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- 京張鐵路張家口段隧道
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八達嶺隧道
京張鐵路張家口段隧道
1907年起,由土木工程師詹天佑親自規劃督造。隧道從長城之下穿越燕山山脈八達嶺,進口端隧道外線路坡度為32.3468511‰,隧道內線路最大坡度為21.57‰。隧道穿過的岩層主要是較堅硬的片麻岩,另外還有部分角閃岩、頁岩和砂岩等,風化呈破碎和泥質狀態。
八達嶺隧道[京張鐵路張家口段隧道]
八達嶺隧道採用了“豎井開鑿法”,有2條隊伍同時從兩端鑿進,1條隊伍從山的中間鑿下去,鑿到一定位置后,再分成2小隊分別向兩端鑿去,鑿出的豎井便形成了一個天然的通風口。