重汽后雙橋自卸車

重汽后雙橋自卸車由於可以自卸，所以裝的基本上是一些不易或不怕摔壞的東西，多用來裝土方，弄的泥頭車渾身上下都是泥。所以後來人們多叫它泥頭車。中國重汽后雙橋自卸車運輸建築工地的沙石、泥土、建築材料等。

又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。重汽后雙橋自卸車適用範圍：中國重汽后雙橋自卸車在土木工程中，自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。

重汽后雙橋自卸車經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。

重汽后雙橋自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。

重汽后雙橋自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。中國重汽后雙橋自卸車發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

重汽后雙橋自卸車車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。重汽后雙橋自卸車發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制複位。

1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發生此操作失誤，車廂猛然衝下，會給車架帶來很大的衝擊力，甚至發生意外事故。

2、重汽后雙橋自卸車不可使用猛提車—猛剎車卸貨。一般自卸車禁止舉升時行車。

3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。油泵的運轉意味著液壓系統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。

4、重汽后雙橋自卸車行駛時取力器不可位於"接通"位置。