泥窪站

泥窪站位於規劃新丰台火車站北側（原丰台火車站貨場北側），前泥窪和后泥窪居住區之間，以泥窪得名。車站呈南北向布置。

徠泥窪站為地下2層車站，雙柱3跨結構，島式站台設計，採用明挖法施工。車站全長233.2米，寬度20.9米。

2010年，鐵道部提出對丰台火車站進行改擴建，接入京廣高鐵，以緩解北京西站的壓力，新站站址位於既有丰台站東側，10號線孟家村站以北，前泥窪站（該站）以南。由於需要更改規劃，兩座車站於2010年5月停止施工。規劃部門提出將兩座車站取消，合併至新丰台火車站地下，稱作“三站合一”，這一方案會使附近居民出行受到極大影響，因此受到沿線居民，尤其是三環新城居民的強烈反對。最終實施的方案中，兩站保留下來，前泥窪站北移300米，孟家村站北移接駁丰台站。風波過去之後，又遇到拆遷問題，泥窪站直到2012年2月進場施工。不過，土建施工只花了四個月時間，6月30日就完成了結構封頂。但受限於丰台站進度，10號線二期未能於原計劃的2012年年底成環運營，只開通了丰台站和泥窪站以外的區間。

該車站設4個出入口：A1、A2、B、C1，以及2個預留出入口。

外環：5:14-21:14（全程）-22:59（終點站車道溝）

內環：5:57-21:43（全程）-22:02（終點站宋家莊）-23:27（終點站巴溝）

A、B口：678、395、912、349、845、459