陽邏堡

新洲區的陽邏濱江而立，水深流急，為兵家要地。古代著名的陽邏堡之戰便發生於此。至元十一年(1274年)春，元臣阿裏海牙奏言：“荊襄自古用武之地，漢水上流已為我有，順流而驅，宋必可平。”元主忽必烈採納了阿裏海牙等的建議，決定大舉伐宋，直取南宋都城臨安，並以伯顏為統帥，史天澤副之，兵分兩道攻打南 宋鄂州、漢陽。

宋軍以陽邏作為長江中游防守重鎮，元軍決心攻奪陽邏堡，並由此渡江。

至元十一年(1274年)十二月初，伯顏行抵蔡店(即漢陽縣之蔡甸)，大會元軍諸將，剋期渡江，並遣人偵察沿江形勢。當時，南宋以戰艦萬艘分據要隘，綿亘30餘里；都統王達守陽邏堡；荊湖宣撫使朱祀孫以游擊軍扼守大江中流，江上宋水師守備嚴密，元軍難以泛渡。元軍先在鄂州、漢陽周圍的柳子、魯伏、新灘、沌口等地作了試探性的進攻，皆無效果。

12月11月，伯顏遣人招降陽邏堡，但遭拒絕，因以船千艘攻之，三日不能克。伯顏密謀於阿術曰：“彼(宋將)謂我必拔此堡，方能渡江。此堡甚堅，攻之徒勞。汝今夜以鐵騎三千，泛舟直趨上流，為搗虛之計。明晨渡江襲南岸，已過則急遣人報我。”阿術亦曰：“攻城，下策也。若分軍船之半循岸西上，泊青山磯下，伺隙而動，可以如志。”伯顏遂遣阿裏海牙等率步騎進逼陽邏堡，以麻痹宋軍，溯流西上40里至青山磯。當天晚上風雪大作，次晨黎明時刻，阿術遙望長江南岸多露沙洲，即登舟指令蒙古諸將率兵直趨沙洲，戰馬後隨。蒙古軍先渡江，遭到宋軍堵擊；阿術親自引蒙軍繼續渡江，大戰中流，宋軍敗走鄂州；阿術率軍登沙洲，追至鄂州城東門，繳獲水軍舟船千餘艘，元軍遂佔領長江南岸。阿術將渡江成功捷訊向伯顏報告，元軍遂急攻陽邏堡，宋軍將領夏貴聞阿術飛渡長江，大驚，引帶麾下宋水師300艘慌忙逃跑，沿長江東下，縱火焚江之西南岸，沿途大掠，遁入廬州。宋軍都統制王達領所部8000人陣亡，流屍蔽江而下。宋軍水師數十萬眾喪失殆盡。元軍諸將請乘勝追擊夏貴，伯顏曰：“陽邏之捷，吾欲遣使前告宋人，今(夏)貴走，代吾使，不必追也”。宋軍先後死傷十萬以上。12月15日，伯顏入駐陽邏堡，以酒宴犒勞將士，慶賀陽邏戰役勝利。

陽邏堡渡江戰役以元軍獲勝而告結束。元軍既攻克陽邏和鄂州，並沿江東下，直搗南宋小朝廷，統一了全國。

陽邏堡內天然良港陽邏港，擁有長江中上游唯一的天然深水岸線，具有建設華中地區最大的、以集裝箱江海直達為主的外向型主樞紐港口的自然條件；開發區與106、318國道緊密相連，穿越開發區的武漢繞城高速公路、陽邏長江大橋與滬蓉、京珠高速公路一線貫通；京廣、京九鐵路自南而北夾境而過，京九鐵路新洲舊街車站距開發區僅30公里，京廣鐵路專用線已延伸到陽邏港區，正在規劃將鐵路沿江延長；陽邏距武漢天河國際機場僅半小時車程，遷建后的漢口（原王家墩）機場就在陽邏。這種水路、公路、鐵路、空運立體交通網路彙集一地的格局在華中地區獨有。

“堡”字在詞典中釋義有三：一是指軍事上的堡壘（建築物），二是指小城，三是指地名。因此，陽邏堡地名都涵蓋了上述解釋。陽邏古時為軍事重地，宋代時築堡，名陽邏堡。歷來有“兵家必爭之地”之說；陽邏在三千多年前，即有人在此依山造勢，傍水而居，市井繁華，從“城”義上可說；陽邏沿江崗巒起伏，層巒疊嶂，從地名上的演變也可考之。

舊時陽邏分有四堡：首堡，今關山街入口處，上堡，今水產隊，鐵塔處，中堡，今造紙廠一帶（蓬萊寺處），下堡，張王廟（長虹酒店處）。以上四堡，除首堡位於陽邏老街以北外，其他三堡均在沿江邊一帶，四個堡在地平面構成一個三角形。