歐朗
歐朗
歐朗(Oley)的名稱源自西班牙語系的Olé,正是那個在足球場上最為人熟知的歡呼。中國一汽用此詞對應的英文發音Oley來命名新產品品牌,這也是通過一種充滿活力的語義來表達歐朗(Oley)的內在品牌氣質。而歐朗(Oley)的“激情、活力、時尚、運動”四大品牌元素,是對年輕消費群價值觀的深刻總結。在未來,歐朗品牌所推出的新車均瞄準年輕的用戶群體。
一汽歐朗是中國一汽為年輕消費群體傾力打造的全新品牌,著力通過“激情奪目的時尚”、“國際一流的品質”、“可感知的科技”、“360°安全”四大商品賣點,為年輕一族帶來全新的駕乘享受。
2012年4月19日,一汽歐朗上市發布會暨“為青春喝彩”音樂盛典在北京萬事達中心(原五棵松體育館)隆重舉行。此次發布會不僅宣告了一汽歐朗的正式上市,同時也公布了一汽歐朗的售價為 6.28 萬- 8.98 萬元。此外,尚雯婕、丁當、吳克群、蘇打綠諸位當紅藝人輪番登台獻唱,為觀眾奉上了一場盛況空前的音樂盛宴。
車型報價
1.5L 排量 | 變速箱 | 指導價 | 商家報價 |
歐朗歐朗 2012款 1.5L 自動尊貴型 | 自動 | 8.98萬 | 詢價>>8.98-8.98萬 |
歐朗歐朗 2012款 1.5L 自動豪華型 | 自動 | 8.18萬 | 詢價>>8.18-8.18萬 |
歐朗歐朗 2012款 1.5L 手動豪華型 | 手動 | 7.38萬 | 詢價>>7.38-7.38萬 |
歐朗歐朗 2012款 1.5L 自動舒適型 | 自動 | 7.38萬 | 詢價>>7.38-7.38萬 |
歐朗歐朗 2012款 1.5L 手動舒適型 | 手動 | 6.68萬 | 詢價>>6.68-6.68萬 |
歐朗歐朗 2012款 1.5L 手動基本型 | 手動 | 6.28萬 | 詢價>>6.28-6.28萬 |
兩廂版新車
2012年12月底,一組兩廂歐朗的新車申報圖片曝光。與三廂版車型相比,兩廂版車型的前臉與之基本一樣,而由於車身結構的不同,新車有著一個相對動感的車尾設計。兩廂歐朗有望於2013年上半年上市銷售。結合現款車型售價,預計這款兩廂歐朗售價在6-8萬元之間。
從申報照片來看,兩廂歐朗的前臉設計與三廂版車型一致,進氣格柵依然採用六邊形造型,並帶有寬幅的橫條裝飾。下進氣口為U型笑臉風格,勾勒出運動氛圍的同時也增強了親和力,同時,我們還看可以注意到,前裙兩側還進行了運動化處理,造型類似於新款POLO,裝飾效果不錯。
兩廂車型的區別主要集中的尾部,相比三廂顯得怪異的設計,兩廂車型尾部的造型要更為協調,大面積的黑色裝飾區域也要比三廂版本來得更為動感。
從獲得內飾圖來看,兩廂版車型沿用跟三廂版設計元素,內飾整體造型沒有任何變化。
動力方面,預計兩廂車型與三廂版本共享動力系統,將搭載一汽自主研發的4GB系列發動機,該發動機排量為1.5L,擁有75千瓦的最大功率,與之匹配的變速箱為一台五速手動或四速自動變速器。
2011年11月20日廣州車展前夕,在奧林匹克廣場充滿時尚節拍的現場氛圍中,伴隨著動感的旋律和激昂的節奏,中國一汽的全新品牌Oley(歐朗)在全國數百家媒體的注視下,歐朗的首款車型正式亮相。該車在造型方面充滿了動感與活力的元素,同時在一些細節上還保留了“GO”概念車的設計元素。而從外在的車型設計上講,Oley(歐朗)更是精準地將時尚訴求與國際流行元素相融合,成為彰顯潮流風尚的絕佳載體:整體前低后高的運動轎車造型表現著動感與激情,前發動機蓋誇張的“峽谷”流線在稜角間透射出銳氣與張力,犀利而具有凝視感的大燈讓整車更具神采,在內飾的雕琢上Oley(歐朗)採用懸浮式設計理念,使用了多種機械式結構的創意組合,並強調內飾與外觀色彩的搭配協調,使Oley(歐朗)表現出誘人的科技感和未來感。
不論品牌內涵與車型設計,Oley(歐朗)都表現著獨特的時尚氣質。
歐朗
歐朗
Oley(歐朗)將年輕動感的國際化元素融入自身設計的同時,也繼承了中國一汽以用戶需求為核心,對品質不懈追求、精雕細琢的造車理念。據悉,Oley(歐朗)將在一汽轎車最為先進的第二工廠投產,同時Oley(歐朗)將通過廣受好評、獲獎不斷的奔騰網路渠道進行銷售和售後服務,充分讓年輕人群享受到高質量的汽車生活。Oley(歐朗)高起點的品質保障與高質量的服務承諾,為Oley(歐朗)贏得市場提供了先決條件。
歐朗
歐朗
坐入一汽歐朗的車內,你首先會感覺到它那包裹式的座椅對於你身體的支撐非常到位。座墊的軟硬也非常舒適,即使經過一天的長途駕駛,我也並不覺得有些疲倦。炮筒式的儀錶設計加上自發光白色LED儀錶顯示,給你帶來了一定的運動化感官刺激。盾牌式的中控採用了浮雕式設計理念,不僅能給你營造出前衛的視覺享受,雙色的搭配能體現出個性化的一面。當然對於駕駛者來說,空間上的要求必然是我們購車的一大考慮因素。一汽歐朗不僅在前排乘坐的空間上有著很好的表現。而且依靠2525mm的軸距依然能在後排頭部和腿部空間上表現得較為寬適。
相對於普通的家用轎車來說,承載式的車身架構雖然能提供一定的舒適性,但是籠式結構的車身很難做到一個貫穿化的整體式縱梁,因為這麼做的代價必然會犧牲掉部分車身空間。而一汽歐朗的設計師們卻很好地找到了一個平衡點。他們巧妙地採用前後貫通式地板縱梁設計,使得車輛的抗扭性和承載性得到了很大的提高,保證了車體的強度和耐用性。3H高強度車身和54%高強度鋼板的應用也讓一汽歐朗經過了100萬公里的極限道路考驗。高強度前後防撞鋼樑和一體化成型車門還能為你提供很好的乘員保護功能。