小型車

小型車一般指是A型車中的A0級車。這種車軸距一般在2 .2米至2.3米之間（部分車型在此範圍之外）發動機排量為1升至1.3升比較常見的小型車例如：夏利、雨燕、MG名爵3SW

小型車油耗一般也很低，車型小巧，相較微型車可以提供更加舒適寬敞的車內空間。

在A級車中除了微型車和小型車還有緊湊型車也在A級車範圍內。

A級（包括A0、A00）車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

A00級轎車的軸距應在2 米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；

A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；

一般所說的A級車其軸距範圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，長安福特的福克斯、一汽大眾的速騰、高爾夫、上海大眾的朗逸都算得上是A級車當中的明星；

B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，B級車市場逐漸成為 國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；

C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C 級車非奧迪A6莫屬；

D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等個品牌的車型。

儘管中央有關部門大力提倡，但由於政策、油價和消費觀念等諸多因素，1.0L及其以下小轎車市場處於低迷態勢，銷量甚至不增反降。貴航雲雀、吉林通田閣蘿、吉利的吉利和美日、秦川福萊爾以及長安鈴木奧拓等，先後停產並退出市場，除了自身技術落後原因，正是這塊市場“凋零”的真實寫照。　1.0L及其以下小轎車銷售形勢的逆轉，始於落實“汽車產業調整與振興規劃”。儘管政策利好、油價利好，所有人都在看好小型車市場，但國內小排量汽車市場的壓力卻仍然巨大：一方面是有限的降價空間；一方面卻又是不斷上升的成本壓力與購車者對產品的苛刻要求。就全社會而言，小排量的小型轎車更省道路資源、更省燃料消耗、更少污染排放，小排量的小型轎車的購買和使用，理應成為汽車消費文化的主導。

小型車具備價格便宜，使用成本低，停車方便等優點，應當成為很多消費者的購車首選。就國家情況而言，我國經濟的持續高速發展造成能源消耗日益加劇。作為國家支柱性產業之一的汽車業，是原油消耗“大戶”。我國車輛燃油使用量已佔原油消耗總量的近40%，而且隨著經濟的繼續發展，越來越多的人成為有車一族，汽車對能源的消耗還在不斷增加。毫無疑問，在資源有限的情況下，為了讓更多的人能夠享受到汽車帶來的便利，真正建成節約型社會，國家必然會不斷加大扶持力度，鼓勵油耗低、使用方便的小型車發展。

實際上，在國外成熟的汽車市場上，小型車均非常普及。如歐洲的小排量汽車佔總銷量的三成以上，且比例仍在上升；日本更為突出，排量在0.66L以下的微型車保有量就在2000萬輛，佔總保有量的三分之一。只有美國，由於能源價格低和使用習慣等原因，消費者一直偏好大排量汽車。然而事實證明，美國汽車的發展方向出現了偏差。2008年的金融風暴，使美國“三大”瀕臨破產，而歐洲、日本的汽車業受到的壓力則小得多，其原因之一就是日歐車企的小型車及相關技術佔主導地位。

趙福全語：“人口基數龐大的中國理應大力提倡和普及小型車。這無論對於國家還是消費者，都是大有裨益的。”

一、安全性是第一位的，不要期望用5萬元買回50萬元車的裝備，而要把車的安全性放在第一位考慮。不要過多考慮一些華而不實的功能，車的安全性是第一位的。比如，相對於電動門窗，ABS和氣囊更為重要，對於一些購買小型車的年輕小夫妻來說，後排一般沒有人乘坐，前面兩門電動車窗就夠了，沒必要配4門電動車窗。

二、最好選擇手動擋，小型車的動力一般不如大型車，因此最好選購手動擋。而自動擋的小型車加速會比較慢，而且比較費油。

三、選發動機功率大的車，在相同價位的情況下，盡量購買發動機功率大一點的車，功率大的車加速性能會比較好一些。

四、兩廂車更實用，經濟性本來是小型車的一個重要優點，但是三廂車在行車中會形成一個風阻渦流，增大油耗；而且小型車一般不太適合長途旅行，後備廂不用攜帶太多物品，兩廂車已經足夠；而且兩廂車在外形上更適合小型車，看上去更為靈巧。

五、售後服務非常重要，小型車的靈活度高，但穩定性相對較差，有時車輛容易出點磕磕碰碰的小問題，因此售後服務就顯得格外重要。購車前了解一下同品牌車的售後服務情況，再做決定也不遲。

2013年3月的中國小型車市場，品牌關注度份額差距縮小，頭兩位僅佔據了市場23.5%的關注份額，其中雪佛蘭以12.5%的份額佔據品牌關注度第一的位置，關注份額較上月下降2.6%。現代排名第二，關注份額為11.0%，較上月上漲1.9個百分點。

排量方面，隨著燃油成本的上升和人們環保意識的增強，小排量產品的關注度呈現穩步上升趨勢。3月份市場，1.3L-1.5L排量的產品是關注度最高的區間。其中，1.4L排量的產品以33.4%佔據榜首，較上月下滑1%；1.3L和1.5L排量的市場份額均超過20%，分別為24.6%和21.3%。其他排量的產品關注比例均不超過一成。