機靈小子

機靈小子 樂騁1.4LAT

中廣網 2005-12-29

■試駕車輛：樂騁1.4LAT

■試駕時間：2005年12月

■試駕地點：城市道路

■試駕人：張迪

■價格（萬元）：8.49－10.29

雪佛蘭AVEO樂騁是上海通用汽車在中國市場推出的一款小排量車。與同門兄弟景程、賽歐相比，它只能算是個小傢伙，但當你坐上車后才知道，這小傢伙的本事還真不賴。2.5米的軸距和4米多的轉彎半徑造就了樂騁天生靈動的性格，而大師喬治亞羅的動感設計加上先進的Step-gate自動變速器，無疑使樂騁站在了時尚的最前沿。

雪佛蘭樂騁技術規格

外形參數 整備質量 1105~1115kg

長3896mm 寬1660mm 油箱容積45L

高1499mm 軸距2480mm 發動機型式直4,DO HC

動力　城市道路 遊刃有餘

對於一款自重一噸但卻搭載了一台1.4升排量引擎的小車來說，用動力澎湃來形容它絲毫不過分。這台1.4升Twin-TecDOHC發動機最大功率69千瓦，最大扭矩128牛·米在4000轉/分時就可達到。有了強勁的動力單元再配上輕量化的車身，使樂騁游刃於京城的大街小巷應該還是綽綽有餘的。

坐進駕駛席輕扭鑰匙，引擎應聲而動，怠速狀態下幾乎感覺不到發動機的抖動。將自動變速桿換到D位，車輪開始催促著車身前進了。於是我鬆開手剎，開著小車一頭扎進了北京城茫茫的車海。傍晚，正值高峰時間的城市道路一片紅燈，這時低轉速、高扭矩的車顯然更賺便宜，既省油又不影響提速，只要輕點油門，任你前面是寶馬賓士我都不會落人之後。

在經歷了近兩個小時的列隊行駛后，我駛入高速時已經是掌燈時分了。通過一段時間的熟悉，我對這輛小車也有了更深一步的了解，開起來膽子自然也大了許多，所以進入高速后立即大踩油門將樂騁推向了極速，幾分鐘后當再次低頭看儀錶盤時，時速表的錶針已經指向170KM/H，於是趕緊收油減速。

變速箱的表現同樣出色，除了起步時稍微有點遲滯外，在加速換擋時相當順暢，階梯式的擋槽設計使用起來也更為安全，慌亂中不易掛錯擋位。

▲階梯式的擋位設計有效避免了慌亂中掛錯擋位的可能

外觀 符合東方審美

AVEO樂騁小巧緊湊的造型極富時代感，是一款十分適合家用，尤其是年輕族群的經濟型轎車。源於通用汽車全球平台，經過針對中國路況的調教，AVEO樂騁更符合空氣動力學的保險杠與車身融為一體，前杠一直包到進氣格柵才收手。轉向燈融到了大燈內部，使前臉看上去十分簡練。

另外，樂騁四個車輪的位置盡量地向車身的四個角落伸展，配合尾部短小的擾流板，不僅使其線條在同類車中非常耀眼，更大幅地增加了它的行駛穩定性。

內飾 時尚實用

與時尚的外形相比，樂騁的內飾風格顯然屬於實用派的。中控台的主色調是大面積的淺灰和銀色，乾淨利落，即使在很強的日照下行駛也不會有儀錶台的反光而影響視線。方向盤和儀錶台操控部分採用了黑色裝點，雖然也使用了大量的塑料部件，但在多種路況下行駛均未發出惱人的亂響，看來上海通用的裝配工藝還是不錯的。儀錶台的左側附有一個插卡槽設計，方便了高速繳費卡的收集。正前方圓形的空調出風口採用了鍍鉻裝飾，與同樣經過鍍鉻裝飾的桶狀儀錶盤相互呼應，成為了駕駛室中最為時尚的點綴。

由於樂騁的軸距達到了2480mm，所以內部已經十分接近中級車的空間了，一輛小車坐進老少三代絕對不無可能。此外，後排空間的增加並沒有過多侵佔後備箱的容積，235L的標準空間足以應付日常物品的存放。如果將後座放平，1190升的最大空間即使裝進一台29英寸大電視也不成問題。

操控 靈活機動

身材玲瓏、轉彎靈巧的樂騁穿行於街巷間就像精靈一般。在泊車時，少了“尾巴”的干擾，即使是很小的空當兒，樂騁也能毫不猶豫地鑽進去。

AVEO樂騁的懸掛系統走的依舊是舒適型路線。軟懸架在通過顛簸路面時車內的舒適感不錯。在中速通過坑窪的路面時，懸掛系統將車身穩定在了合理的浮動範圍，車內的晃動感也不是十分劇烈。而連續轉彎時車輛的尋跡性表現也不錯，但由於車小質量輕，加上原廠只配備了175/65R14的輪胎，所以還是應避免高速打方向盤，以防危險的發生。

經過數天的試駕，樂騁多變的空間、出色的造型加上小型車的經濟性給我留下了很深的印象，應該說這是一輛十分適合年輕家庭使用的多功能小車，“經濟、時尚”是它的關鍵詞。

▲稜角分明的尾部設計讓一部小車具有了