南昌地鐵4號線

南昌地鐵4號線，其中白馬山站至禮庄山站西段區間為高架線，禮庄山站東段區間至北瀝站為地下線。南昌地鐵4號線線路總長約35.2千米，其中地下線29.2千米，高架線6千米，設車站25座，其中地下車站21座，高架站4座。設立望城車輛段、高新停車場。與原規劃相比，南昌西站至過江段由鐵路北側調整至鐵路南側。根據規劃。南昌地鐵4號線一期工程自白馬山至魚尾村站，線路長38.2公里；設站29座，投資286.5億元，規劃建設期為2016~2021年，但實際建設期為2017~2021年。

《南昌市城市快速軌道交通線網規劃》於2008年6月正式得到南昌市政府的批複，規劃線網由5條線構成，線網整體形成網路+放射狀結構，其中1、2、3號線形成“人”形構架，為主骨架線路，4、5號線連接外圍組團，為輔助線路，線網總長約168千米，主城區內線網密度達到0.35千米/平方公里。

由於城市社會經濟迅速發展、交通需求不斷增長，為適應這些新的變化和需求，南昌市規劃局自2011年開始組織對軌道交通線網規劃進行調整和修編，配合城市規劃、建設用地的調整陸續完成了九龍湖段及中心城3、4號線調整，修編后的線網2014年4月已獲南昌市政府批複。2015年5月，《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃（2015~2021年）》得到國家發改委的正式批複。根據該規劃，南昌市將於2017年啟動4號線一期工程建設，計劃於2021年12月31日完成。

南昌市軌道交通4號線一期工程起點為白馬山站，線路的恆望大道、龍興大街、下穿贛江、昌南新城、洪城路、下穿撫河、南京西路、青山路、青山湖、民園路、艾溪湖，終點為昌東大道站。

4線路全長40.0km，其中起點段望城站～希望大道站（不含）和終點段艾溪湖站（不含）～昌東大道站為高架線、長約7.1km，其餘均為地下線、長約32.9km；望城車輛段與璜溪大道站聯接，建設高架出入線1.41km、試車線1.245km，高新停車場與火炬五路站聯接，建設地下出入線1.57km；共設車站29座，其中高架站5座、地下站24座。

換乘站7座，分別與2、5、3、2、1、3、5號線換乘。工程設1處車輛段（望城車輛段）和1處停車場（高新停車場）。項目屬新建工程。採用B型車、交流電機牽引，6輛編組；軌道正線數目為雙線，均採用整體道床，設計軌距1435mm，最高運行速度80km/h。

列車全日開行對數分別為初期（2024年）180對、近期（2031年）206對、遠期（2046年）274對。列車運行時間為5:30至23:30，全天運營18小時。

2016年9月17日，省發改委批複南昌市軌道交通4號線工程可行性研究報告；

2017年12月20日，南昌市軌道交通4號線罈子口站第一幅地下連續牆完成施工；

2017年12月28日，南昌市軌道交通4號線全線正式開工建設；

2018年12月12日，西站南廣場站~禮庄山站區間右線順利始發，標誌著南昌地鐵4號線首條區間順利始發；

2018年12月29日，南昌地鐵4號線丁公路南站動工；

2019年1月24日，首座非代建車站東新站順利完成主體結構施工；

2019年3月11日，第二台盾構機在西站南廣場站~禮庄山站區間左線成功始發；

2019年3月27日，第二座非代建車站禮庄山站順利封頂；

2019年4月1日，高架段首跨箱梁順利澆築完成；

2019年5月27日，東新站~安豐站區間（過江隧道）右線始發，開始了“千里贛江之旅”；

2019年6月22日，丁家洲站主體結構施工完成，觀洲站順利通過基坑開挖條件驗收；

2019年6月24日，東新站~安豐站區間（過江隧道）左線順利始發；

2019年7月2日，丁公路北站正式開始前期施工，標誌著南昌地鐵4號線全線29座車站全部開始施工；

2019年7月15日，火炬站~北瀝站區間左線始發；

2019年7月26日，西站南廣場站~懷玉山大道站區間右線順利始發；

2019年7月31日，璜溪站實現主體結構封頂，標誌著南昌地鐵4號線首座高架橋車站實現主體結構封頂；

2019年8月15日，火炬站實現主體結構封頂；

2019年8月19日，火炬站~北瀝站區間右線始發；

2019年8月30日，高架段中堡站實現主體結構封頂；

2019年8月30日，西站南廣場站~禮庄山站區間右線貫通，標誌著南昌地鐵4號線首個區間貫通；

2019年9月10日，丁家洲站~新洪城大市場站區間左線順利始發；

2019年9月26日，雲天路站~觀洲站區間右線順利始發；

2019年9月30日，丁公路北站4號線部分首幅地下連續牆開始施工；

2019年10月10日，魚尾洲站~科技城站區間左線始發；

2019年10月13日，西站南廣場站~懷玉山大道站區間左線順利始發；

2019年10月24日，禮庄山站~中堡站區間地下段右線順利始發；

2019年11月11日，丁家洲站~新洪城大市場站區間右線始發；

2019年11月20日，禮庄山站~中堡站區間右線地下段貫通；

2019年11月20日，西站南廣場站~懷玉山大道站區間右線貫通；

2019年11月25日，懷玉山大道站實現主體結構封頂；

2019年12月2日，西站南廣場站~禮庄山站區間左線貫通，標誌著南昌地鐵4號線首個區間雙向貫通；

2019年12月3日，雲天路站~觀洲站區間右線順利貫通，標誌著南昌地鐵4號線老城區首個區間貫通；

2019年12月5日，罈子口站實現主體結構封頂，標誌著南昌地鐵4號線最深車站兼南昌地鐵首個地下四層車站封頂；

2019年12月6日，高架段白馬山站完成站廳層混凝土澆築；

2019年12月12日，科技城站實現主體結構封頂；

2019年12月19日，魚尾洲站~科技城站區間右線始發；

2019年12月26日，高架段裕豐街站順利完成主體結構施工；

2019年12月29日，雲天路站～灌嬰路站區間右線盾構順利始發；

2019年12月29日，繩金塔站實現主體結構封頂；

2019年12月30日，望城車輛段紅線內586米長水渠最後一段頂板混凝土順利澆築完成；

2019年12月31日，高架段白馬山站完成主體結構施工，標誌著南昌地鐵4號線高架車站已全部實現主體結構封頂；

2020年1月1日，火炬站～北瀝站區間左線順利貫通；

2020年1月5日，火炬站～北瀝站區間右線順利貫通，標誌著南昌地鐵4號線四標首個區間雙向貫通；

2020年1月7日，丁家洲站～觀洲站區間左線順利始發；

2020年1月8日，雲天路站～觀洲站區間左線順利接收，標誌著南昌地鐵4號線老城區段首個區間雙向貫通；

2020年1月8日，懷玉山大道站～安豐站區間右線順利始發；

2020年1月9日，南昌地鐵4號線一期東端起訖站魚尾洲站封頂，標誌著南昌地鐵4號線車站封頂數量過半；

2020年1月13日，西站南廣場站～懷玉山大道站區間左線順利貫通，標誌著該區間雙向貫通；

2020年2月14日，工期最緊的3座車站：丁公路北站、丁公路南站、桃苑站率先復工；

2020年2月25日，雲天路站～灌嬰路站區間左線始發；

2020年2月25日，南昌地鐵4號線在建項目全面復工；

2020年3月4日，七里站～民園路西站區間右線順利始發；

2020年3月25日，罈子口站~繩金塔站區間右線順利始發；

2020年3月25日上午，由中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建的南昌軌道交通4號線一期工程高架段跨G320國道掛籃施工勝利合攏；

2020年3月27日，七里站~民園路西站區間左線通過始發前驗收；

2020年3月29日，民園路西站實現主體結構封頂，該站點是2020年春節復工后首座實現主體結構封頂的車站；

2020年4月4日，七里站～民園路西站區間左線始發；

2020年4月5日，禮庄山站~中堡站區間地下段左線始發；

2020年4月6日，丁家洲站~新洪城大市場站區間左線貫通，該區間是2020年春節復工后南昌地鐵首條貫通的單線區間，也是南昌地鐵4號線最長富水砂層盾構區間；

2020年4月11日，懷玉山大道站~安豐站區間左線始發；

2020年4月13日，丁公路北站地下連續牆順利完成；

2020年4月22日，觀洲站實現主體結構封頂，該站是南昌地鐵4號線與規劃中的南昌地鐵5號線的換乘站；

2020年4月27日，懷玉山大道站~安豐站區間右線貫通；

2020年4月29日，灌嬰路站實現主體結構封頂，這是南昌地鐵4號線第18座實現主體結構封頂的車站；

2020年5月7日，罈子口站~繩金塔站區間區間左線始發，雲天路站~灌嬰路站區間右線貫通；

2020年5月12日，禮庄山站~中堡站區間地下段左線貫通；

2020年5月17日，安豐站實現主體結構封頂，標誌著南昌地鐵4號線贛江西岸所有車站全部實現主體結構封頂；

2020年5月17日，民園路西站~火炬站區間右線始發；

2020年5月30日，南昌大橋東站實現主體結構封頂；

2020年6月4日上午9時整，由共青團南昌市委命名的“青年先鋒號”盾構機在地鐵4號線新洪城大市場站-丁家洲站右線隧道順利出洞，這標誌著中國中鐵一局集團承建的南昌地鐵最長距離（1736.7米）強透水砂層盾構區間，實現全程不換刀雙線貫通，這一施工工法刷新了南昌地鐵盾構施工記錄；

2020年6月7日，雲天路站~灌嬰路站區間左線順利接收，標誌著該區間實現雙線貫通；

2020年6月10日，由中鐵隧道局承建的南昌地鐵4號線東新站至安豐站區間（右線）盾構機順利穿越贛江並在安豐站接收，標誌著贛江江底最長隧道順利貫通；

2020年6月11日，北瀝站實現主體結構封頂，標誌著南昌地鐵4號線高新區範圍內全部車站實現主體結構封頂；

2020年6月12日，4號線罈子口站～繩金塔站區間左線順利貫通，為4號線第18條單線貫通區間，也是4號線第8條雙線洞通區間。

2020年8月1日，南昌地鐵4號線七里站至民園路西站右線區間貫通，此區間為南昌地鐵4號線採用土壓平衡盾構法施工的最長隧道區間，也是下穿老城區最長區間。

2021年4月29日，南昌地鐵4號線全線洞通。

南昌地鐵4號線（東西走向）一期期，始於青山湖區魚尾村站，終於白馬山站。沿線設置：

共29站，約38.2km，平均站間距1380米。

南昌地鐵4號線共設5個鋪軌基地，分別為望城車輛段鋪軌基地，新洪城大市場站鋪軌基地，人民公園站鋪軌基地，七里站鋪軌基地，高新停車場鋪軌基地。

望城車輛段鋪軌基地將於2020年10月開始鋪軌作業，

新洪城大市場站鋪軌基地將於2020年8月開始鋪軌作業，

人民公園站鋪軌基地將於2021年4月開始鋪軌作業，

七里站鋪軌基地將於2021年1月開始鋪軌作業，

高新停車場鋪軌基地將於2021年1月開始鋪軌作業，

預計南昌地鐵4號線將於2021年6月全線軌通。

南昌地鐵4號線七里站至民園路西站七民區間全長2017米，由東湖區青山北路七里站始發，跨越青山橋、青山公路橋，並穿越江紡廠前路20餘棟老舊房屋，沿線穿越800米江紡人防工程，地質條件極其複雜。業主單位多次組織設計、施工、監理及上海、廣州、北京、南昌等多地專家踏勘現場，對每一棟房屋及建構築物地質條件、周邊管線、建築結構、房屋老舊程度、社會風險等進行分析調查，多次質詢討論優化設計方案。