歐寶威達

威達是歐寶公司各類車型中銷售量最大的品牌轎車。在歐洲，歐寶的品 牌是家庭車市場的守護者，威達是歐寶品牌里一款中堅車系，以紮實的德系車體組裝品質以及良好的操控性能取勝。它並不以突出的運動特性作為賣點，也不在外觀上玩花活兒，中庸之道是它最終的指導思想，一切以適度作為目標。直觀地看，歐寶的車型擺在其它車中間，並不能脫穎而出。但是作為一輛中級轎車，客戶所需要的它基本都能提供，細節方面也有額外的照顧。歐寶的威達不算是陌生的進口品牌。作為通用公司在歐洲的主力品牌，歐寶近年來經歷著一場自我革新的過程。其中最重要的一個步驟是通過更新其產品，讓歐寶的品牌以具有活力的新形象出現。新款威達也是這一輪產品換代的產物。在各方面表現都相當的平衡，外型不落俗套、內裝大方、動力充足、操縱紮實、力求在乘坐與駕駛樂趣間取得一個平衡點。齊全的配置也其一個亮點：ecc電子恆溫空調、電動天窗、行動通訊系統、核桃內飾等等。1.8l以上的引擎保證有充足的動力。如果上海通用能夠壓低價格，威達不愧是一部很適合家庭用的中檔轎車。新型歐寶威達車進行了3000多項的改進。最大提高那就是新型威達轎車的舒適程度。

作為歐寶先進技術的最新結晶，新威達具有在“視覺”、“觸覺”、“聽覺”等方面與人類類似的感知能力，是一款異常靈敏的智能之車。革命性的互動式駕駛系統（ids），是歐寶新威達最重要的創新，從而使新威達得以成為一款極具智能的車並在同類車型中脫穎而出。互動式駕駛系統就如同可以與懸掛系統、制動系統和轉向系統“對話”的大腦，它可以根據駕駛環境和乘客的要求迅速做出智能化的決定，為駕駛者提供更自 在更好的駕駛樂趣。由德國歐寶總公司設計的新款威達是先進技術的結晶，其主要特徵是：強動力低油耗發動機、改進的底盤和懸掛系統、運動流線外形和先進的安全系統除了典雅、舒適、省油和安全等特點外，歐寶威達最能提供的是駕駛的滿足。在全球範圍內不斷的發展、測試和改進使威達能夠滿足車主的駕駛慾望，感受到駕駛樂趣。威達裝備了最先進和最有效的安全系統。歐寶是世界上最早裝備安全氣囊的公司之一，安全氣囊是威達的標準配置。電腦設計的高剛度乘員區、強化側門鋼樑和碰撞變形區可最大程度地保護乘員的安全。轉向柱和制動踏板均可脫落以減少碰撞時對乘員的傷害。

電控防抱死制動系統和電動牽引力控制系統（ETC）可防止制動和加速時車輪打滑，ETC可使車在彎路加速、變線加速和下坡，特別是在濕滑路面加速時，具有良好的操控性。此外，特別設計的“動態安全”（DSA）式底盤具有自我調節功能，以保證在各種路麵條件下汽車的平順行駛和最大程度的控制性。歐寶威達CD符合空氣動力學的流線型外觀體現了歐寶的一貫設計思想。其鍍鉻前臉格柵、新設計的保險杠、防側碰飾邊以及帶有寶石效果的一體化前燈和轉向燈使威達充滿濃重的審美色彩和藝術魅力。在交通越來越擁擠，生活越來越忙碌的今天，車應該成為一個家以外的家，這個家必然是溫馨舒適的。以此為目標，威達設計了寬敞的內部空間和符合人體工程學的座椅、可調式轉向柱、中央手枕、嵌在儀錶板上的杯架和三個後座頭枕。其中司機座椅除可前後調整外，還可上下調整。電控車窗升起時遇到障礙物可自動停止並回落，以避免因操作不當引起的夾傷，這也是中國市場威達的標準配置。另外值得一提的是，轉向盤上裝有收音機和CD的控制鍵，操作十分簡便。

新威達在各個主要的特徵尺寸上都比上一代更大，軸距多出63mm，達到了2700mm，而總長不到4.6m，車身比例還是恰當的。新威達的外觀突出簡約的功能主義，這幾乎是德國車廠的普遍強項。幾條稜線與圓弧勾勒出新威達的側面輪廓，高腰線型車身傳達十足的堅固感覺。修長的發動機罩與厚實的行李箱形成對比，提高了車身的穩定感，底部的一圈黑色裙邊更降低了視覺的重心。符合空氣動力學的流線型外觀體現了歐寶的一貫設計思想。垂直設計的帶有寶石效果的雙層無色玻璃質橢圓體前大燈，引擎蓋上三條典型的縱向線條，以及更大的歐寶標誌和新設計的保險杠、防側碰飾邊都使得新威達的前部外觀顯得更自信。新威達後部設計中最突出的優點，是完全隱藏了的後排氣管結構，從而擁有了與眾不同的後部視效。其風阻係數只有0.26，是同型產品中最好的一款。

新威達秉承了歐寶最佳空間利用的傳統理念，由於更高的車頂和更長的軸距，新威達車內頂部空間（前排989毫米，後排985毫米）和腿部空間(前排1063毫米，後排928毫米)傲視群雄，在提供乘坐者更佳視野的同時，有效提高了舒適性。寬闊的輪距使無論前排後排各乘員的肩部空間都更大(前排1415毫米，後排1390毫米)，這是此前其他車型所無法比擬的。家庭車另一項不可忽視的要素是對後座乘員的照顧。威達的後座頭部空間達到985mm，乘坐起來不局促。新威達擁有寬大的後備箱，高達500公升的大容積在同類車型競爭中獨佔鰲頭。另外，後備 箱中還有單獨的側儲藏間。諸多的儲藏空間使得新威達充分體現歐寶品牌的多功能性：帶有溫度控制開關和照明功能的大容積手套箱；前排座椅後部的儲物袋；後排中間扶手通向後備箱的擱板等等。新威達的車主，還將不必為運輸超長物品擔心：靠背可以摺疊的副駕駛座椅和後排座椅（在無需拆卸頭枕的條件下）為這一切提供了很好的解決方案。

威達裝備了最先進和最有效的安全系統。歐寶是世界上最早裝備安全氣囊的公司之一，安全氣囊是威達的標準配置。除了前、側氣囊，威達還擁有頂部安全氣囊，算是一個特別的安全裝備。前部座椅安裝了新型第二代的主動式頭部緩衝系統，更對客戶關懷備至：獨具特色的：在車尾遭受撞擊時，前排頭枕和椅背的內部構架會主動上升，避免頭部過分後仰而至頸椎斷裂；同時，椅背也立即回歸直立狀態以防止人員沿傾斜的椅背甩向車頂及後方。在發生事故的時候，不但頭部減震器的內部部件、而且整個椅背都能前後運動，這就進一步降低了脊柱扭傷的危險。新威達為全部5名乘員都提供了3點式安全帶，前部和後部座椅外側都配備了安全帶高度可調裝置。同時預留安裝於後排外側座椅上的isofix兒童座椅的設置，提高兒童的乘坐安全性。歐寶公司獲得專利的踏板釋放系統世界領先：在達到特定水平的衝擊力時，制動器和離合器踏板可以實現自動釋放，以防止駕駛員的腳部和腿部受傷。

歐寶轎車注重車身構架的安全性能。威達具有堅固的車身構架，提高了車輛的正面、側面和尾部的抗碰撞能力。車身前方的大型雙重框架發揮緩衝區的作用，吸收撞擊時產生的衝擊力。設置於雙重框架之後，用於連接懸掛系統副架與車輪拱位加強部分的堅固節狀點將衝擊力 沿三路分散，使整個車身構架前部比較均勻地承受外力的衝擊；車身B柱（中柱）經強化提高了車輛的抵禦側面抗撞擊能力，防止一旦受到側面撞擊時B柱發生彎曲和插入車廂內的情況發生；當車尾受到撞擊時，除車身構架可吸收並分散巨大的衝擊力時，車上焊接的後備輪胎位還會自行脫落，以減少對油箱和後排座椅的壓力。電腦設計的高剛度乘員區、強化側門鋼樑和碰撞變形區可最大程度地保護乘員的安全。新威達擁有一個提供最小變形可能和最大生存空間的高強度乘員艙。為了吸收在碰撞事故中產生的衝擊能，在新威達車身的前部、側面和後部都設計了吸能區。計算機設計的碰撞變形區，以及與之相匹配的整個高現代化的安全配置。另外，新威達還應用了“吸能盒”，它可以吸收低速碰撞事故中產生的衝擊能，易於修理便於更換，並可以大大降低維修成本。由不同材料（鋁、鎂和超過15種不同類型的鋼）組成的車身“天衣無縫”，立式結構不但能夠確保達到安全性的高強度車身，還達到了降低車身重量的要求，並能夠確保避免任何功能上的損傷。由高強度鎂製成的極為堅硬的轉向橫樑減少了在前部碰撞中轉向柱沖入駕駛艙的可能，同時也保證了安全氣囊的正確位置。車身b柱上應用的高強度鋼，比常規鋼材的強度強6倍，有效降低側面碰撞。ids互動式駕駛系統加上esp、ebd、tcs及ba等電子輔助系統一應俱全。電控防抱死制動系統和電動牽引力控制系統(etc)可防止制動和加速時車輪打滑，etc可使車在彎路加速、變線加速和下坡，特別是在濕滑路面加速時，具有良好的操控性。此外，特別設計的“動態安全”（dsa）式底盤具有自我調節功能，以保證在各種路麵條件下汽車的平順行駛和最大程度的控制性。

威達 2007款的整車質保為兩年或4萬公里，而保養周期為：首保：5000公里或6個月 二保：10000公里或12個月 保養間隔：5000公里或6個月。建議在車輛行駛6萬公里後進行一次大保養，保養內容為更換機油、機濾、空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯、制動液及變速箱油。

新歐寶威達Vectra最為突出的特色，是對前臉造型進行了全新設計，大膽地借鑒了Astra雅特系列的成功經驗，進一步發揚了歐寶的新設計風格，使之呈現出動感、活躍、自信和卓爾不群的特徵。新歐寶威達Vectra緊湊、流線的造型使其風阻係數僅0.29，在中級車中獨佔鰲頭。風阻係數對燃油經濟性有重要影響。根據專業調查機構的調查，當車速超過80公里/小時的情況下，有60%的油耗是用來克服風阻的。因此，更小的風阻係數意味著汽車行駛時空氣阻力越小，節油性能自然也就更好。同時，新歐寶威達Vectra的造型還能有效減少音噪，為駕乘者帶來更寧靜、舒適的行車體驗。

而從細節來看，全新三維立體造型的前大燈，使高端隨轉照明AFL技術的應用成為可能；而縱貫轎車上部的具有明顯歐寶特徵的中央稜線，從車頭部位下探到保險杠，使前臉的V型設計更為時尚，並賦予整個前臉歐寶品牌特有的設計個性。側面和後部造型則是對前臉設計基調的呼應和強調，新設計的車側門檻飾條和后保險杠下端都漆成車身色，使得前保險杠帶來的視覺新鮮感延續至車後部，給人一氣呵成的感覺。另外全新的17寸鋁合金輪轂（豪華型配置），不僅給新威達Vectra帶來給時尚亮眼的外觀，也使得整車的運動感更為強烈。在改進外觀設計的同時，新威達Vectra在內飾方面也進行了多項細緻入微的改動，全新駕駛艙內的儀錶台和中控板不僅更加大方悅目，而且材質和做工精緻細膩，更上一層樓。全新設計的三幅方向盤對音響控制按鈕進行的改進 使之更符合人體工程學的要求；儀錶台、門內飾板和方向盤表面包覆真皮質感的材料，手感細膩；新設計的雙色內飾條、品質升級的座椅真皮材料和其他部位各種材質的組合，使新歐寶威達Vectra的內部環境既具有歐洲現代經典設計的時尚感，同時又不失精緻和動感。

新歐寶威達Vectra沿用了技術成熟的2.2升直列四缸雙凸輪16氣門ECOTEC®全鋁發動機，最大功率108千瓦（147匹馬力），最大扭矩203牛頓。米。2006新歐寶威達Vectra 2.2在90公里/小時勻速行駛狀況下，每百公里油耗僅為6.5升，僅比部分國產1.6升排量產品的油耗高了不到1升，在同級別排量的產品中更是名列前茅。經過幾年的持續改進，該款發動機的性能日臻穩定可靠，與5速手自一體變速箱配合，在中國的油品和道路狀況下完全能做到動力澎湃而又收放自如。而適中的排量明顯是考慮到了新消費稅和日後燃油稅等相關政策的出台，讓高油價時代的消費者既能控制油費，同時也不犧牲安全性能和舒適享受。同時，它的廢氣排放已達到歐IV標準，提前滿足了國家日益嚴格的法規要求，讓用戶免除了日後再升級再認證的後顧之憂。

將操控性和舒適性兩者良好的結合，向來是底盤調校的難點和精髓所在。德國歐寶的工程師們精益求精，在IDS互動式駕控底盤系統的基礎上，對新歐寶威達Vectra的底盤進行了更準確的微調和精確的組合，在改善舒適性的同時進一步提高了其操控反映的靈敏度和安全穩定性能的極限。新威達Vectra的穩定桿經重新定位，使懸掛的壓縮更有彈性，從而提高了底盤的避震性能。這大大提高了車輛的低速舒適性——當車輛低速行駛在坑窪路面時，這種改進后的優良避震效果尤其明顯。而安裝在後橋上的軸承套筒經過改良后能最大程度地降低振動、提高駕乘的舒適感，同時新開發的前橋穩定桿軸承套筒則進一步提高了轉向操控的靈敏性。事實上，新歐寶威達Vectra擁有同級車型中不錯的底盤，可以實現操控樂趣、舒適與安全性的最佳平衡。

新歐寶威達Vectra擁有的IDS互動式駕控底盤系統同步協調轉向、懸掛和制動等系統，使過彎靈敏而穩定，轉向反應精準，剎停距離更短，對每種道路狀況都能處理得遊刃有餘。它的應用有力的增強了車輛的動力性和主動安全性，並使新威達Vectra得以傲視同儕。IDS互動式駕控底盤系統應用先進的Can-bus電氣匯流排技術，以信息傳輸速度高達500 kb/s的區域網路線路整合連接了底盤的機械系統和電子控制系統（如剎車、轉向控制等），使各系統的功能協調配合。而同樣屬於該駕控系統的ICC (integrated chassis control) 集成化底盤控制技術，則整合了電子化的底盤系統、動力總成系統和防抱死制動系統（ABS）、電子制動力分配系統（EBD）、電子穩定程序（ESPPlus）、牽引力控制系統（TC）、電子液壓助力轉向系統（EHPS）以及過彎制動控制系統（CBC）等子系統，共同實現更靈敏和更有效的整車控制，並能有效糾正轉向不足，帶來更多駕駛樂趣。特別值得一提的是在新威達Vectra上應用的升級型電子穩定程序ESPPlus，它是在傳統ESP基礎上的最新改進版本。ESPPlus設有的轉向不足糾正模塊UCL (Understeer Control Logic)，能在轉向不足時自動調節各個車輪的制動狀況：施加在外側前輪的制動力稍減而內側後輪的制動力增加，從而糾正轉向不足的慣性，令方向控制更靈敏、更有效，以提高車輛的主動安全性，避免車輛發生意外失控的現象。IDS互動式駕控底盤系統正是通過上述裝置的優化同步運作，使新歐寶威達Vectra能在各種行駛條件下提供優異的主動安全性能，以及同級車中最好的路面操控性能。

新歐寶威達Vectra廣泛應用的高強度材料，保證了乘客空間的剛度。在發生碰撞時，能量可以通過幾條主要的載荷路徑、高強度橫桿、以及高剛度乘客空間後面和側面的預設變形區而被吸收。在新歐寶威達Vectra2.2的豪華版車型上，採用了具有前大燈隨轉照明AFL技術的主動式雙氙氣系統，把靜態轉彎燈和主動式高速公路燈合而為一，這是動態曲線燈光技術在應用領域的一大突破。隨轉照明功能可以消除轉向時的視線盲區，大幅改善了夜晚和陰雨天氣的照明條件，因而提高了行車的主動安全。威達調適型前大燈另有一項特殊功能，在直行狀態，時速超過120公里/小時時，近光燈會自動提高，以提供更佳的照明區域，以提高安全性。同時，新威達Vectra還有多重被動安全的防護措施，包括前排大型雙安全氣囊、前排超大側安全氣囊、車頂側氣簾在內的安全氣囊系統，前座主動式安全頭枕，後座高度可調頭枕，三點式安全帶，安全踏板，前後碟式剎車盤，自動調節剎車燈，以及兒童安全座椅固定裝置等。而且在發生碰撞，安全氣囊或安全帶預緊啟用后，門鎖和警示燈會自動開啟，以便於乘客逃離和外界營救。多種無微不至的裝備令新威達Vectra的安全性無與倫比，成為一座固若金湯的移動堡壘