固始站
位於河南省固始縣段集鎮香樟大道
固始火車站位於河南省固始縣(省直管縣)段集鎮香樟大道上,是寧西鐵路的一個車站。距西安站822公里,距信陽站167公里,距潢川站63公里,距合肥站177公里,距南京站333公里。現歸武漢鐵路局麻城車務段管轄,為客貨運三等站。固始站距固始縣城約35公里,是寧西鐵路唯一一個與縣城距離超過30公里的客運站,也是唯一一個背對縣城卻又以所在縣區名字命名的車站,更是唯一一個所在縣區常年外出人口超過70萬卻又曾面臨關閉命運的車站。
車站歷史:2003年12月啟用,2006年4月18日開通客運,2007年5月15日由南昌鐵路局轉隸武漢鐵路局,2014年1月首次停靠特快列車,2016年1月二線開通、電氣化升級改造完成,同月10日迎來建站后規模最大列車調圖。
自2016年9月17日起,對從固始站出發和下車的固始籍建檔立卡貧困戶,固始縣財政給予車票價格100%補貼;對從固始火車站出發的其他乘客,給予車票價格50%補貼;對從固始站下車的固始籍乘客給予每人每次10元公交補貼。以上補貼均可憑火車票及有關憑證在火車站綜合服務中心領取,綜合服務中心設在站前廣場西北角。
截止2017年7月,固始站停靠列車數量為22趟,一定程度上緩解了固始的交通閉塞狀況,也為當地經濟社會發展注入新的動力。但因車站距離城區太遠,列車停靠時刻又多為深夜,對於固始70多萬外出人員而言作用太小。現車站主要辦理寧西線列車通過、到發、調車作業及客貨運業務,暫不辦理行包業務。車站主要服務固始南部地區,近年來客貨流量迅猛增長。
民國2年(1913年),國民政府簽約向英商怡和洋行借款籌建浦信鐵路(該鐵路最早可追溯至19世紀末期),歷經兩次勘測,線路計劃由固始境內通過,線路確定為劉集-清河集-柳樹店-固始-陽關-胡族鋪-春河集,設車站六座,連接南京浦口和信陽。
上世紀六十年代和八十年代,中國分別提出建設浦信鐵路和寧襄鐵路(南京--襄樊),線路均經過固始縣城一帶,但因讓位於坦贊鐵路與京九鐵路,皆未能實現。
上世紀九十年代初,中國重新啟動被擱置多年的南京至西安鐵路修建計劃,規劃圖顯示該條鐵路從固始縣城一帶經過。
2000年,寧西鐵路開工建設,初步計劃從固始中部過境,具體路線為馬堽集--草廟集--郭陸灘--張老埠--黎集(北),並在郭陸灘設站。后鐵道部專家組臨時決定將線路南移10餘公里,在段集設立固始站。
2000年4月4日,鐵道部領導、專家勘查寧西鐵路固始段施工路線。
固始站位於河南省固始縣(省直管縣)段集鎮香樟大道上,距固始縣城約35公里,距西側的204省道和南側的段集鎮區均為1公里左右,是寧西鐵路河南段最東站,也是寧西鐵路潛力最大、距離縣城最遠、位置最差的縣級客運站,車站整體位置十分荒涼偏遠,站在站前廣場即可看見綿延起伏的大別山脈。站內設施十分簡陋,車站周邊正在開發建設中。至2016年年底,車站周邊已有數家賓館營業,共開通三路公交車直達縣城。
固始站改造工程完工,一定程度上解決了豫東南地區農副產品外運和旅客出行等問題,預計每年可運出固始地區的板栗和其他農副產品近億噸,也一定程度上緩解了這一地區緊張的運輸狀況,對當地經濟建設起到積極的促進作用。
現有信陽/平頂山——上海,南陽——上海,西安——安慶,西安——寧波,成都——上海,蘭州——合肥等22趟列車停靠,春運期間有安康——上海,信陽——上海,成都東——上海等多趟臨時客車停靠,但客流量一直偏小,與固始這個擁有175萬人口的河南第一人口大縣完全不相匹配。
固始站 夜車
現有信陽/平頂山--上海,南陽--上海,西安--安慶,西安--寧波,南通--重慶北,信陽--固始等六對列車停靠,春運期間有安康--上海,信陽--上海,成都東--上海等9趟臨時客車停靠,但依然無法滿足旅客出行要求,客運壓力巨大。
上世紀90年代初,中國重新啟動被擱置多年的南京至西安鐵路修建計劃,規劃圖顯示該條鐵路從固始縣城一帶過境。
2000年,寧西鐵路開工建設,線路初步設計從固始郭陸灘一帶過境,后鐵道部專家組臨時決定將線路南移10餘公里,在段集設立固始火車站。
固始火車站夜景(2013年1月)
2001年3月21日,寧西鐵路固始段全面開工,線路走向確定為方集-段集-武廟集-祖師廟-陳淋子一線,境內線路全長31.8公里,在段集設立固始站,在祖師廟設立祖師廟站。
2004年1月7日,寧西鐵路西安至合肥段建成通車,南昌鐵路局計劃開通固始至上海、深圳和廣州東的始發列車,這一消息被載入《固始縣誌》。同時,固始縣開始打造“火車站特區”,賦予其縣級經濟社會管理許可權,但因距離縣城太遠,發展受到嚴重製約。
2004年10月14日,寧西鐵路固始火車站經報請國家鐵道部特批被正式命名為“固始站”。
2006年4月18日,寧西鐵路開通客運。同日,信陽至上海的K462/K461次列車停靠固始站,固始各界上萬人在站前廣場舉行了隆重的慶祝儀式。
2007年7月1日起,往返於重慶北與南通之間的K570次旅客列車增加停靠固始火車站,至此所有經過固始站的旅客列車均停車辦客。
2012年10月23日,寧西鐵路增設二線工程開工,二線經過固始縣城的方案再次被否決。
2013年7月,固始縣發改委提議修建信陽至固始城際鐵路(即信固鐵路),獲批后現有固始站可能改名為固始南站。
2013年8月,寧西鐵路增設二線固始站改造工程開工,固始站將建設高站台和旅客地下通道等設施。
2013年12月28日,固始火車站首次停靠特快列車。
固始站目前有6對列車停靠,春運時加開上海南—信陽、上海-—成都等9趟臨客。
固始站列車停靠時刻表(2011年7月1日起實施) | |||||
序號 | 車次 | 運行區間 | 固始站 | 前方停靠站名及到開時刻 | |
到點 | 開點 | ||||
1 | K1107 | 上海---南陽 | 0:18 | 0:21 | 商城0:40/42潢川1:08/20息縣1:45/51信陽2:41/49桐柏4:28/30唐河5:13/19南陽6:18終到 |
2 | K467 | 寧波東—西安 | 1:21 | 1:23 | 商城1:39/41潢川2:07/09息縣2:33/35信陽3:26/34桐柏5:01/03唐河5:50/6:00南陽7:06/16鎮平7:49/52內鄉8:24/26西峽9:07/09商南10:14/16丹鳳11:08/10商洛11:44/48西安14:37終到 |
3 | K569 | 南通---重慶北 | 2:07 | 2:09 | 商城2:25/27潢川2:53/55信陽4:17/26桐柏5:44/48唐河6:51/57南陽8:11/40襄陽10:23/47谷城11:42/44武當山12:44/46十堰13:08/10白河東14:23/25安康15:57/16:09紫陽16:52/55萬源18:02/06宣漢18:58/19:01達州19:38/19:50渠縣20:40/46廣安21:13/19重慶北22:34終到 |
4 | K1108 | 南陽---上海 | 2:35 | 2:49 | 六安3:58/4:04合肥5:12/26南京7:18/26鎮江8:05/09常州8:53/57無錫9:24/28蘇州9:56/10:00崑山10:24/28上海11:25終到 |
5 | K461 | 上海---信陽 | 2:45 | 2:47 | 商城3:05/07潢川3:33/36羅山4:18/21信陽5:08終到 |
6 | K706 | 西安---安慶 | 3:32 | 3:34 | 六安4:42/44合肥6:00/6:12廬江7:15/17桐城7:50/52安慶西8:28/32安慶9:12終到 |
7 | K468 | 西安---寧波東 | 6:16 | 6:19 | 六安7:20/22合肥8:26/34巢湖9:23/25蕪湖10:24/31宣城11:19/22長興12:33/32杭州14:20/28紹興15:19/26餘姚16:09/14寧波17:04終到 |
8 | 8324 | 信陽---祖師廟 | 11:11 | 11:13 | 祖師廟11:26終到 |
9 | 8323 | 祖師廟---信陽 | 11:57 | 11:59 | 商城12:20/22潢川13:04/24息縣14:05/07羅山14:38/40信陽15:31終到 |
10 | K570 | 重慶北---南通 | 23:00 | 23:09 | 六安0:24/26合肥1:50/2:08巢湖2:57/3:01蕪湖4:05/29馬鞍山5:25/30南京6:29/42揚州7:59/8:06泰州8:48/9:01海安縣10:10/17南通10:51終到 |
11 | K462 | 平頂山---上海 | 23:34 | 23:39 | 合肥2:42/48南京5:01/09鎮江5:48/52丹陽6:10/13常州6:42/46無錫7:13/17蘇州7:52/56崑山08:20/35上海09:29終到 |
12 | K705 | 安慶---西安 | 23:33 | 23:37 | 商城0:03/07潢川0:33/36信陽2:09/18唐河4:18/33南陽5:36/44鎮平6:39/41內鄉7:13/15西峽7:53/55商南8:57/59商洛10:27/29西安13:14終到 |