配送技術

配送技術與配送活動的諸多要素密切相關，涉及的內容比較多。配送技術在發展過程中形成了物流硬技術與物流軟技術兩個相互關聯、互相區別的技術領域。硬技術是企業組織配送活動所涉及的各種機械設備、設施、運輸工具、信息設備等；軟技術是為提高物流配送活動效益而應用的物流預測、優化與決策、設計、評價以及物流標準化、物流質量管理等管理技術、操作方法與技能。硬技術是軟技術的強有力的支撐，而物流軟技術是最能發揮硬技術潛力、獲得最佳物流效果的技術。

配送技術主要包括：數據導人、條碼編製、配送體系、配送數量、品種控制、退貨處理、倉儲運輸等。此外，物流配送技術還包括以下主要環節：數據錄入技術、條碼編排製作技術、配送體系設計、配送數量和品種控制、退貨處理技術以及倉儲運輸組織等。目前，應用於配送的先進技術有：電子票簽揀貨技術、自動識別技術、EDI技術、GIS技術、電子商務下的配送技術等。其中，電子商務下的配送技術又包括交叉配送技術、準時制配送、ABC配送、配送管理信息系統、JIT技術和GPS等。今後配送技術還會向著虛擬技術、無線網路技術、電子網路技術以及BI等方向發展。

(一)我國配送技術的應用現狀

配送在我國的發展也是近一二十年的事情，雖然取得了一定成績，但總體來看，進展緩慢、設備落後、信息化程度低是目前的一個基本狀況。具體表現在：配送規模小，物流網點沒有統一布局；配送中心現代化程度低，機械化水平程度低，整體物流技術比較落後；配送中心功能不健全，其中信息並沒有得到充分加工和利用，離信息化還有很大差距等。

技術落後是我國配送發展滯后的一個主要原因。目前國內配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多數情況下，仍只限於日常事務管理，對於物流配送中的許多重要決策問題，如配送中心的選址、貨物組配方案、運輸的最佳路徑、最優庫存控制等方面，還處在半人工化決策狀態，適應具體操作的物流信息系統的開發滯后；物流設施的技術和設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無紙化為特徵的配送自動化、現代化相比，差距很大；整體物流技術如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術以及與各環節都緊密相關的信息處理技術等，也都比較落後。我們應借鑒發達國家的先進經驗，結合我國的具體實際，發展符合我國國情的配送體系，使物流配送向正規化、規模化發展。

(二)發達國家的配送技術

應用現狀發達國家的配送技術和設備相對於我國來講更加先進。配送設施主要包括貨場設施和設備、保管設施、分揀設施、移動設備、貨物分類設備以及搬運設備等。

由於發達國家物流設備的更新周期比較短，因此，其配送技術和設備非常先進。目前在發達國家配送業務中主要採用的新技術有：條形碼標誌技術、自動存貨和補貨技術、自動分揀技術等。同時，發達國家的很多配送中心建立了自動化的配送系統，包括由計算機控制的自動處理系統和數控分揀系統等，大大提高了配送的效率。

配送技術的未來發展將以網路化、智能化為特徵，下面介紹的幾種技術實際上在一些有實力的公司已經有應用，但是由於一些局限性存在，還沒有真正在配送領域推廣。

(1)虛擬技術

隨著全球衛星定位系統(GPS)的應用，社會大配送系統的動態調度、動態儲存和動態運輸將逐漸代替企業的靜態固定倉庫。由於配送系統的優化目的是減少庫存直到零庫存，這種動態倉儲運輸體系藉助全球衛星定位系統，充分體現了未來宏觀配送系統的發展趨勢；隨著虛擬企業、虛擬製造技術不斷深入，虛擬配送系統已經成為企業內部虛擬製造系統一個重要的組成部分。

(2)無線網路技術

無線網路技術可以與條碼相結合，如在倉儲過程中，保管員可以利用無線手持終端接受業務中心的盤點或備貨指令，並利用終端掃描條碼完成盤點或者備貨工作。相對於過去利用單據下達盤點或備貨指令、手工進行盤點和備貨記錄的方式，無線方式減少了中間環節，減少了差錯，提高了配送效率。

(3)電子網路技術

電子網路技術最明顯的特徵就是網際網路的廣泛使用。比如，從揀貨到運送過程，均可以通過條碼掃描或射頻標籤識別貨物或者配送信息，並將得到的信息輸人倉庫管理系統(WMS)或者製造執行系統(MES)。目前，通過網際網路進行電子數據交換(EDI)已經成為現實，網際網路完全代替傳統的EDI電話連接只是時間的問題。

(4)商業智能技術

商業智能(BusinessIntelligence，BI)是一種定量數據分析管理技術，將存儲於各種商業信息系統中的數據轉換成有用的信息，向企業各個層次的經理人提供戰略和戰術層面的決策支持。商業智能技術應用在配送過程中，可以協助配送方案規劃者進行配送中心的布局分析、配送成本分析、車輛調度分析、配送路線可行性分析等，為實現快速、準確、低成本的配送服務提供科學的決策信息。