蒙迪歐致勝

生產廠商：長安福特汽車有限公司

上市日期：2011年3月17日

車輛類型：轎車

驅動型式：前輪驅動

發動機：EcoboostGTDi汽油缸內直噴渦輪增壓發動機

變速箱：Powershift 6速雙離合變速器

車輛參數：長4854mm，寬1886mm，高1495mm，軸距2850mm

2011款蒙迪歐-致勝

2011款蒙迪歐-致勝於2011年3月17日在中國正式上市，根據福特Kinetic Design動態設計路線，新款車型在外觀方面有所改動，變化最明顯的是前臉進氣格柵的面積比重分配，在上進氣格柵面積縮小的同時增大下進氣格柵的面積，六邊形的梯形中網使整個前臉看起來更加穩重，而前後燈組採用了時下流行的LED燈組設計。另外，新車尾部也進行了調整，採用了新的尾部保險桿和尾部反光板。

對於改款后的車型，動力升級應該是其最大的亮點了， 2.0 EcoBoostGTDi直列4缸發動機採用了燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統技術，GTDi 240車型最大輸出功率240馬力（176.5kW），最大輸出扭矩340Nm，2.0T車型全部配備6速雙離合變速器。官方公布的GTDi240車型的最高車速為245km/h，0-100km/h加速時間為8.3s，綜合油耗為7.9L。

此外與蒙迪歐-致勝2.0T車型一同上市的還有小改款的自然吸氣版車型。在售的主要是2.0L舒適型、2.3L時尚型、2.3L豪華型、2.0升GTDi200時尚型、2.0升GTDi200豪華型、2.0升GTDi200豪華運動型、2.0升GTDi240豪華運動型、2.0升GTDi240豪華運動導航版、2.0升GTDi240至尊型、2.0升GTDi240旗艦運動型九款車型。

2011款蒙迪歐在安全上也更加出色，2.0T(包括203馬力和240馬力)車型上更配有ESP車身動態穩定、TCS牽引力控制、EBA緊急制動輔助、HLA坡道輔助系統；另外2.0T頂配車型上配備還擁有駕駛員膝部安全氣囊（240馬力版本配備了側安全氣簾）、前泊車雷達、盲點監測、倒車影像系統、胎壓監測系統、電動兒童安全鎖、雨量感應式雨刷。

在舒適性配置上，除了最低配車型，均為皮質座椅，同時在運動版車型上還配備了包裹式運動座椅，2.3L高配和2.0T(包括203馬力和240馬力)車均為8向電動調節駕駛員座椅、自動雙區獨立空調、B柱出風口，而導航系統僅在2.0T最高版本的兩款車型上配備。

2012蒙迪歐旗艦限量版

2012年5月13日，長安福特宣布推出2012福特蒙迪歐-致勝旗艦運動限量版，為消費者帶來更多極致動感體驗。2012款致勝運動限量版的外觀改動可以說在車頭上是最為明顯的，它採用了一個大尺寸的蜂窩狀下進氣格柵，不僅能形成更好的中冷器和水箱散熱效果，而且動感也得到了本質化的提升。同時熏黑的大燈底座也加大了燈光上的反差，加上整車下方小型擾流套件的使用，實現了動與雅的完美契合。而車尾，雖然說它的改動沒有前方那麼明顯，但是全新的大尺寸尾翼也能加強整車的運動基因。坐入2012款蒙迪歐-致勝運動限量版車型的駕駛艙，相信你能在第一時間體驗出它的變化，這款限量版車型在黑色內飾上使用了紅色縫線，展現出了一款運動車型本有的激情與動感。

其實外觀和內飾上的變化是2012款蒙迪歐-致勝限量版的亮點之一，它在人性化安全配置上的升級同樣也是極為矚目的。秉承福特品牌有口皆碑的安全品質，這款車型再次決定讓安全理念得以提升，所以它新增了駕駛員膝部安全氣囊、胎壓檢測系統、LED日間行車燈、雨量感應式雨刮、前泊車雷達、帶輔助軌跡的倒車影像系統、反光鏡盲點檢測以及防炫目中央後視鏡等多項安全配置，致力為車主提供一個全方位的駕乘呵護。

2012款蒙迪歐-致勝運動限量版車型使用的是福特最新的EcoBoostGTDi渦輪增壓燃油直噴發動機和PowerShift雙離合變速器，這款2.0L的黃金動力搭檔經完美匹配后其最大功率達到了176.5kW和340Nm的強大扭矩輸出，百公里加速僅為8.3s，綜合工況的油耗僅為7.9L/100km。

（1）直噴渦輪技術——清潔 高效 節油

直噴渦輪技術打破了延續近百年在進氣歧管內進行燃油噴射的傳統，直接將燃油噴射到氣缸內。實現了對噴油濃度、噴油正時的精準控制，可以讓混合氣燃燒更充分，增大功率的同時降低油耗和排放。福特EcoBoostGTDi發動機之所以能提升燃油經濟性、降低二氧化碳排放，得益於其燃燒系統能以更高效、更清潔的模式充分燃燒。EcoBoostGTDi的高壓燃油缸內直噴系統，能以高達極高的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個氣缸內——油滴的大小一般小於0.02毫米，相當於人類頭髮絲直徑的1/5。燃油直噴還能實現每個燃燒循環的多重噴射，有助於進一步優化燃油經濟性，該優勢在發動機啟動時尤為突出。

（2）渦輪增壓技術——高效燃油 動力更強

渦輪增壓是利用排氣的高溫高壓推動廢氣渦輪高速轉動，在帶動進氣渦輪壓縮進氣，提高空氣密度，同時電腦控制增大噴油量，配合高密度的進氣，因此可以在排量不變的條件下提高發動機工作效率。簡單的說就是能源再利用，將排氣導入渦輪工作組，然後改變壓力，形成壓力差，增大發動機的工作壓力。EcoBoostGTDi渦輪增壓技術，其內置的小型低慣性轉子能以每分鐘超過200,000轉的速度高速運轉。渦輪機經過細心甄選，確保發動機在每分鐘1,500轉或更低轉速時獲得最大扭矩，同時將渦輪遲滯控制在最低限度，能迅速加速，實現豐富的駕駛樂趣。渦輪經過精心匹配，確保EcoBoostGTDi發動機在轉速高達每分鐘5,000轉時仍保持強勁動力和靈敏響應，因此其峰值動力輸出範圍更寬。

渦輪增加技術的加入進一步提升了直噴技術的發揮。渦輪增壓屬於強制進氣發動機，它可以大幅度加大進入氣缸內混合氣的密度，使得氣缸內的壓力更大，進一步提升燃油效率。這兩項技術結合在一起，使得EcoBoostGTDi成為迄今為止效率最高的發動機之一。

（3）雙獨立可變氣門正時系統——動力提升 燃油經濟性更高

福特EcoBoostGTDi四缸發動機的進、排氣凸輪軸都配備了獨立的可變氣門正時系統，它能在不同轉速下優先缸內氣流，特別可在部分負荷下改善發動機效率和性能。

（4）PowerShift變速器無縫動力輸出

雙離合變速器內有兩個離合器，通過電子控制及液壓推動，能同時控制兩個離合器的運作。當變速器工作時，一組齒輪被嚙合，而接近換擋時，電腦根據汽車速度和轉速對駕駛者的換擋意向做出判斷，預見性地控制另一個離合器與另一個檔位的齒輪組相連，但僅處於準備狀態，尚未與發動機動力相連；當換擋時，一台離合器將使用中的齒輪分離，同時另一台離合器結合新的齒輪，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，從而不會出現動力中斷的狀況。而且反應非常靈敏，具有很好的駕駛樂趣。

福特EcoBoostGTDi的誕生，就是為了成就這些時刻：讓你只需100%投入、感觸、揮霍酣暢淋漓的分分秒秒，將油耗顧慮拋到天外！因為，在燃油缸內直噴系統與渦輪增壓系統的通力協作下，每滴燃油，都將引爆前所未有的能量，令綜合工況百公里油耗降至7.9升、巔峰動力躍至240匹！

（1）EcoBoostGTDi發動機——240ps 巔峰動力 超越同級

動力管理系統應用一萬多個可謂參數，幾十萬條計算機程序以實現優化控制。惜油如金，根據工況，優化調控噴油量和噴油時間高達每秒300次，最大程度地實現精確稀薄燃燒，實現高效節能。車輛怠速時，每個噴嘴每次噴射10.4毫克的燃油，油滴大小為0.02毫米，相當於髮絲直徑的1/5。燃油噴射壓力保持在150至200巴的範圍之內。

（2）PowerShift變速器——7.9L油耗 高效節油20%

為了保障一氣呵成的動力輸送，兩台離合器在電子控制及液壓推動下協同運作：開始時，一組齒輪被嚙合，電腦根據車速和轉速對駕駛者換擋意向做出判斷，預見性地控制另一台離合器與另一個擋位的齒輪組相連；換擋時，一台離合器將使用中的齒輪分離，同時另一台離合器嚙合已被預選。因此，整個換擋過程中至少有一組齒輪輸出動力，從而使動力在換擋過程中保持連貫不斷，車輛加速更強勁，操控響應比普通自動變速器更乾脆利落，令駕駛樂趣和乘坐舒適性兼而得之。傳動過程中，能耗損失亦非常有限；配合EcoBoostGTDi直噴渦輪增壓發動機，綜合工況百公里油耗更進一步精減至7.9升！

（1）120萬公里極端嚴苛測試——卓越品質始終如一

歷經全國各大區域，累計行程120萬公里的耐久性測試、極端道路、極端氣候和油品等測試錘鍊，確保在各種複雜路況、油品和環境下，動力澎湃如一，表現穩健出眾。

（2）HMI人機交互+智能倒車雷達

目不離路 安全駕駛 車輛正常行駛時，為駕駛者營造可輕鬆專註於路況的駕駛視野。

（3）ESP+ABS+EBD+EBA

危險路況 安全迴避 途徑陌生、激烈路段，或路遇突髮狀況時，協助駕駛者即刻隨機應變，安然駕馭各類路況。

（4）防撞硼鋼鋼樑

輕度碰撞 安全損控 發生輕微事故或擦撞時，盡量減輕車輛尤其是乘員及行人的受損程度

（5）高剛性硼鋼車身+6安全氣囊

車輛碰撞 安全防護 車輛發生重大撞擊時，將每位駕乘者所受碰撞傷害減至最小。

（6）一體成型式硼鋼車門+自動斷油

碰撞救援 安全脫離 針對不同為難發生時的狀況，為乘員保留充裕逃生空間，並保障救援順利進行。

（7）工藝改進

時尚的縫紉風格與考究的內飾工藝輝映旗艦風範，精益求精何止點滴，於車身、內飾、零部件、用料、製作工藝等全方位總計232項工程改良精進，樹立更高品質標桿。

（8）超大尺寸剎車盤

蒙迪歐—致勝配備了同級車中最大尺寸剎車碟盤（300mm/302mm），可有效縮短剎車距離。即使道路千變萬化，你也能處變不驚。

（9）激光焊接和硼鋼車身

蒙迪歐—致勝車頂和側圍板採用先進的激光焊接技術，可使鋼板間的接觸達到分子級，無論是動態剛度還是靜態剛度都比普通的電焊技術要提高50%。使整車異常堅固，全面提升安全品質。車身採用高性能籠性車體加強結構設計，在關鍵部位例如A,B柱，前後保險杠等地方大量採用以熱成型工藝鍛造的硼鋼。這種鋼材的強度是普通鋼材的5倍，堅實抵禦強悍撞擊。

（10）盲點監測系統

在行駛期間，尤其是在變換車道時，駕駛員視野的盲點很可能導致交通事故的發生，蒙迪歐—致勝的盲點監測系統，有左右兩組雷達實時監控，配合位於外後視鏡上的警示燈，即時反饋駕駛盲區物體信息。提升車輛行駛及併線過程中的安全性。

（11）全車7安全氣囊

全系標配的前排雙安全氣囊和側安全氣囊，均採用氮氣填充，以避免氣囊引爆時，乘員遭受高溫灼傷。高配車型新增側安全氣簾和同級領先的駕駛員膝部安全氣囊，為您帶來全面安全防護。

（12）胎壓監測系統

車輛啟動時，輪胎內部感測器對四個輪胎的氣壓進行實時自動檢測，即時警報漏氣或低壓氣，確保行車“底氣十足”。

（13）前泊車雷達

泊車時，許多輕微的碰撞事故是由於車主對前方障礙物的距離錯誤估計造成的，蒙迪歐—致勝車身前部雷達探頭可以監測車頭與前方障礙物距離並及時提醒駕駛員，有效預防碰撞發生。

（14）質量管控

先進的激光焊接技術和機器人自動焊接技術，鑄就高強度的車身和精準的架構尺寸。世界領先的製造工藝，實現各環節各部件的生產與裝配如鐘錶般精密。

（1）HMI智能人機互動式系統——一體化便捷操控設計 領先同級

同級領先的儀錶盤彩色液晶屏綜合信息顯示系統，集音響、藍牙、行車電腦、倒車雷達等綜合信息於一體，使駕駛員的一切操作皆可輕鬆通過方向盤控制，不但方便了操作，而且對行車完全大有幫助。

（3）先進倒車影像系統——精準路況顯示 後顧從此無憂

倒車時，先進的倒車影像系統可將車后狀況清晰反饋在中控台液晶顯示屏上，幫助駕駛員準確了解後方路況，免卻後顧之憂，讓你進退間更顯從容自如。

（4）自動前大燈

自動開閉式前大燈，可自動感應外界亮度，自動開啟和關閉，不論黑夜白天，令你駕馭更顯從容。

（5）電子防眩目後視鏡

夜間行車時，後方的強光可能會影響到駕駛員的實現，甚至威脅行車安全。電子防眩目後視鏡可自動感應後方光線強弱，調節鏡面顏色，使反射到駕駛者眼中的光線保持適當亮度，不再刺目。

（6）智能無鑰匙進入系統

無需傳統鑰匙開鎖。室外天線探測周圍一定距離內的正確鑰匙墜。攜帶正確鑰匙者只需拉動門把即可進入車內，拉動行李箱或後背門上的把手打開後行李箱。

（7）一鍵式啟動系統

無需傳統鑰匙插拔，車主只需要帶上鑰匙進入駕駛艙，踩下剎車踏板，同時按下“Ford Power”啟動按鈕，引擎即刻啟動。

（8）DVD音響系統

觸控屏DVD音響系統，逾越平凡的觸控屏配備了7寸超大顯示屏，高保真8喇叭音響系統構成車內家庭影院。其中四組高功率喇叭、兩組高音與超重低音喇叭提供予您劇院式的座艙音感體驗，令長途行程從此樂趣無限。

（9）GPS智能導航系統

強大的慣性導航功能，首次定位后，在沒有GPS信號的時候行駛150KM不偏航。多路線計算功能，可以根據不同的計算條件同時計算出多條路線，供駕駛員選擇。

（1）同級最長2850mm軸距

同級最長的2850mm軸距，為駕乘人創造領先同級尊榮空間。

（2）8向電動調節前排乘客座椅——舒適坐姿一鍵即享

高級包覆式皮質座椅，不論前排乘客的身材怎樣，只需輕鬆按控制鍵，不費力即可找到最適合自己的坐姿。座椅和椅背的包裹式設計，能夠提供更好得支撐力，避免您因為車輛轉彎變道而造成身體搖晃。高級透氣打孔皮質增加散熱能力，令夏天乘坐更舒適。

（3）副駕駛座椅後排乘客調節

後排乘客可直接調節副駕座椅前後及靠背角度，人性設置體貼入微。

（4）前排分段可調加熱座椅

前排分段可調節加熱座椅，為您提供舒適和溫暖的駕乘感覺。配合車內空調，寒冬中營造全方位溫暖舒適的乘車環境。

（5）後排手動遮陽簾

為乘客遮蔽強光，適當隔絕熱度，營造涼快舒暢的駕乘空間。

（6）雙區獨立控制空調系統

可根據日照強度與車外溫度自動調節空調的風速和溫度，左右座艙更可獨立控制，使左右兩邊擁有不同的送風溫度，恆溫控制，避免頻繁操控空調的繁瑣。充分照顧家庭中長輩和兒童對溫度的敏感性。

（7）B柱出空調風口

為第二排設置空調風口，能夠更快的調節車廂的溫度。出風口設計在B柱上，形成柔和的兩側環繞送風，避免冷、熱風直接吹在身上的不適。

近日，據我們了解到的消息稱，福特將現款蒙迪歐致勝更名為致勝。在車型設置上致勝只保留了2.3L排量的兩款車型；原有的2.0L自然吸氣車型和2.0T渦輪增壓車型被取消，保留的兩款車型售價沒有變化。

現款致勝只保留2.3L自然吸氣發動機車型，意圖就是為避免與全新蒙迪歐在車型排量上發生衝突，為全新蒙迪歐1.5T和2.0T車型讓路。傳動方式上兩款車均搭載6擋手自一體變速器。

福特這次對現款致勝車型進行調整，目的是為使其與全新蒙迪歐形成很好的產品互補，定位則略低於全新蒙迪歐；更改名稱也能使用戶更好的辨認兩款車型。

Mondeo 名字來由

“Mondeo”源於法語中“Monde”一詞，原意為“上流社會”，是對優雅氣質的描繪，是高尚人生的寫照，亦是經典與尊貴的象徵。“Mondeo”又有“Mondial”之意，即“全世界”，代表著國際化的卓越品質，更表達了一種俯瞰世界的氣度。

1986年，60億美元打造“世界車”

1986年，福特做出有史以來最昂貴的汽車設計成本投入——60億美元，打造真正的“世界車”——福特蒙迪歐。它的設計由位於迪爾伯恩的設計中心完成任務。

1993年，第一代蒙迪歐上市

融合世界各國造車精髓，從底盤、Zetec發動機到擋風玻璃的全新設計，1993年第一代蒙迪歐在歐洲上市，立即被公認為該類車中的先鋒代表，併當選1994年度最佳車型。

1996年，蒙迪歐進行了較大規模的更新改進

蒙迪歐進行了較大規模的更新改進。此後，蒙迪歐的銷量始終名列前茅，各方好評如潮，更兩度獲得“世界風雲車”稱號。

1997年，福特推出了第一代蒙迪歐的改款車型

1997年，福特推出了第一代蒙迪歐的改款車型。改型車造型採用了風靡於90年代末的的“Edge”設計元素，比原型車多了幾分線條感。

2000年，第二代蒙迪歐續寫輝煌

第二代蒙迪歐更為大氣，原來的懸掛和變速箱都得到進一步改良，原來的Zetec發動機更被新款的Duratec發動機代替，尤其是車內空間的改進使蒙迪歐遠遠拋離了競爭對手。第二代蒙迪歐延續了它以往的驕傲，在世界多項權威評選中摘取了30餘項國際大獎，上市第一年就創下了全球43萬輛的銷售佳績。蒙迪歐還以它特有的氣質博得了英國王妃的青睞，使其成為英國皇室座駕。

2004年，福特推出第二代蒙迪歐更新版

2004年，著名Ghia汽車設計室賦予的“New Edge”新邊鋒設計造型與內飾；運用F1發動機製造名廠Cosworth鑄造技術的第一批量產發動機；世界獨一的福特C3P全球汽車開發技術系統整合優化資源；整個系列設備全面升級，巡航控制及電動空調成為所有車型的標準配置，福特全球同步推出的第二代蒙迪歐更新版當仁不讓地成為世界矚目的焦點。

2004年2月，蒙迪歐在中國上市

2004年2月，蒙迪歐作為長安福特在國內的第二款量產車型榮耀上市。2004蒙迪歐是全球蒙迪歐家族的旗艦，由福特德國開發中心傾力打造，在歐洲同步車型基礎上“新上加新”。一經上市，立即贏得市場和媒體的高度關注，成為中國中高檔轎車市場的性價比新標。

同年6月，全新福特蒙迪歐2.5 V6旗艦在北京人民大會堂上市，再次掀起市場熱潮。福特蒙迪歐廣受中國消費者和媒體好評，摘奪了國內“年度風雲車”、“性價比最優車型”及“年度車型”等的30多項大獎。

2005年1月，福特蒙迪歐獲“2004 CCTV中國年度中高級轎車”殊榮

2005年1月，中央電視台首次推出的“2004CCTV中國年度汽車榜評選活動”評獎結果在北京隆重揭曉。福特蒙迪歐2.5 V6戰勝別克君威、馬自達6和天籟等同級別車型，榮獲該權威評獎中最有份量的獎項：2004CCTV中國年度中高級轎車獎。

2006年9月，第三代福特蒙迪歐巴黎預展

2006年9月，在巴黎預展的新蒙迪歐旅行車就是對消費者進行預熱，讓他們一睹福特汽車有史以來製造的質量最為令人驕傲的中高端轎車。引人注目的新蒙迪歐具有福特家族成員的鮮明特徵。它將福特汽車的“動感設計”從概念提升到一個新的高度。在福特汽車新蒙迪歐車型系列中，將同時投放一系列核心車身造型。 2007年3月，第一輛第三代福特蒙迪歐在比利時正式投產 2007年3月，第一輛第三代福特蒙迪歐在福特汽車位於比利時的Genk工廠駛下了生產線。第三代福特蒙迪歐是福特汽車動感設計的最新車型，也是一款全新車型，它較第二代福特蒙迪歐更寬敞豪華。

2007年4月，第三代福特蒙迪歐亮相2007上海國際車展

2007年4月，第三代福特蒙迪歐亮相上海國際車展。在年初最新007系列電影“007大戰皇家賭場”中以邦德新座駕亮相的第三代福特蒙迪歐吸收了福特汽車歐洲“動感設計”理念的諸多核心元素，成為“動感設計”的最新代表力作。第三代福特蒙迪歐把福特“動感設計”語言和理念提升到了新的高度，包含其所有的關鍵元素，提升了豪華絢麗的成分。這些元素的結合，讓人從第三代蒙迪歐身上充分感受到蘊含在‘運動中的能量。

2007年8月，第三代福特蒙迪歐榮膺歐洲“年度汽車”大獎

2007年8月，全新第三代福特蒙迪歐再次獲得市場和專業媒體的肯定。日前，在英國著名汽車專業雜誌《Auto Express》的新車年度評選中，第三代福特蒙迪歐一舉贏得最高獎項 --“年度汽車”大獎。該車的銷量在英國每周暢銷汽車排行榜上位居榜首。第三代福特蒙迪歐操控自如，動力輸出十分強勁，處處表現泰然自若。該車轉向精確、乘坐舒適而且平穩，即使頂級的德國高檔汽車也無法比擬。

2007年9月，第三代福特蒙迪歐贏得歐洲碰撞測試最高安全評級

2007年9月，歐洲新車安全評鑒協會(Euro NCAP)公布了其最新一輪的碰撞測試結果，第三代福特蒙迪歐贏得成人乘客保護五星級的佳績。第三代蒙迪歐表現躋身Euro NCAP這項權威的獨立碰撞測試評估有史以來的前十佳。進一步展示了福特汽車在提升車型安全性上的全盤戰略以及福特智能保護系統的優勢所在。

2007年11月，第三代蒙迪歐中國上市，定名為“蒙迪歐-致勝”

2007年11月，長安福特正式發布第三代蒙迪歐，定名為“蒙迪歐-致勝”。集萬千矚目的蒙迪歐-致勝，具有現代時尚的動感設計、同級車領先的精準駕馭和精湛的德國工藝三大亮點，並在福特一貫重視的安全性方面提供了更多安全配備，將科技與藝術的完美結合淋漓展現在中國消費者面前。全新蒙迪歐-致勝再次獲得市場和專業媒體的肯定，一舉贏得最高獎項 --“年度汽車”大獎。

2008年3月， “福特蒙迪歐-致勝明星訓練營”精彩上演

2008年3月，長安福特攜手中國汽車運動聯合會、《中國汽車畫報》以及國內10餘位當紅影視、歌壇、音樂、主持、模特及奧運明星，全面展示了福特蒙迪歐-致勝最新的“動感設計”理念、精湛的德國工藝、睥睨同儕的精準駕馭以及卓越的安全品質。

2008年6月，福特蒙迪歐-致勝全系車型安全配置升級

2008年6月，長安福特銷售公司宣布對福特蒙迪歐-致勝全系車型進行安全配置升級。蒙迪歐-致勝時尚型和舒適型增加了前座側安全氣囊和外後視鏡加熱功能，極大提升了這兩款車型的安全性能。與此同時，蒙迪歐-致勝所有車型均新增副駕駛座安全帶未系提示功能，有效幫助保障駕駛過程中副駕駛座乘客的人身安全。

2008年10月，福特蒙迪歐-致勝摘得C-NCAP五星桂冠

2008年10月，以卓越安全性而享有良好口碑的福特蒙迪歐-致勝，其固若金湯的安全防護性能再一次得到了來自專業碰撞測試的證明。福特蒙迪歐-致勝贏得了C-NCAP五星級評價，再次向世人證明了其無可比擬的安全性能。

2009年11月，更時尚、更安全、更舒適2010款福特蒙迪歐-致勝尊榮上市

2009年11月，長安福特最新旗艦力作——2010款福特蒙迪歐-致勝在中國上市。在延續既有優勢的基礎上，2010款蒙迪歐-致勝持續提升，全系產品在延續既有優勢的基礎上，新增了多項高端配置，外觀更加時尚，內飾工藝持續提升，很好地滿足了成功人士在商務和家庭用途中的各項需求。且廠商建議零售價維持不變，為消費者提供了極佳的性價比。

2010年4月，福特汽車宣布蒙迪歐－致勝將搭載 EcoBoost GTDi發動機和PowerShift雙離合變速器

2010年4月，福特汽車在北京國際車展上展示了多項技術，包括以EcoBoost GTDi為代表的綠色新動力技術。福特汽車在車展上正式宣布：福特蒙迪歐－致勝高配置車型將搭載2.0升EcoBoost GTDi發動機和PowerShift雙離合變速器，提高20%燃油經濟性，並降低15%二氧化碳排放，其動力相當於傳統3.0升 V6 發動機。

2011款新福特蒙迪歐-致勝在中國上市

2011年3月17日，全面升級、品質出眾的2011新福特蒙迪歐-致勝在中國正式上市。 2011新福特蒙迪歐-致勝搭載了福特全球最新的EcoBoost GTDi汽油缸內直噴渦輪增壓發動機和PowerShift 6速雙離合變速器，帶來同級領先的、最高240匹馬力的動力輸出，以及同級最佳、百公里綜合工況油耗僅7.9L的燃油經濟性。同時，2011新福特蒙迪歐-致勝充分響應了中國消費者的最新需求，在原有產品優勢的基礎上，提供了增強的安全性和煥然一新的外觀及內飾，並在工藝上進行了全面提升，為同級產品樹立了舒適與內部安靜的新標準。

2013款 福特蒙迪歐-致勝將於4月2日在上海國際車展首發亮相

阿斯頓馬丁風格的前臉賦予了新一代蒙迪歐車型張揚的個性，同樣風格的設計也出現在了改款的嘉年華車型上。不過新蒙迪歐顯得更加運動，很大原因在於犀利動感的大燈設計，扁平修長的燈體顯得銳勁十足。高配版蒙迪歐的大燈是LED燈組配置，而低配版是透鏡燈組的配置。

新一代車型軸距保持與現款車型一致的2850mm規格，但並不是完全沿用現有車型的設計。比如多連桿獨立后懸架的下擺臂就升級為鋁合金材質，有利於車身輕量化和對路面更好的反饋能力。高配車型是18寸規格輪轂，分為運動版的五幅雙肋款式和多幅條款式，而低配版是尺寸略小的17寸十輻條款式。

相比現款蒙迪歐致勝，前車門多了固定的三角窗，而後視鏡支架下移到車門上，使得兩側A柱位置的盲區大幅減少。另外高低配車型的尾部都採用了全LED的尾燈組設計，依然會有運動版車型款式，帶有尾翼設計，這也是蒙迪歐在中級轎車中獨樹一幟的張揚運動風格。融入保險杠下部的扁平排氣口也是新近車款的流行設計風格。

新蒙迪歐的內飾設計比起現款車型更加精細化，更加符合中級轎車的定位。根據車型版本的不同，配置上也有著較大的差異。高配版車型前後多達十二個泊車雷達探頭，同時也具備了自動泊車功能。此外高配車型還有福特ACS低速行車安全系統，LKA行車道保持系統，BLIS盲區監測系統，ACC智能自適應巡航系統等等。

車內配置也會有明顯的差異，高配版車型的儀錶會採用大尺寸的液晶面板顯示，信息量更豐富，科技感更強，而低配版則是相對傳統的指針式儀錶板。高配版和中配版均採用了大尺寸液晶屏的多媒體系統，不同的是，高配版車型是SONY音響機頭，具有更好的音響效果，這樣的配置也體現在新福克斯和翼虎車型上。中配版的音響機頭仍然頗具亮點，控制面板將音響和空調系統都集成在一起，而且是觸摸式的設計。

而低配版的音響則是小尺寸顯示屏和傳統按鍵的控制模式。空調系統為獨立的控制面板，但依然是雙溫區自動恆溫配置。全系新款蒙迪歐車型均配置了發動機一鍵點火系統和電子手剎系統。與電子手剎按鍵對應的另一側按鍵面板，高配車型為自動泊車系統的開關。後排座位也有單獨的空調出風口和電源插口。

變速箱面板為同樣的設計，但是採用了不同的變速箱配置。高配版車型是6F35型號的六速手自一體變速器，與之對應的是與現款蒙迪歐致勝相同的2.0GTDI渦輪增壓汽油直噴發動機。而低配版是DPS6型號的六速雙離合變速器，對應的則是一款新增的2.0GDI汽油直噴發動機，以取代現有的自然吸氣機型。

另據消息透露，後期可能還會增加1.5GTDI的渦輪增壓汽油直噴三缸發動機。此外還有可能會引入混合動力版本車型。這將是長安福特國產的第三代蒙迪歐車型，定位也逐漸轉移到更加專註於運動和個性的消費市場。長安福特也寄希望於通過新款車型在中級車市場取得更進一步的成績。