澎湖島

澎湖列島位於台灣海峽的南部，由64個島嶼組成，面積約126平方公里，域內島嶼羅列，港灣交錯，地勢險要，是我國東海和南海的天然分界線，自古以來就為兵家必爭之地，也是大陸文化傳入台灣的跳板。

澎湖島中的島嶼，按其位置可分南、北兩個島群：南島群在八罩水道以南，有望安島（八罩島）七美嶼、花嶼、貓嶼、東吉嶼、西吉嶼、草嶼、南塭、將軍澳嶼、西嶼坪、東嶼坪、頭巾嶼、鍾仔岩、鋤頭嶼、大塭、白沙 塭等。

幾乎所有島都為火山島，組成的岩石均為第四紀玄武岩；北島群分佈在八罩水道以北，包括有面積最大的澎湖島和漁翁島（西嶼）、白沙島、吉貝嶼、鳥嶼、姑婆嶼、虎井嶼、桶盤嶼、大倉嶼、毛常嶼、金嶼、目斗嶼等島嶼。

澎湖，古稱“島夷”、“方壺”、“西瀛”、“澶洲”、“平湖”等，16世紀西洋人進入澎湖，稱澎湖為“漁夫之遍”。直到元世祖至元十八年（1281年），澎湖才正式納入中國版圖，距今已700多年，比台灣的開發要早400餘年。然而，比起台灣來，澎湖列島的開發速度顯得十分緩慢。不過要追溯澎湖列島的有關歷史，大概還可以更加悠久些。秦漢時期，始皇求海中神仙，尋長生不老葯，有人可能就到過澎湖。史書記載，公元607年至610年，隋煬帝先後派出朱寬、何蠻、阿棱、張鎮協率眾到過澎湖等地。

澎湖列島與台灣本島一衣帶水，但氣候差異很大。全縣年平均氣溫為27．7攝氏度。最熱的7、8月份，平均氣溫比台北市還低；最冷的1、2月份，平均氣溫比台北市還高1攝氏度。澎湖夏涼冬暖，惟雨量稀少，風力強大，全年平均風速超過6級的大風日多達144天，其中，每年11月至翌年1月，大風日每月超過20天。每年除6－8月為南風外，其他月份多為東北季風，最大風速可達每秒20米以上，相當於中度颱風。全縣年降水量為1000毫米，是台灣省雨量最少的地方，且分佈不均勻，夏季降水量佔全年的80%，乾旱期長達180天左右。

澎湖島北即白沙島，其間有一小嶼中“中墩嶼”，嶼的兩端因海峽砂磧成淺灘。早在清代，當地居民就在這嶼兩端用硓（左石右古）石零填成簡陋石堤，退潮時人馬步行可過，漲潮時即為海水淹沒。向澎湖島的一端叫“繼安橋”，向白沙島的一端叫“永安橋”。1936年，日本政府為軍事之需，撥款改建二堤為永久橋樑，繼安橋改稱“彌榮橋”，長1007米，永安橋改稱“萬歲橋”，長500米。橋平均高度約3.5米，寬3米。1948年，台灣當局又把橋面拓寬一倍，成為雙車道。

澎湖，台灣海峽中64座大小島嶼排成的群島，因歷史上多次成為“前線”而受人矚目，也因為一首傳唱多年的《外婆的澎湖灣》令人嚮往。10月1日中午踏上澎湖本島的時候，感受到的是一個和想象中不一樣的澎湖，沒有亞熱帶的繁花密樹，沒有度假勝地的閃亮豪華，三四層高的民居、店鋪沿窄長的街巷排列，靜靜地坦露在無遮無攔的大太陽下。澎湖多風、少水、酷熱，樹成了島上的奢侈品。但這裡的幾乎每條街巷都能通到海，海水在澎湖灣里波瀾不驚。雖然我身處澎湖的中心城市馬公——縣政府的所在地，但這裡依然是一個樸素安靜的地方。

澎湖人也處處流露出和善與純樸，採訪之餘到小餐館就餐，老闆娘見我一個人，主動提議減少菜量和菜價，另一家很受當地人歡迎的“來福海鮮”食客滿座，但老闆沒因為我點菜少而有絲毫怠慢，還在結帳時看我一時翻不出40塊硬幣而主動免去零頭；街上問路，所有的澎湖人都耐心地聽我的“外地腔調”，認真指點；在旅遊工藝品店裡看了這個又挑那個，問過價錢不滿意要走，老闆微笑著告別：“多參考幾家吧”；馬公少有公共汽車，到縣政府採訪也是走著去，澎湖人說“比較遠”或者“很遠”的路程，我最多的一次走了15分鐘，晚上10時依然手持地圖逛街看巷，雖然街燈暗淡行人漸少，但卻一路平安回到住地。這樣的主人應該引得來客人，留得住客人，而澎湖人也期望靠都市的遊客為生。雖然祖祖輩輩他們是海上的硬漢，“為了一日三餐，太陽也要曬，海水也得鑽”，但漁業資源已經衰退到無以為繼的地步，澎湖只能推銷自己家園的海島風情，走出靠海吃海的另一條生路。從捕漁到待客，澎湖人的角色轉換夠快也夠有效率，幾次到台灣駐點採訪，都能在台北、高雄這樣的都市裡與來自澎湖的信息不期而遇，台灣旅遊展、台北體底端美食展、高雄旅遊展、新竹旅遊節……都有澎湖奪目的展台和推銷活動，凡是能展示自己的機會決不錯過；此外，澎湖海鮮節,嘉年華、旅遊年、海上花火季、泳渡澎湖灣的廣告、海報讓人不能不記住澎湖。就在從台北飛往澎湖的飛機上，當天的報紙又有澎湖舉辦“菊島之戀——自拍圖文”的徵稿消息。每逢年節假日，澎湖也特別設計家庭暑期專案等送到急於出城玩的都市人面前，可稱正中下懷。澎湖沒有一望而令人傾心的天生麗質，但澎湖人把自己家園的點滴價值都精心捧到你面前，讓你於不知不覺中讚美它樸素而深邃的美麗。比如澎湖的地貌，火山溶岩凝固成的黑灰色，乍一看少有植被，不是寸草不生，也是只生寸草，且地勢平坦，少起伏變化，50多米的小丘便被當地人稱為“高山”。但當我乘船前往一個因形狀得名桶盤的小島時，從海上看到組成小島的玄武岩的剖面，是一面根根挺立、密密排列的石柱牆，面對大海，背襯陽光，有希臘神廟裡那些精典石柱的勻稱、光輝與神秘，火山在千萬年前噴發時瞬間凝固成各種肌理的玄武岩，如今在澎湖向世人一一展現，除我最偏愛的柱狀外，還有狀若琴鍵的片狀，書本般的頁狀，流向一個方向的瀑布狀。大自然的鬼斧神工。

還有澎湖的那些老建築們，令人不得不駐足欣賞。小巷裡的四眼石井，居然是元朝的作品；刻工繁複精細的天后宮，建於明萬曆年間，是台灣最早的媽祖廟，藏有台灣最早的碑刻；西嶼鄉二坎村，百年以上閩南風格的老屋不能不看；而在望安島的中社村散步，抬眼就是海水，身邊是清式的屋舍，石牆紅瓦，雖然大多人去屋空，風雨飄搖，但留下來的村民會為遊人指點哪部電影在此拍攝，哪位女星在哪條小巷曾經走過。村子已經有300多年的歷史了，那些曾經精緻的老屋裡封存著多少的愛恨情仇？能傳達多少人世滄桑？可惜它們正在一間間荒蕪倒塌，我特意為此去採訪縣政府，接受我採訪的民政局官員推薦我去看正在整修的二坎古屋，至於中社，我沒有聽出具體行動的日間表。到澎湖來的人是一定要下海的，海上遊樂才是這裡的主題。澎湖已經形成三條主要旅遊線路，到澎湖本島北面的4個小島上去稱為北島游，北線的主題便是海。夜釣、潛水、乘快艇、沙灘排球、星光烤肉，都會成為假期的美好記憶。而本島以南的4個小島則以欣賞玄武岩造型和體會海島風情為主，當地人稱為南島游。在澎湖本島則是古迹之旅，稱為環島游。此次雖然沒時間去北島體驗海帶給人的刺激與快樂，但就是在渤湖本島上，穿過清朝的城門、寺廟，走過現代的咖啡屋，來到海邊的坡地上坐下，身後是綴滿果實的仙人掌叢林，遠處有小島的輪廓和海灣那一邊的人家，剩下就“只有一片海藍藍”了。這時，這片澎湖灣的海，相信已流到了你的心裡，記憶里。

澎湖列島的底基為一隆起的玄武岩方山，是經過多次海陸升降、海蝕和火山噴發而形成的，一般在海拔20?30米。位於望安鄉的大貓嶼海拔達79米，為境內最高處。在64個島嶼中，以澎湖本島面積最大，為64．24平方公里，其次是白沙、西嶼二島。面積超過1平方公里的島嶼還有虎井、吉貝、望安等8個，其餘53個島嶼的面積都在1平方公里以下，其中有44個島嶼無人居住。

澎湖列島的自然景觀是十分優美的，著名的“風櫃濤聲”、“鯨魚洞、”“望安玄武岩”、“虎井沈城”、“將軍嶼帆船石”、“花嶼仙人腳印”、“桶盤嶼石柱”等。環島海濱帆檣林立，入夜時分，萬點漁火，閃爍海面，宛若星漢落地，蔚為奇觀。“澎湖漁火”乃被列入台灣八景之一。

最佳旅遊時間

澎湖一年四季都適宜出行。比較推薦4月-10月上旬，氣候比較穩定，適合進行水上活動。11月是澎湖的旅遊淡季，住宿費用會比之前便宜20%-50%左右，海鮮還比較肥美，想品嘗鮮美海味的不妨11月來。

衣著用品

澎湖一年四季氣溫比較適宜，春秋兩季只需穿上短袖帶上薄外套就好了；冬季則需要適當添加厚的衣物；夏季太陽猛烈，需要做好防晒設施。

風俗禁忌

澎湖列島上居民的習慣風俗也甚有趣。大概是因為當地居民世世代代、長年累月地在與風浪的搏鬥中生存下來，面對無情的、卻又是賴以生存的大海，求“神”保佑的心理特彆強烈。因此，澎湖列島上寺廟極多，全縣97個村鎮，有142座寺廟。漁民燒香拜佛，常年不斷。在一些僻遠小島上，至今仍像世外桃源一樣，保留著迷信風味十分濃厚的習俗。

包車

澎湖比較大，比較推薦包車前往。一天費用大約是2500-3000台幣左右。

租車

如果有國際駕照的話，可以租機動車或汽車環島游。

飛機

從台北、台中、高雄都有直達澎湖（馬公機場）的飛機，從台北到澎湖需要50分鐘，票價往返4000台幣左右；從高雄到澎湖需要30分鐘，票價往返約3000台幣；台中到澎湖需要35分鐘，票價大概是3500台幣。

另外要注意的是，如果不是從航空公司官網直接訂票，需要提前40分鐘到機場辦理登機。

輪船

想坐船去澎湖只有從嘉義布袋碼頭（從嘉義搭乘公交或者客運到達布袋站下）過去，有5家左右的輪船公司，來回船票在1950台幣左右，一般都是上午從嘉義布袋出發，下午從澎湖返回，航行時間在1個半小時左右。

另外船在行駛過程中會有顛簸，小心暈船。