王德明

1995年9月從部隊轉業到鄭州鐵路局洛陽車輛段洛東列檢所，當了一名檢車員。

每天，他都手提檢車錘在車廂間鑽進鑽出，並且不時敲打著車廂部件。這看似單調、簡單的每一次敲擊，其實都大有學問，不僅敲的地方要准，而且更重要的是聽聲並據此判斷車輛部件是否存在故障隱患。有人說他們的耳朵值錢，因為“聽”出故障就保證了行車安全。但也有耳朵很難聽出來的隱患，像輪對軸承，裡邊的滾珠滾道保持架等是否受損、磨碎、斷裂，沒有相當的技術功底就難以判斷。王德明到鐵路的時間短，還沒有這樣的功底，但他又想負責任地查出故障，於是他想到也用上了醫生用的聽診器為列車輪對“號脈”。10年來，王德明憑著手中的榔頭、脖子上的聽診器以及無時不在的責任心，共防止各類車輛故障400多件，查出各種安全隱患50餘起，安全檢車9萬輛無漏檢。榮獲鐵道部“火車頭獎章”。崗位學習，惟勤奮方能補拙。1995年9月，31歲的王德明結束了13年的軍旅生涯，來到鄭州鐵路局洛陽車輛段洛東列檢所，成為一名檢車員。第一次檢車，儘管有師傅帶，儘管也學樣在不停地敲敲打打，但“根本沒聽出什麼名堂”。而更大的打擊是進車間后的第一次業務測驗，曾在部隊榮立三等功、多次受嘉獎的王德明幾乎交了“白卷”。2001年8月15日，王德明在檢查27073次貨物列車時，發現機后31位車輛的二位輪對有一塊大面積擦傷。經過外觀檢查，他初步推斷軸承可能有問題。“聽診器用得上了！”隨即，王德明藉助聽診器進行了仔細的輔助“會診”。軸承慢慢轉動著，很有規律。“咔咕”，突然間，王德明感覺到滾道內的異常聲音。果然有問題！王德明果斷地進行了扣車處理。經退卸檢查后，這個軸承滾道發生剝離，保持架斷裂14處。一起重大切軸事故被排除了，這也是當時的洛陽鐵路分局第一次發現滾動軸承故障。王德明從自己發現的70多起故障中總結出了“頭過軸身，探身細看，兼顧兩端，敲打診斷”的檢查方法。如今，這一方法已被製成光碟發到全段7個列檢所，成為檢車員們學習的教材。同時，王德明還借鑒中醫診療法總結出了“望（多看一眼）、聞（用心去聽）、問（多問為什麼）、切（總結規律）”工作法。在車間推廣后，當年防止車輛故障件數同比增長了60%。

2002年被評為鄭州鐵路局勞動模範。

2003年榮獲全國鐵路火車頭獎章。

2004年被鐵道部命名為“百強檢車員”。

2006年被授予全國五一勞動獎章。