲被認為是盟軍沒落行動的前哨戰，意圖打斷日本中南九州的連絡補給交通，故除了球磨川橋樑外，日豐本線上的小丸川橋樑亦被炸毀。同年8月22日肥薩線發生列車倒退意外（發生於第二山神隧道，列車上坡時後方補機故障，加上通風不良，隧道內充滿煤煙，迫使乘客離開車廂逃難，但列車此時因爬升力不足而倒退，意外碾死逃難的乘客，參見肥薩線列車退行事故），造成許多複員軍人死亡，其遠因可能是中南九州的鐵路運輸僅余肥薩線可供正常使用。

1986年（昭和61年）11月1日 - 廢止行李輸送的業務。

1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化后成為九州旅客鐵道（JR九州）轄下的車站。

1989年（平成元年）11月12日 - 舊球磨川站內的貨物處理設備移往鄰近的客運站。

2004年（平成16年）3月13日 - 因應九州新幹線通車，原鹿児島本線八代 - 川內站區間交由肥薩橙鐵道營運。