伊通河

發源於伊通縣板石廟鄉青頂山北麓

伊通河(滿語:yitu ula,意為“波濤洶湧的大河”),古稱益褪水、易屯河,明代稱一禿河、一統河,清代稱伊敦河,皆為古女真語音譯。河流全長283公里,流域面積7515平方公里。

流經區域


伊通河
伊通河
伊通河(滿語yitu ula),是長春平原上的千年古流,是松花江的二級支流,它發源於吉林省伊通縣境內哈達嶺山脈青頂山北麓,流經伊通縣、長春市、德惠市、農安縣,主要支流(由南往北)有小伊通河、乾溝子河、雙廟子河、伊丹河、鹼草溝、小河沿子河、西河溝(繁榮路-南湖-動植物園-吉順明溝)、東新開河、四間河(即串庫)、新凱河、農安排水乾渠、兩家子河、小葦子溝、大葦子溝等。
伊通河在農安縣靠山鎮靠山大橋下5公里與飲馬河匯合,從河源至匯合處流程343.5公里,因飲馬河在匯合處以上流程為368公里、比伊通河長20餘公里,按“河源唯長”原則,以飲馬河為幹流,該流域統稱飲馬河流域。
兩河匯合后,向北繼續流經20公里注入松花江。
概況
年徑流量約3.5億-6億m³。
從源頭到新立城水庫大壩為上游,從新立城水庫大壩到新凱河口為中游,從新凱河口到靠山屯為下游。產流量從上游到下游逐漸遞減。
上游有兩個源頭,一條支流。
東源在省城南100公里伊通縣境內哈達嶺山脈青頂山北麓的老道洞附近,由滲出的泉水集流而成,向西流經壽山水庫至營城子與西源匯合;西源則出於東豐縣磨盤山西北石碑嶺通稱小伊通河,流向由南而北,其下游一段成為伊通與東豐兩縣的界河。
伊通河從源頭至營城子一段,穿行山谷之間,河床較深,水清流急,經常爆發山洪。
過營城子後進入山間平川地帶,有雜木河、西葦河等先後流入,流速漸減,河谷漸寬。
出縣城後接納了乾溝子河、雙廟子河等支流。
河道進入平原地帶,河谷寬闊,流量漸增。
支流伊丹河,發源於伊通縣河源鄉流沙林夾槽子屯和葦塘溝,越過二道鄉石門水庫,流約80公里,在朝陽區樂山鎮南與1933年為種植水稻而開闢的新開河匯流進入伊通河。
新立城水庫大壩至新凱河口段區間支流雖較多,但除了小河沿子河外徑流都較狹淺、水量不足。包括小河沿子河在內的大部分支流都遭到半封閉式截流蓄水,旱季支流匯水均以生活污水為主。
長春市北郊污水處理廠將處理過的大量污水排入伊通河,由於新立城水庫基本不放流、北郊污水處理廠排放的中水承擔起伊通河中游的灌溉任務。
最大支流新凱河口以下為下游,農安水文站枯季徑流主要為長春市北郊污水處理廠排放的中水,汛期新凱河流量對伊通河下游水位影響很大。
由於一江二河在靠山鎮匯流,汛期松花江和飲馬河洪水對伊通河形成頂托作用、致使最下游的防洪任務每年雨季都較重。

幹流概況


伊通河,明代稱一禿河、一統河,清代稱伊敦河。
發源於伊通縣吉林哈達嶺山脈青頂子嶺北側,向西北流,經長春市區,在農安縣靠山鎮東注入飲馬河。
流域面積8440平方公里,河長342.5公里,河道平均坡度0.3‰。
在長春市郊區新立城水庫以上為低山丘陵區,生長稀疏的雜木林,有水土流失現象。河谷寬1~2公里,河道彎曲,河底為泥沙夾小卵石。
新立城水庫壩址至新凱河口區間為丘陵、台地,河谷寬5~10公里,河道彎曲,河底為細沙和淤泥。
新凱河河口以下,地勢廣闊平坦,河道彎曲,多牛軛湖,河槽較深,河底為泥沙。

支流湖泊


新凱河,又名新開河,是伊通河的最大支流,流域面積2289平方公里,河長113.7公里,河道平均坡度0.5‰。
發源於伊通縣大黑山脈廟嶺北側,在農安縣華家鄉鄭大壕東注入伊通河。
波羅泡 位於農安縣西北部三盛玉鄉,屬伊通河水系中的一個閉流湖。
閉流區包括楊樹林、萬順、三盛玉、永安、伏龍泉、新陽、巴吉壘、柴崗等8個鄉,集水面積1378平方公里,娘娘廟溝、老虎溝、房身溝、成水溝和殷家溝等5條流域面積20平方公里以上的河流流入湖內,湖底高程164.2米,湖邊高程180米,一般水深兩米,水面面積67平方公里,蓄水量0.87億立方米,水面周長37.5公里,長14公里,寬5公里,歷年最高水深3米,最大水面面積80平方公里,蓄水量1.6億立方米。
酸鹹度8.5,沿湖東、南兩面較平緩,蘆葦叢生。歷史上以產鯽魚、鯉魚、蘆葦著稱,又是大雁、天鵝等候鳥的棲息地。
湖區多年平均年降水量450毫米,當連枯年湖水減少乃至乾涸。
光緒三十四年(1908年)曾乾涸一次,1962年泡底乾涸,1980年至1982年泡底乾涸。
1983年通過松城乾渠由松花江提水70米,行程60公里,引水1026立方米,湖水深達到1.2米,1984年進入豐水期,1985年產魚208噸,蘆葦50噸。
新立城水庫 壩址位於長春市南20公里新立城鎮伊通河幹流上。為壩長2630米,壩高16.5米的均質土壩,1958年始建,1959年合龍,1962年建成,是以供水為主的專用水庫.總庫容5.72億立方米,設計年供水0.8億立方米,庫區回水南至后辛屯,長19公里,最大湖面寬7公里,低水湖面11平方公里,相應庫容0.13億立方米,正常蓄水湖面63.3平方公里,相應庫容2.88億立方米,最大洪水湖面80平方公里。湖區兩岸為丘陵台地,建庫以來營造松、楊林6.8萬畝,對保持水土、涵養水源起到積極作用。總硬度45.2~61.2毫克/升,酸鹼度7.7~8.3,水質懸浮物超標,銅、酚、化學耗氧量生化需氧量少量超標,其他均符合地面水環境質量2級標準。1985年供水9223萬噸。

航道航運


伊通河為長春歷史上的第一大河。古時的伊通河水面寬廣,平時可載三丈五尺的大船。清康熙年間,在反擊沙俄入侵的雅克薩大會戰中,她為中華民族保家衛國的壯舉譜寫了光輝篇章。康熙帝下令南北延長伊通河道,溝通松花江和遼河;為確保雅克薩大會戰的勝利,下令在古吉林城造船百艘,每艘體長7.3丈,寬6尺,船腰寬9.8尺,後身寬6.6尺,每艘裝糧200石,船上載有土炮,每艘船可運兵135人。在以後的1681年至1690年間,由大小運輸船組成的糧草輜重船隊,以威武的長龍陣式浩浩蕩蕩地穿過伊通河,經古伊通邊門再向黑龍江璦琿城進發,為前線提供糧食輜重,為確保反侵略戰爭的勝利,做出過重大貢獻。古伊通河也因此載入中華民族的光輝史冊。
據史料記載,早在明清時期,伊通河就是一條重要的運糧黃金水道。順治十二年(1658年),東遼河上游赫爾蘇驛東北秦家屯附近,是葉赫河、東遼河域糧食的集中地,一批批的蒙古馬隊將糧食運到烏蘇城(即今伊通縣城)河口和柳條邊伊通邊門。那時,每年春日,冰消雪化,開江開河之日,伊通河口人流車馬絡繹不絕。由於水陸交通的發展,伊通河流域的經濟空前繁榮。清光緒八年(1882年),清政府在伊通河渡口設立了州城。渡口附近的“箭亭子”不僅是聞名遐邇的商賈雲集之地,亦是滿族人習武、比箭的場所,繁盛一時,有“十個營城子,不如一個箭亭子”之說。
伊通河水最盛時,當在清同治年間,據《滿洲地誌》記載,1868年(同治七年)“伊通河中遊河幅三丁(即河寬327米),水深一丈,沿河兩岸林密如壁,水清見底;游魚如梭”。而在下游的農安縣伊通河沿岸,據民國初期縣署文件記載:伊通河兩岸從亮衣門到嗽叭營子,長200里,寬里許,每年夏季,水清柳綠,鳥語花香,景緻宜人。
洪水通過曹家屯攔河壩,依稀有當年的風采
洪水通過曹家屯攔河壩,依稀有當年的風采
作為千年運糧古道,伊通河不僅在東北運輸史上寫下了濃墨重彩的一筆,這裡也彙集了有清以來東北重要的人文景觀。明海西女真扈倫四部中,有葉赫和輝發兩部發祥地在伊通河畔的璋地。“璋”,滿語,意為兩山間的狹隘地帶;伊通河上游東西連接吉林西圍場和盛京圍場的一部分阿木巴克圍場,是過去供朝廷打獵的地方,如今圍場邊緣殘存邊牆,場內留有封堆、烽台、老營房等遺跡和時見飛禽走獸出沒的生態環境;橫跨伊通河有東北大御路和東北柳條邊。大御路又稱“大御道”,是1681年(康熙二十年)清廷開設的一條由京師(北京)皇華驛經盛京(瀋陽)至吉林烏拉的驛道,專為傳遞皇帝聖旨及官文用。其間設驛站37處。東北大御路及驛站反映了清廷交通文化及習俗,是伊通河流域重要的旅遊景觀。
現狀
進入20世紀30年代后,由於年久淤塞,水土流失,加上1939年末,“京大”(註:指偽新京至大安)鐵路通車后,伊通河的水運作用大幅度降低,那時在她上面行駛的,主要為帆船,而不再是大船,長途水運也黯然失色,而由區域性水運取而代之。
伊通河
伊通河
解放后,1958年在伊通河中游、1962年在伊通河上游分別建了新立城水庫和壽山水庫,新立城水庫在汛期攔蓄洪水,枯水期每日由輸水洞向伊通河下遊河道放流28萬立方米,供長春市一水廠(南嶺水廠)取水。因南嶺水廠取水口日取水只能達到22萬立方米,所以每天仍有6萬立方米的水通過小板橋水閘進入市中心區。1999年,“引松入長”開始從第二松花江向飲馬河中游的石頭口門水庫供水,一水廠由石頭口門水庫負責供水。新立城水庫改由地下管道向三水廠輸水,隨著輸水洞的關閉,長春市區段的伊通河從此斷 流,長春以下河段終年流淌長春市的工業、生活污水。
2010年伊通河上游發生超歷史實測洪水,新立城水庫一面發揮攔蓄洪水的作用,同時也自92年後首次“喝飽”,此後的數年裡保持定期向伊通河注入生態水量,斷流10年的伊通河又有水了,在市區兩壩三閘蓄水作用下重現了波光粼粼的景色。
然而,儘管市區部分河段治理效果初顯,但人工蓄水無助於改變下遊河段的現狀。由於市區內的幾條小支流早已成為污水溝,非但無助於稀釋污染物反而加重污染,伊通河長春以北河段水質仍然達不到地表水五類標準,下游的水田早在80年代就已陸續改為旱田。想要扭轉生態,使下游流經農安、德惠的伊通河水重新具備灌溉功能,還要等北郊污水處理廠擴建工程和兩甲污水處理廠竣工后才能實現。

綜合治理


伊通河
伊通河
長春市對伊通河的改造治理始於1986年,經過30年治理,雖然前期取得階段性成果,但由於多種制約,污染問題並未根治。
2016年,長春市開啟伊通河綜合治理工程,計劃用四年時間將伊通河打造成綠色宜居的“生態軸”和美麗長春的“景觀帶”。這是長春有史以來規模最大、投資最多、治污最徹底的一次治理工程。
2017年底,伊通河中段(主城區段)綜合治理主體工程完工。
在伊通河綜合治理工程中,長春市實施了東岸濱河路項目,在全長3290.495米的項目建設中,修建“一橋一路”。 
伊通河綜合治理工程東岸濱河路項目,包括道路和橋樑兩部分施工。
其中,橋樑部分為跨東新開河橋,與東新開河規劃河道斜交。
橋樑工程全線長297.2米,橋寬35米,面積7000平方米,南北兩側引橋均採用1×40米分幅預應力混凝土簡支梁,單幅橋寬15.5米,橋樑面積2480平方米。
該項目中建設的橋樑外形十分别致。
“東新開河橋主橋建設採用的是2×100米獨塔單索麵混凝土斜拉橋,主塔高度為62米,該橋樑的建設將提升了周邊整體景觀效果。”