福特翼虎

1965年，福特推出Bronco全尺寸SUV。這是福特為響應正在萌芽的四輪驅動休閑汽車市場的需要推出的第一輛真正意義的SUV。

1983年，為了做為Bronco的補充，福特又推出了BroncoII，它是福特第一款緊湊型SUV。完美的組合使得Bronco家族整整風靡了20多年。

Bronco的最初的概念來源於野馬的設計，這也解釋了Bronco譯為中文也是野馬的原因。可以說Bronco流淌著野馬的狂野的血型，對隨後的車型也有著深遠的影響。

1991年福特推出了Explorer探險者，作為一款新型的、更為“宜家”的運動型多功能車，標誌著SUV進入了舒適、便利、寬敞、多功能和動力設計的新時代。同時引領SUV成為一款流行車型。更值得一提的是Explorer的首席設計師是JimHolland，同時他也是路虎的首席設計師。

2001年福特SUV明星車型福特翼虎（北美版命名Escape）正式上市。它是一款純正SUV，集各項優勢於一身：時尚新穎的造型與內飾、裝配齊全、高性價比和始終如一的卓越品質。

2004年福特EscapeHybrid，世界第一款混合動力SUV，既可使用汽油燃料，也可以使用電能。

2006年底第一代福特銳界在北美上市。上市的第一年就成為了同級別市場上最暢銷車型。2010年，全新福特銳界以一個嶄新的形象出現在消費者面前，向世人展示了福特最新的設計風格及全面提升的技術性能。

2009年大型跨界SUV福特Flex上市。這是一款專門針對家庭設計的具有大膽的外觀、吸引人的內飾和七個乘員坐椅的全尺寸Crossover。

2012北京國際車展上，全新福特翼搏、全新福特翼虎、福特銳界和福特探險者亮相，展示了福特強大的SUV陣容。參展車型中涵蓋了從適於城市駕駛的小型SUV及能輕鬆應對各種複雜路況的全尺寸七座大型SUV的全系SUV產品。

半個世紀以來，福特汽車一直致力於對SUV車型進行孜孜不倦地設計研發和製造，並取得了令人矚目的成就，也為其贏得了數代消費者的心，福特SUV在銷量和品牌忠誠度方面也一直居於世界領先地位。

作為千禧年後推出的全新緊湊型SUV，Escape風靡北美市場。

2001年，福特Escape在北美髮布，作為全新緊湊型SUV，Escape以他討巧的外表和卓越的性能贏得市場好評。

2006年，福特汽車推出了第二代福特Escape，除了動力、配置等方面升級之外，最搶眼的還是其外觀的改變，動感粗獷的外形為我們更加深刻地詮釋出SUV車型的越野本質。

距第一代Escape上市11年，這款車壇“常青樹”車型的第三代於今年率先在北美市場面世。這一次的強勢來襲，突現在其由外而內、脫胎換骨式的改變。第三代福特Escape搭載了EcoBoost燃油直噴渦輪增壓發動機及全時智能四驅系統，使動力操控的優勢更為明顯，無可匹敵。

2011年，第三代Escape於洛杉磯車展發布，與Kuga共享平台。第三代Escape車型，美版和歐版終於進行了一個深入融合而使得Kuga作為一款全球車的策略變得更為清晰；當然，在美國市場車名仍舊是未變的Escape。2013款Escape最早發佈於2011年的洛杉磯車展之上，基於與新福克斯相同的福特全球新C級平台的它，還成為了首款搭載福特1.6L動力單元的車型。

Escape在海外市場持續熱銷，成為最暢銷SUV之一。第一代Escape自上市以來在北美市場累積銷售已突破210萬台；第三代Escape在2012年上市之後連續奪得美國市場的SUV月度銷量冠軍。

Escape在北美的主要競爭產品為奧迪Q5、賓士GLK和寶馬X3。

福特翼虎的配置比Escape更加豐富，例如：翼虎配備的前擋風玻璃加熱、大燈自動清洗裝置、HID氙氣大燈、前大燈自動水平調節、LKA車道保持輔助系統、低速行車安全系統等配置，在Escape上都沒有配備；翼虎全系均為渦輪增壓車型，Escape還配備了2.5L自然吸氣車型；翼虎全系標配LED尾燈，Escape全系標配普通尾燈；翼虎上配備的電動尾門、電動全景天窗、空調輔助加熱器、SYNC®、SONY娛樂系統等配置在Escape上均為選裝件。

福特翼虎傳承了福特SUV家族超過半個世紀的研發、設計、製造、調校的深厚積澱，2019款福特翼虎在此基礎之上全面進化，外觀及內飾都進行了一系列升級，外形整體更加運動時尚，中控新增10寸液晶大屏，搭配全新網際網路汽車智能系統。經過優化的後排空間，改善了後排乘客的膝部空間，讓乘坐舒適性得到進一步提升。 

產品特徵：智能系統

2019款福特翼虎搭載了基於阿里巴巴AliOS開發的全新網際網路汽車智能系統，更加符合中國消費者的使用習慣，提升了車載系統的使用範圍和能力。得益於雲端語音自學習系統，主副駕駛位可用自然語音對車輛內部的多項功能直接控制，無需記憶死板的控制命令。通過學習車主出行習慣，適時的主動提供目的地引導服務，一鍵點擊即可輕鬆開啟導航，並會根據前方通行狀況及時反饋重要交通信息避開擁堵。 

10英寸觸控大屏支持多點觸控，可與手機緊密配合，結合網際網路生態資源，實現遠程啟動、在線音樂、車隊地圖、加油支付、美食智能推薦等多種強大實用的功能，讓車輛從出行工具向在線生活平台進化。 

產品特徵：外觀設計

2019款福特翼虎全系車型進行了多處外觀細節升級。 

其中EcoBoost®180鉑翼型的前格柵、輪轂及前後保險杠均採用了磁力灰噴塗工藝；EcoBoost®180及EcoBoost®245豪翼型在此基礎上，更換了全新的網格進氣格柵，搭配鍍鉻邊框飾條；EcoBoost®245尊翼型進一步增加了Vignale外觀套件。 

值得一提的是EcoBoost®245四驅運動型，大燈、前格柵、前後保險杠及行李架均採用熏黑處理，全新造型的19寸鋁合金鏡面輪轂採用黑色烤漆噴塗，將運動風進行到底。

產品特徵：性能表現

2019款福特翼虎所搭載EcoBoost®系列發動機具有動力澎湃、啟動迅速、加速持久的特點，特別是同級領先的的EcoBoost®245發動機，採用雙渦流渦輪增壓技術，渦輪介入更早，動力輸出更加迅猛，最大功率180千瓦/5500轉，峰值扭矩可達350牛·米/1750-4000轉，搭配有AWD智能四驅系統。

一：高端品質

卓越設計，內外不凡

外在

福特翼虎，延續福特家族的優異設計，完美打造動感強勁但不失優雅的形象，整體彰顯剛毅風範，細節盡顯質感品味，一路俘獲眾人目光。

1)車頂行李架

提升外形運動感，也為出遊時攜帶大件物品創造便利。

2)前風擋玻璃加熱

風擋玻璃整片式加熱，在冬季行車時大幅縮短除霜時間，保證視野清晰；隔音夾層有效減少行車噪音，為你帶來靜謐的空間和舒適的駕乘體驗。

3)電動全景天窗

電動開啟的超大面積天窗，視野獨特，讓你和家人一路暢享燦爛陽光、新鮮空氣。配以超靜音可全幅開啟的遮陽簾和隔熱玻璃，大幅提升旅途的舒適性。

4)帶自動遠光燈控制的氙氣前大燈

簡約修長的HID氙氣前大燈，完美結合福特安全理念，具有自動遠光燈控制功能。當出現會車情況，可以輕鬆自動實現遠光與近光照明之間的轉變，為你省去繁瑣操作同時，增加行車安全性。

5)帶電動調節及除霧功能的外後視鏡

具備電動摺疊功能，方便你開閉或調整外後視鏡，並集合加熱除霧、轉向燈及照地燈於一體。

6)LED尾燈

運動式LED尾燈，造型動感有力，線條利落流暢。點亮時，LED燈帶炫耀有神，令人眼前一亮。

2.0T車身尺寸

翼虎長4524mm，寬1838mm，高1695mm，軸距2690mm。

翼虎的車身尺寸相對緊湊，軸距相對福克斯增加了50mm，2690mm的軸距足以擁有傲視同級。這裡再次提醒，車內空間並不完全取決於軸距長短。多了這50mm確實感覺翼虎的轉彎半徑比福克斯大了不少，有利自然也有弊。

內飾

品質感無處不在，每處細節均用心而設：創新的多彩氛圍燈、SONY9揚聲器系統、豪華真皮座椅，無不提升視覺、聽覺或觸覺感受；寬敞開闊的空間，不僅裝下旅途所需，也滿載途中歡樂。

1)超大行李箱空間

超大的行李箱空間讓隨意擺放成為可能，大到山地自行車，小到行李包，通通可以容納，你和家人的各種出行需求均能一一滿足。

2)6/4摺疊後排座椅

靈活多變的後排座椅可按需調整、自由安排，甚至能全平放倒，瞬間獲得多達1915升寬敞至極的擺放空間；椅背具有兩檔調節角度，帶給後排乘客更多舒適感。

3)個性化置物空間

想你所想的立體式空間設計，在車內設有多達22處隱藏式儲物點，方便你存取不想放置在外面的零散物件，保持車內整齊有序。

4)SONY9揚聲器音響系統

專為高品質音樂而設的9揚聲器音響系統，呈現驚艷動聽的旋律和360°立體環繞音效，讓你和家人在行車途中，也如同親臨現場享受音樂。

5)時尚酷炫中控台

利落清晰的線條勾勒出富有立體感的中控台，與車內整體的科技時尚風格相輔相成；簡潔明了的功能布局，充分考慮實用性，所有信息一目了然，便於你隨時掌握全局。

6)多功能方向盤

真皮包裹的多功能四幅運動方向盤，不僅提升豪華感，也讓手感更佳；同時，彙集音響控制、SYNC®系統控制等功能於一體，大幅提升你的操控效率和便利性。

7)多彩座艙氛圍燈

分佈於座艙四周的LED多彩氛圍燈，擁有多種色彩可供選擇，以雅緻的光線營造出寧靜的駕乘環境，也點綴整段旅程。

8)前排座椅加熱

（加熱按鈕圖片）

輕觸加熱按鈕，就能迅速為前排座椅加熱。冬季出行，讓你在暢快駕駛同時，也安享一份暖意。

細節

製造生產過程精益求精，對細節嚴苛監控把關，又以極端環境、氣候全方位測試整體質量，一切只為打造符合福特全球標準、具備恆久品質的優秀座駕。

1)極端天氣測試

從零下30度嚴寒到零上43度酷熱，福特翼虎的每處細節皆通過極端天氣的考驗，確保卓越品質萬無一失，讓你在縱情探索中，從容應對各種環境挑戰。

2)追求極致靜音

精湛工藝打造出整車良好的密封性，並大量使用隔音、吸音材料，最大化地去除外界噪音，儘力提升車內靜音效果。置身其中，寧靜氛圍將陪伴你整個旅程。

動力環保

點滴油耗，迸發澎湃

執著追求極致動力的同時，也堅持綠色環保主張。兼具燃油經濟性和低排放的EcoBoost®GTDi汽油直噴渦輪增壓發動機，配合SelectShiftTM6速手自一體變速器，輔以低滾阻的四季輪胎，讓你在高動力、低油耗的絕佳狀態下快意馳騁。

1)EcoBoost®GTDi汽油直噴渦輪增壓發動機

渦輪增壓科技與直噴技術通力協作，再配以雙可變氣門正時技術，造就巔峰級動力:1.6升EcoBoost®四缸發動機輸出功率高達130Kw，在1750-4500rmp下帶來240N·m的扭矩輸出；2.0升EcoBoost®四缸發動機輸出功率高達178Kw,在3000rpm下帶來350N·m的扭矩輸出；同時，極致發揮每一滴燃油的能量，高效節油多達20%。

2)SelectShiftTM6速手自一體變速器

更優化的檔位傳動比，實現快速精準換擋。手動自動一體化，帶給你手動換擋的操控感與自動換擋的舒適性。

3)低滾阻四季輪胎

比普通的夏季輪胎具備更好的全地形、全天候使用能力，在粗糙路面和高/低溫環境下始終保持良好性能。相比夏季輪胎，獨具優異的冰雪路面操控能力，為冰雪天出行提供有效的技術保障。

4)無蓋加油系統

解鎖車門同時，油蓋鎖也將自動解開，你能輕鬆打開外部蓋板直接加油，極為簡單方便。系統還能自動區分汽油與柴油油槍，大幅提升加油時的安全係數。

領先智能

智慧科技，以簡化繁

福特翼虎，遵循“科技為先，以人為本”的理念，將領先同級的智能科技，充分運用到諸多駕駛功能中，也貫穿於你的種種體驗，把複雜繁瑣最小化，讓輕鬆簡便最大化。

智能駕馭

1)AWD智能四驅系統

採用先進軟體和25個智能感測器，對車輪轉速、油門踏板位置、方向盤轉向角度、道路狀況以及駕車者的操作進行數據分析，並根據行駛條件，自動無級調節輸出扭力，實時提供不同路況下的最佳分配方案，帶來最佳的燃油經濟性和更為平順、舒適的駕馭體驗。

2)麥弗遜獨立前懸掛

由輕量化的空心桿成型技術打造，針對不平路面能有效抑制垂直震動，提升駕乘的舒適感；也可應對兩側的偏移來保證乾脆利落的轉向。

3)“刀鋒”式全獨立多連桿后懸掛

獨立緊湊型設計，大量減少不良路況對車內的影響。直徑加長后的減震器襯套，讓你保持對車體沉穩紮實的控制。

4)TVC彎道扭力智能分配系統

全新配備的彎道扭力智能分配系統，在車輛過彎時，以每秒100次的頻率，偵測前輪打滑情況，及時對扭矩分配進行平衡，在無察覺狀態下自動改善抓地力和轉向控制，避免轉向不足。

5)電子轉向系統

系統經過悉心調校，在各種車速下都能給予精準響應，低速時輕巧靈便、高速時平穩順暢，並為你貼心提供最佳的動力輔助，讓轉向操控更為舒適。當轉向受阻時，如碰到路沿，系統會智能地減小轉向力，避免轉向機受損。

輕鬆科技

1)感應式電動後備廂門

全新感應式電動後備廂門，配有智能感測器，可以感應你腳/腿部的輕踢動作，自動開啟和關閉後備廂門。尤其在搬運大件物品時，無需放下手中物品，即可輕鬆開關後備廂門擺放物件。

2)SYNC®+MyFordTouch®車載多媒體通訊娛樂互動系統

賦予你不同以往的人機互動體驗，通過藍牙或USB等方式連接移動/多媒體設備，只需簡單的語言指令或輕點8寸超大觸摸屏，就能輕鬆實現語音撥號、聲控音樂播放、語音播報簡訊以及觸屏設置導航等功能，讓你目不離路、雙手不離方向盤就能控制全局，保證正常駕駛，提高行車安全。

3)主動泊車輔助系統

倒車時，你只要按照顯示屏的提示，簡單控制油門、剎車和檔位，無需操控方向盤，就可迅捷、精準地將車停入選好的位置，免去泊車帶來的不便和煩惱。

4)“FordPower”智能無鑰匙動力啟動系統

無需把車鑰匙從口袋裡取出，踩下剎車踏板，按下FordPower啟動按鈕，即能發動引擎，讓旅程輕鬆開始。

5)GPS衛星導航

精準的定位功能，隨時隨地標註所處位置，並正確無誤地指引你駛往目的地。

6)高解析度倒車輔助影像

系統可將後方影像與動態倒車輔助引導線進行疊加，便於你依照輔助線，更精準地倒入車位，也能預判危險並實時顯示對應的危險區域，及時給你提醒。

7)雙區獨立自動空調

實時採集車內外和出風口的溫度，自動對空調進行控制，保持你設定好的溫度。雙區設計可單獨控制駕駛位、前排乘客位的溫度，滿足你和家人的不同需求。

五星安全

考慮入微，全局防護

為你周全考慮每一處安全需要，發揮科技之力升級安全配備，隨時監測周邊情況，並給予安全提醒與輔助。福特翼虎，用堅實的保障，成就你和家人一路無憂的安全感。

主動安全

1)ACC智能自適應巡航控制系統

當車速高於30公里/小時，即可開啟同級獨有的ACC智能自適應巡航控制系統，車輛會根據預先設定的車速限值，通過雷達監測自動調節油門和制動，與前車保持安全距離，無需反覆調節巡航控制，為你減輕駕駛疲勞，提高安全性。

2)ACS低速行車安全系統

當車速低於30公里/小時，突遇前車緊急剎車，ACS將自動進行制動減緩速度，避免事故發生，時刻替你保駕護航。

3)BLIS®盲區監測系統

通過安置在車後部的雷達感測器，確認是否有車輛隱蔽在你的視線盲區內。當有車輛靠近或已進入駕駛盲區時，後視鏡上將亮起警示光點，你能輕易察覺，規避安全隱患。

4)HSA坡道起步輔助系統

在坡道起步時，即使鬆開制動踏板，系統仍會保持制動壓力1.5秒，留出足夠時間讓你再次平穩起步。

5)LKA車道保持輔助系統

安置在前風擋玻璃上的前視攝像頭，全程監視前方路面的車道標記，一旦車輛在無意識情況下偏離車道，系統將通過震動方向盤和儀錶盤信息向你提醒，隨後可自動調整EPAS輸出扭矩力，輔助你重回當前行駛的車道。

6）帶防側翻穩定控制技術的AdvanceTrac®系統

集合ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、ESC車身電子穩定控制系統以及RSC®防翻滾穩定控制系統，不僅在剎車時有效分配製動力，避免剎車抱死，還在車輛高速過彎時預防車輛甩尾打滑、側翻，全方位提升行駛穩定性，全面保護你的安全。

被動安全

1)五星安全車身結構

福特翼虎獲得歐洲NCAP碰撞測試5星評級，採用高強度籠形車身結構設計，近50%的部件全由高強度材料通過先進工藝加工而成，為你和家人帶來更到位、更高層次的防護。

①前排主駕/副駕前氣囊

②側安全氣簾

③前排側安全氣囊

④駕駛位膝部氣囊

⑤高強度籠形車身結構

⑥四門高剛性側面防撞梁

⑦高強度前後防撞鋼樑

⑧AB柱高強度鋼樑

2)全方位7氣囊防護

在提供完善的氣囊保護同時，也引入同級獨有的福特新一代安全氣囊技術，採用優化設計的曲面氣袋作為駕駛員側方氣囊，大幅減少氣囊彈出時對身體造成的衝擊。此外，首度運用超高精準性的氣囊控制策略，使碰撞感應愈加精確及時。

兒童安全

1)ISOFIX兒童座椅固定點

2)後門兒童安全鎖

緊急救援呼叫服務(SYNC®連接服務)

由福特獨家建立，在亞太市場提供的第一項連接服務，藉助SYNC®+MyFordTouch®車載多媒體通訊娛樂互動系統平台，增添安全功能。當車輛突遇事故，福特緊急救援呼叫中心會通過該系統在第一時間與你聯繫，並及時安排相關救援部門組織援救，全力幫助你化險為夷。

1、當安全氣囊爆開或油路中斷時，系統將被激活

2、通過已連接SYNC®系統的手機，自動進行緊急呼叫

3、將車輛位置和碰撞信息自動發送給緊急呼叫中心

4、建立車主、呼叫中心和救援部門之間的三方通話

5、當地救援部門組織援救

車型列表

車型配置官方報價

1.6GTDiAT兩驅舒適型19.38萬

1.6GTDiAT兩驅風尚型21.78萬

1.6GTDiAT四驅精英型23.98萬

2.0GTDiAT四驅精英型25.28萬

2.0GTDiAT四驅運動型26.28萬

2.0GTDiAT四驅尊貴型27.58萬

詳細參數配置

試駕分析

●外觀：與概念車主要區別在於大燈

在2011年初的北美車展上，福特曾經展示過一款Vertrek概念車，它採用福克斯所用的福特C平台打造，整體設計風格與國內在售的蒙迪歐-致勝和新一代福克斯保持一致，這款概念車就是翼虎的原型車。

翼虎與Vertrek概念車最大的區別在於前大燈部分，概念車上犀利的柳葉形燈組變得更寬闊，大燈的風格與新一代福克斯接近，不過造型更加大氣一些。除了大燈外，概念車上其它部位的布局基本全部被應用在翼虎上。

福特翼虎的長、寬、高、軸距分別為4523/1839/1684/2690mm，定位於緊湊級SUV，整體車身尺寸與上海大眾途觀相仿。它的側面腰線與新一代福克斯一致，後部車頂下傾幅度沒有福克斯那麼大，後排頭部空間應該不錯。

五輻18英寸輪轂的造型非常動感，鏤空的花紋很有義大利跑車的味道，與之相匹配的是馬牌輪胎。不過國產後翼虎即使會裝備這套輪轂那也是高配車型的專利。

從斜後方看翼虎，尾部的造型與日產逍客有一些類似，但比逍客要敦厚方正一些。下護板兩側布置了雙尾排，不過尾排的造型沒什麼看頭，如果這裡採用隱藏的多邊形排氣口也許效果會好一些。

●內飾：與福克斯一致

翼虎的內飾整體布局與福克斯保持一致，如果不是中控台區域有所不同，很難從內飾部分區別兩款車。福特的設計師們在中控台上運用了很多複雜的線條，營造出較強的科技感。

翼虎的方向盤與新一代福克斯完全一樣，相比國內在售車型，多功能按鈕的位置正常了一些，設置在3點、9點方向，沒有延續現款車型的設計。（目前國內在售的福克斯兩廂、三廂版的方向盤有點區別）

儀錶盤的造型比較簡潔，中間鑲嵌的一小塊彩色液晶顯示屏是亮點，比我們常見的單色小屏幕看起來效果好很多。

翼虎採用了一系列駕駛者輔助智能技術，包括自動泊車輔助系統及能夠為兩側來車進行預警的BLIS盲點信息警示系統。

翼虎的後排座椅實現了一鍵式自動摺疊，並能夠完全與車內地板放平，從而使儲物空間增加近82L。

翼虎的後備箱空間十分平整，正常狀態下，它的儲物空間為971L，後排座椅全部放倒后儲物空間可以達到1928L。

●試駕體驗

福特翼虎採用了1.6L和2.0LEcoBoost渦輪增壓發動機，傳動部分匹配的是銳界上所裝備的SeleCTShift6速手自一體變速器。

翼虎轉向、制動以及變速器性能都很出色，複雜的道路上，整車硬朗的風格讓人印象深刻。翼虎的操控繼承了福克斯的衣缽，在同級別車型中表現可圈可點。在過彎時，前驅車的轉向不足能夠得到比較好的控制，而且與寶馬X3和大眾TIGUAN不同的是，福特沒有採用簡單的增強避震彈簧硬度的方法來保證高車身在過彎時的穩定性。

而對於制動系統，則沒有任何不足的問題。翼虎的制動感受非常穩定而且線性，踏板踩下的幅度與實際制動力的加持有著很好的協調對應關係，而這無疑使得駕駛者的更容易掌控且更有信心。

既然有了效力良好的制動系統加持，一台不錯的發動機也就成為了必需。而這一次測試中我們得以先後嘗試了翼虎搭載的全部兩款ecoBoost發動機：搭載1.6L四缸渦輪增壓發動機的SE車款以及2.0L四缸渦輪增壓發動機的Titanium高配版本。值得一提的是，這兩款車型都匹配了支持SPORT運動模式和手動換擋功能的6速自動變速箱。

而實際感受兩款動力系統后，如果說2.0L的發動機表現不錯的話，那麼1.6L小排量發動機的表現就可說是超出預期了。在試車前我曾擔心1.6L這個排量難以承擔翼虎的車重及其要負載的重量，但經過路上行駛后就發現這些擔心都可以煙消雲散了。這當然不是一台運動定位的車型，但是小排量四缸增壓引擎仍舊產出了超越“剛剛好”程度的動力，於是不論是在山道行駛還是高速賓士，抑或需要超車時，它都沒有讓我感到怎麼擔心過。

如果說我還有抱怨那麼就是針對渦輪增壓帶來的不夠線性的動力輸出反應了。渦輪發動機導致你總會感到澎湃輸出之外的那麼一段遲緩和沉悶期，儘管短暫，但也明顯；而我的解決措施就是適時的提高轉速，或是直接切入運動模式來跳過這一乏力區間了，當然，代價會是燃油經濟性的一些損失。

相比之下，2.0L發動機顯然也有同樣的輸出表現特徵，但是得益於更強的動力輸出，一定程度上彌補了其在沉悶期的動力響應不足問題。而一旦你讓轉速提升起來，2.0L排量引起也真的會像重獲新生一樣，帶著你馳騁飛奔起來。所以，如果你喜歡經常開開快車，並以此為樂，那麼2.0L顯然更適合此道。但我猜測，更多消費者還是更樂於享受1.6L帶來的燃油經濟性優勢。

碰撞報告

註：碰撞測試車輛為進口翼虎，和國內國產後的翼虎有可能會有些差別，而在安全配置方面則沒有差別，所以安全碰撞測試成績可以用歐洲版作為參考。

福特全新翼虎Euro-NCAP碰撞成績

碰撞星級

綜合測評

★★★★★

碰撞測試評分

正面碰撞

15.3

側面碰撞

8.0

圓柱碰撞

7.3

追尾碰撞

3.2

總分36分

33.8

●兒童保護碰撞測試成績得分為42分，保護非常周全

福特全新翼虎兒童保護成績

歐洲Euro-NCAP評分項目

測試項目

得分情況

兒童保護評分

18個月兒童

18

3歲兒童

18

車輛評估

6

總分49分

42

●行人碰撞保護測試

福特翼虎行人保護測試

歐洲Euro-NCAP評分項目

測試項目

得分情況

行人保護評分

頭部

15.4

臀部

3.7

腿部

6

總分36分

25.1

●福特翼虎安全輔助測試為滿分

福特翼虎安全輔助測試

歐洲Euro-NCAP評分項目

測試項目

得分情況

徠安全輔助評分

限速功能

1

ESP

3

安全帶提示

3

總分7分

7

報價

1.6L排量

2013款翼虎1.6GTDi自動兩驅舒適型手自一體19.38萬

2013款翼虎1.6GTDi自動兩驅風尚型手自一體21.78萬

2013款翼虎1.6GTDi自動四驅精英型手自一體23.98萬

2.0L排量

2013款翼虎2.0GTDi自動四驅精英型手自一體25.28萬

2013款翼虎2.0GTDi自動四驅運動型手自一體26.28萬

2013款翼虎2.0GTDi自動四驅尊貴型手自一體27.58萬

2013年1月22日，長安福特官方宣布國產翼虎正式上市，新車共推出6款車型供消費者選擇，售價區間為19.38-27.58萬元。

長安福特翼虎的原車型為Kuga，國產車型在造型設計方面基本沒有改動，僅是在車身上增加一些鍍鉻條裝飾。

除設計之外，長安福特國產翼虎的“底子”也沒有本土化進行改動，基於與福克斯相同的平台打造，長/寬/高分別為4524/1838/1695mm（帶行李架），軸距為2690mm，懸架方面採用前麥弗遜后多連桿獨立的結構。懸架結構和軸距等參數與海外車型相同。

國產翼虎最大的亮點在於配置方面，其中新車在安全性配置中標配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩定系統、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動泊車系統等高於同級別其他車型的亮點配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車安全系統、智能自適應巡航控制與盲區監測功能。

在舒適與娛樂配置方面，國產翼虎除最低配的1.6LGTDi舒適型之外，其餘5款車型均標配全景天窗、自動防眩目後視鏡與SYNC2代車載多媒體通訊娛樂系統。部分高配車型則具有電動10向調節的真皮座椅、自動空調、感應式電動開啟尾門與MyFord8寸車載多媒體互動系統等。頂配車型還配備了SONY音響和導航系統。

國產翼虎提供兩種動力選擇，其中1.6LGTDi渦輪增壓直噴發動機的最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩達到240N·m；2.0LGTDi渦輪增壓直噴發動機則可輸出242馬力（178kW）的最大功率，峰值扭矩為350N·m。與兩款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

長安福特正式推出了翼虎無盡之旅限量版車型，新車相比此前在售車型免費加裝了6項配置，依然搭載1.5T和2.0T發動機，而售價保持不變，仍為19.38-27.58萬元。

“無盡之旅限量版”變化：

1.增配6種配置：LED日行燈、前/后保險杠護板、行車記錄儀、胎壓監測、LED迎賓踏板；

2.在其他外觀、內飾和動力方面與現款車型一致。

初代車型2000-2006

初代翼虎車型發佈於2000巴黎車展，同年便上市。初代誕生車型基於當時的CD2平台打造，提供2.3直列四缸和3.0V6兩種汽油動力，匹配4AT變速箱。2005年，福特為其推出了2.5L的混合動力版本。 

2006年，福特對這代翼虎進行了中期改款，主要變化集中體現在前部，格柵改為橫幅式，發動機蓋中部位置增加隆起，整車包圍作出一些改變。車身“三圍”方面，長寬高分別為4442/1825/1770mm，軸距2616mm。 

第二代車型2006-2011

二代依舊CD2平台，重要的是第二代美版翼虎優化了車身設計，讓安全性能大幅提升。依舊2.3L/3.0v6/2.5L混動三種動力可選，這一代車型也是以整車進口來到國內。 

美版的翼虎進口國內銷售，產地為墨西哥和美國密蘇里州，進口國內的美版翼虎搭配3.0V6汽油引擎，定位於30~40W的入門豪華SUV區間。 

第三代車型2008-2012

初代KUGA，也就是第三代翼虎整合了銷往歐洲的KUGA、KUGA之前的Maverick等車系。其採用全新的GlobalC平台，2.0L/2.5L，三圍分別上漲到4524/1838/1695mm。軸距上漲到2690mm。 

現世代車型2013-至今

現世代車型尺寸仍然為4524/1838/1695mm，軸距為2690mm，平台都還是GlobalC，但動力上引入了EcoBoost技術的1.6T動力，之前的2.5L和3.0L被取代。 

值得一提的是，這也是第一代國產的福特翼虎車型。

2017年中期改款后，取消了原來的1.6TEcoBoost，改為更高效更節能的1.5TEcoBoost。外觀上，就從原來的“鯰魚嘴”變成家族式的“馬丁臉”。 

2019款福特翼虎

2019款福特翼虎在外觀設計上基於前款車型進行了升級，入門級車型針對前進氣格柵、輪圈和前後保險杠採用了磁力灰噴塗工藝。中配車型在此基礎上更換了全新的進氣格柵，並搭載鍍鉻邊框飾條。 

EcoBoost245四驅運動型在大燈、前格柵、前後保險杠及行李架處均採用熏黑處理，同時匹配全新造型的19寸黑色烤漆輪圈，頂配版本EcoBoost245尊翼型增加了Vignale外觀套件。

內部設計上，新車增加了10寸中控液晶顯示屏，內嵌全新網際網路汽車智能系統，支持多點觸控和手機互聯，可實現遠程啟動、在線音樂、車隊地圖、加油支付、美食智能推薦等功能。2019款翼虎還優化了後排空間，改善了後排乘客的膝部空間。

動力方面，2019款福特翼虎將提供EcoBoost180（1.5T）和EcoBoost245（2.0T）兩種發動機，最大功率分別為181馬力和245馬力。傳動方面，匹配6速手自一體變速箱，同時2.0T車型將標配四驅系統。