伊通河

伊通河（滿語yitu ula），是長春平原上的千年古流，是松花江的二級支流，它發源於吉林省伊通縣境內哈達嶺山脈青頂山北麓，流經伊通縣、長春市、德惠市、農安縣，主要支流（由南往北）有小伊通河、乾溝子河、雙廟子河、伊丹河、鹼草溝、小河沿子河、西河溝（繁榮路-南湖-動植物園-吉順明溝）、東新開河、四間河（即串庫）、新凱河、農安排水乾渠、兩家子河、小葦子溝、大葦子溝等。

伊通河在農安縣靠山鎮靠山大橋下5公里與飲馬河匯合，從河源至匯合處流程343.5公里，因飲馬河在匯合處以上流程為368公里、比伊通河長20餘公里，按“河源唯長”原則，以飲馬河為幹流，該流域統稱飲馬河流域。

兩河匯合后，向北繼續流經20公里注入松花江。

概況

年徑流量約3.5億-6億m³。

從源頭到新立城水庫大壩為上游，從新立城水庫大壩到新凱河口為中游，從新凱河口到靠山屯為下游。產流量從上游到下游逐漸遞減。

上游有兩個源頭，一條支流。

東源在省城南100公里伊通縣境內哈達嶺山脈青頂山北麓的老道洞附近，由滲出的泉水集流而成，向西流經壽山水庫至營城子與西源匯合；西源則出於東豐縣磨盤山西北石碑嶺通稱小伊通河，流向由南而北，其下游一段成為伊通與東豐兩縣的界河。

伊通河從源頭至營城子一段，穿行山谷之間，河床較深，水清流急，經常爆發山洪。

過營城子後進入山間平川地帶，有雜木河、西葦河等先後流入，流速漸減，河谷漸寬。

出縣城後接納了乾溝子河、雙廟子河等支流。

河道進入平原地帶，河谷寬闊，流量漸增。

支流伊丹河，發源於伊通縣河源鄉流沙林夾槽子屯和葦塘溝，越過二道鄉石門水庫，流約80公里，在朝陽區樂山鎮南與1933年為種植水稻而開闢的新開河匯流進入伊通河。

新立城水庫大壩至新凱河口段區間支流雖較多，但除了小河沿子河外徑流都較狹淺、水量不足。包括小河沿子河在內的大部分支流都遭到半封閉式截流蓄水，旱季支流匯水均以生活污水為主。

長春市北郊污水處理廠將處理過的大量污水排入伊通河，由於新立城水庫基本不放流、北郊污水處理廠排放的中水承擔起伊通河中游的灌溉任務。

最大支流新凱河口以下為下游，農安水文站枯季徑流主要為長春市北郊污水處理廠排放的中水，汛期新凱河流量對伊通河下游水位影響很大。

由於一江二河在靠山鎮匯流，汛期松花江和飲馬河洪水對伊通河形成頂托作用、致使最下游的防洪任務每年雨季都較重。

伊通河，明代稱一禿河、一統河，清代稱伊敦河。

發源於伊通縣吉林哈達嶺山脈青頂子嶺北側，向西北流，經長春市區，在農安縣靠山鎮東注入飲馬河。

流域面積8440平方公里，河長342．5公里，河道平均坡度0．3‰。

在長春市郊區新立城水庫以上為低山丘陵區，生長稀疏的雜木林，有水土流失現象。河谷寬1～2公里，河道彎曲，河底為泥沙夾小卵石。

新立城水庫壩址至新凱河口區間為丘陵、台地，河谷寬5～10公里，河道彎曲，河底為細沙和淤泥。

新凱河河口以下，地勢廣闊平坦，河道彎曲，多牛軛湖，河槽較深，河底為泥沙。

新凱河，又名新開河，是伊通河的最大支流，流域面積2289平方公里，河長113．7公里，河道平均坡度0．5‰。

發源於伊通縣大黑山脈廟嶺北側，在農安縣華家鄉鄭大壕東注入伊通河。

波羅泡　位於農安縣西北部三盛玉鄉，屬伊通河水系中的一個閉流湖。

閉流區包括楊樹林、萬順、三盛玉、永安、伏龍泉、新陽、巴吉壘、柴崗等8個鄉，集水面積1378平方公里，娘娘廟溝、老虎溝、房身溝、成水溝和殷家溝等5條流域面積20平方公里以上的河流流入湖內，湖底高程164．2米，湖邊高程180米，一般水深兩米，水面面積67平方公里，蓄水量0．87億立方米，水面周長37．5公里，長14公里，寬5公里，歷年最高水深3米，最大水面面積80平方公里，蓄水量1．6億立方米。

酸鹹度8．5，沿湖東、南兩面較平緩，蘆葦叢生。歷史上以產鯽魚、鯉魚、蘆葦著稱，又是大雁、天鵝等候鳥的棲息地。

湖區多年平均年降水量450毫米，當連枯年湖水減少乃至乾涸。

光緒三十四年（1908年）曾乾涸一次，1962年泡底乾涸，1980年至1982年泡底乾涸。

1983年通過松城乾渠由松花江提水70米，行程60公里，引水1026立方米，湖水深達到1．2米，1984年進入豐水期，1985年產魚208噸，蘆葦50噸。

新立城水庫　壩址位於長春市南20公里新立城鎮伊通河幹流上。為壩長2630米，壩高16．5米的均質土壩，1958年始建，1959年合龍，1962年建成，是以供水為主的專用水庫．總庫容5．72億立方米，設計年供水0．8億立方米，庫區回水南至后辛屯，長19公里，最大湖面寬7公里，低水湖面11平方公里，相應庫容0．13億立方米，正常蓄水湖面63．3平方公里，相應庫容2．88億立方米，最大洪水湖面80平方公里。湖區兩岸為丘陵台地，建庫以來營造松、楊林6．8萬畝，對保持水土、涵養水源起到積極作用。總硬度45．2～61．2毫克/升，酸鹼度7．7～8．3，水質懸浮物超標，銅、酚、化學耗氧量、生化需氧量少量超標，其他均符合地面水環境質量2級標準。1985年供水9223萬噸。

伊通河為長春歷史上的第一大河。古時的伊通河水面寬廣，平時可載三丈五尺的大船。清康熙年間，在反擊沙俄入侵的雅克薩大會戰中，她為中華民族保家衛國的壯舉譜寫了光輝篇章。康熙帝下令南北延長伊通河道，溝通松花江和遼河；為確保雅克薩大會戰的勝利，下令在古吉林城造船百艘，每艘體長7.3丈，寬6尺，船腰寬9.8尺，後身寬6.6尺，每艘裝糧200石，船上載有土炮，每艘船可運兵135人。在以後的1681年至1690年間，由大小運輸船組成的糧草輜重船隊，以威武的長龍陣式浩浩蕩蕩地穿過伊通河，經古伊通邊門再向黑龍江璦琿城進發，為前線提供糧食輜重，為確保反侵略戰爭的勝利，做出過重大貢獻。古伊通河也因此載入中華民族的光輝史冊。

據史料記載，早在明清時期，伊通河就是一條重要的運糧黃金水道。順治十二年（1658年），東遼河上游赫爾蘇驛東北秦家屯附近，是葉赫河、東遼河域糧食的集中地，一批批的蒙古馬隊將糧食運到烏蘇城（即今伊通縣城）河口和柳條邊伊通邊門。那時，每年春日，冰消雪化，開江開河之日，伊通河口人流車馬絡繹不絕。由於水陸交通的發展，伊通河流域的經濟空前繁榮。清光緒八年（1882年），清政府在伊通河渡口設立了州城。渡口附近的“箭亭子”不僅是聞名遐邇的商賈雲集之地，亦是滿族人習武、比箭的場所，繁盛一時，有“十個營城子，不如一個箭亭子”之說。

伊通河水最盛時，當在清同治年間，據《滿洲地誌》記載，1868年（同治七年）“伊通河中遊河幅三丁（即河寬327米），水深一丈，沿河兩岸林密如壁，水清見底；游魚如梭”。而在下游的農安縣伊通河沿岸，據民國初期縣署文件記載：伊通河兩岸從亮衣門到嗽叭營子，長200里，寬里許，每年夏季，水清柳綠，鳥語花香，景緻宜人。

作為千年運糧古道，伊通河不僅在東北運輸史上寫下了濃墨重彩的一筆，這裡也彙集了有清以來東北重要的人文景觀。明海西女真扈倫四部中，有葉赫和輝發兩部發祥地在伊通河畔的璋地。“璋”，滿語，意為兩山間的狹隘地帶；伊通河上游東西連接吉林西圍場和盛京圍場的一部分阿木巴克圍場，是過去供朝廷打獵的地方，如今圍場邊緣殘存邊牆，場內留有封堆、烽台、老營房等遺跡和時見飛禽走獸出沒的生態環境；橫跨伊通河有東北大御路和東北柳條邊。大御路又稱“大御道”，是1681年（康熙二十年）清廷開設的一條由京師（北京）皇華驛經盛京（瀋陽）至吉林烏拉的驛道，專為傳遞皇帝聖旨及官文用。其間設驛站37處。東北大御路及驛站反映了清廷交通文化及習俗，是伊通河流域重要的旅遊景觀。

現狀

進入20世紀30年代后，由於年久淤塞，水土流失，加上1939年末，“京大”（註：指偽新京至大安）鐵路通車后，伊通河的水運作用大幅度降低，那時在她上面行駛的，主要為帆船，而不再是大船，長途水運也黯然失色，而由區域性水運取而代之。

解放后，1958年在伊通河中游、1962年在伊通河上游分別建了新立城水庫和壽山水庫，新立城水庫在汛期攔蓄洪水，枯水期每日由輸水洞向伊通河下遊河道放流28萬立方米，供長春市一水廠（南嶺水廠）取水。因南嶺水廠取水口日取水只能達到22萬立方米，所以每天仍有6萬立方米的水通過小板橋水閘進入市中心區。1999年，“引松入長”開始從第二松花江向飲馬河中游的石頭口門水庫供水，一水廠由石頭口門水庫負責供水。新立城水庫改由地下管道向三水廠輸水，隨著輸水洞的關閉，長春市區段的伊通河從此斷 流，長春以下河段終年流淌長春市的工業、生活污水。

2010年伊通河上游發生超歷史實測洪水，新立城水庫一面發揮攔蓄洪水的作用，同時也自92年後首次“喝飽”，此後的數年裡保持定期向伊通河注入生態水量，斷流10年的伊通河又有水了，在市區兩壩三閘蓄水作用下重現了波光粼粼的景色。

然而，儘管市區部分河段治理效果初顯，但人工蓄水無助於改變下遊河段的現狀。由於市區內的幾條小支流早已成為污水溝，非但無助於稀釋污染物反而加重污染，伊通河長春以北河段水質仍然達不到地表水五類標準，下游的水田早在80年代就已陸續改為旱田。想要扭轉生態，使下游流經農安、德惠的伊通河水重新具備灌溉功能，還要等北郊污水處理廠擴建工程和兩甲污水處理廠竣工后才能實現。

長春市對伊通河的改造治理始於1986年，經過30年治理，雖然前期取得階段性成果，但由於多種制約，污染問題並未根治。

2016年，長春市開啟伊通河綜合治理工程，計劃用四年時間將伊通河打造成綠色宜居的“生態軸”和美麗長春的“景觀帶”。這是長春有史以來規模最大、投資最多、治污最徹底的一次治理工程。

2017年底，伊通河中段（主城區段）綜合治理主體工程完工。

在伊通河綜合治理工程中，長春市實施了東岸濱河路項目，在全長3290.495米的項目建設中，修建“一橋一路”。 

伊通河綜合治理工程東岸濱河路項目，包括道路和橋樑兩部分施工。

其中，橋樑部分為跨東新開河橋，與東新開河規劃河道斜交。

橋樑工程全線長297.2米，橋寬35米，面積7000平方米，南北兩側引橋均採用1×40米分幅預應力混凝土簡支梁，單幅橋寬15.5米，橋樑面積2480平方米。

該項目中建設的橋樑外形十分别致。

“東新開河橋主橋建設採用的是2×100米獨塔單索麵混凝土斜拉橋，主塔高度為62米，該橋樑的建設將提升了周邊整體景觀效果。”