贛粵高速公路

贛粵高速公路（龍河段）北起粵贛交界的上陵鎮，止於埔前鎮，在江西贛州市定南縣老城鎮野豬塘北接贛定高速公路，在廣東河源市南接河惠高速公路，東面在熱水互通與河龍高速公路相接，該線全長136.103公里，縱貫廣東河源市的和平、連平等4縣區，投資概算49億元。

南嶺山脈山高溝深，一直是制約著中原與嶺南、贛粵兩省交往的瓶頸。早在秦朝，秦始皇為打通從中原通往百越的通道，開通了小梅關；到了唐代，為溝通長江水系與珠江水系，張九齡主持開鑿了現在的梅關古驛道，加強了南北交往和貨物運輸；到了上世紀三四十年代，贛粵兩省間才有了簡易的公路。改革開放后，隨著經濟的快速發展，南下北上人員及貨物迅猛增加，由贛入粵的105國道、206國道、323國道及京九鐵路相繼開通，掀開了贛粵兩省間現代交通史上的新篇章。為適應經濟的快速發展，提供高效快捷交通公路，再添一條高速通道，是贛粵兩省特別是贛南、粵北老區人民盼望已久的心愿。江西省境內贛定高速公路建成通車與先期建成的廣東境內河深高速，為全線開通贛粵高速公路奠定了基礎，連接南北、縱貫贛粵兩省邊際的粵贛高速公路得以開工建設。

贛州境內的贛粵高速公路贛定段自2004年1月16日建成通車后，進一步完善設備、設施，開通了8處收費站、啟用了3處服務區，並依據高速公路通行要求和發展趨勢，高標準設置了完善的通信、監控、收費系統和養護、管理、安全、服務等設施。這些設施的完善，保證了贛定高速公路的安全、高效運行，交通事故率較低。但由於部分車輛不能很好地按照高速公路要求行車，也存在著一些隱患。

作為連接南北交通的大動脈，贛粵高速公路車流量非常大，2006年春運期間，為了讓途經贛粵高速公路的客車走得安全，走得順暢，交警部門在江西和廣東省際交界處設立了客運車輛服務站點，可供司乘人員停車休息，並能為超員客車提供臨時轉運。

全長126公里的贛定高速公路，總投資概算近42億元。在贛粵高速公路沒有完全接通，過往車輛不是很多的情況下，從今年1月1日至12月18日，就完成車輛通行費23568萬元；同時，贛州高速公路有限責任公司通過公開轉讓龍回、鄧崗、老城三處服務區30年的使用權，獲得3億元人民幣，加快了建設投資的回籠。粵贛高速公路建成通車后，可以預見，過往贛定高速的車輛將大幅度增長，其經濟效益也將猛增。而隨著全國經濟的迅速發展，高速公路的社會效益和經濟效益將突顯。

南嶺開出康莊道，贛粵架起黃金橋。從此，贛州至廣州、深圳車程僅需4小時，拉近了我市與珠三角發達地區的距離，將加快我市融入“泛珠三角”一體化經濟圈的步伐。

縱貫贛粵兩省的高速公路最後關鍵性工程——廣東河源市境內粵贛高速公路建成通車，使贛粵兩省間鋪設了一條黃金線路，特別是對我市的意義更是非同小可。贛粵高速公路與河深高速公路接通后，由北向南的車輛可直接進入廣東境內的高速公路網，南下惠州、深圳、廣州、汕頭等地。

珠三角地區的車輛經由贛粵高速公路向北直達內地，向東南經轉梨溫高速、滬浙高速，快速抵達滬、杭地區。贛粵高速公路是貫通我市南北、連接贛粵兩省的交通大動脈，是溝通內地省市與珠三角地區、華東與華南地區的重要快速通道，把中國最具經濟活力的“長三角”與“珠三角”地區連接起來。按照國家新的高速公路網建設規劃，贛粵高速公路（贛定段）還是大慶至廣州國家高速主幹線的重要組成部分。

贛州市正處在這條黃金線上，從贛粵高速公路至廣州440公里、至深圳438公里、至南昌410公里，到上述三城市車程只需4小時，實現在廣州喝早茶到贛州吃午飯，進一步拉近了贛州市與珠三角地區的距離，贛州憑藉交通優勢全面融入省內4小時經濟圈和“泛珠三角”一體化經濟圈。這將進一步改善贛州的投資環境，推動“泛珠三角”區域合作與發展。

2015年6月19日凌晨3時許，粵贛高速廣州往河源方向城南出口匝道突然斷裂倒塌，有多輛在匝道行駛的車輛墜落。