郭亮洞

郭亮村村裡人的祖先是為避難逃入此絕境。先前，村裡出入的道路是一條完全由石塊和直接在90度的石崖上開鑿的石階組成，稱為“天梯”，羊腸陡峭，僅容一人通行，無任何防護措施，出入非常危險。郭亮村的牛、羊、豬等牲畜大多是在小犢子時就由村民從“天梯”抱上來的，喂大后若想賣給外村，還得繞上30多里的山路才能轉下山。平時從“天梯”將山貨背到山外，換取一些緊俏的日用生活品。

1971年的秋天，村裡人為了積極響應毛主席“人定勝天”的號召，擺脫世代窮困的宿命，讓身後的子孫不再行走險峻的天梯，在村黨支部書記申明信的提議下，村民申新福、王懷堂、申福貴用繩子測高度、距離，用土法繪圖，到縣裡請教專家徵求意見。

1972年村裡人自發賣掉山羊、山藥，集資購買鋼錘、鋼銼；在無電力、無機械的惡劣條件下，由村中十三名壯勞力組成的鑿洞突擊隊頂著風雪，腰系著麻繩，懸於峭壁之上握緊鐵釺，舞起鐵鎚，在紅岩絕壁上鑿出一排排炮眼。十三條青年漢子聚在天梯下舉拳面壁，發誓要鑿穿絕壁，打出通向山外的大路。

1972年3月9日，郭亮洞開工。由於郭亮村海拔高，耕地少，無霜期較短，一年只能種一季農作物，全年糧食收成不過8萬餘斤，而這區區8萬斤糧食卻是全村幾百口人的全部口糧。在這種狀況下，13名突擊隊員每天只有0.12元的伙食費，玉米粥、玉米餅、窩頭野菜便是他們的一日三餐，就這樣每人每天也只有兩斤玉米的配額。

1975年年底，工程進入了最艱苦的階段，郭亮人已經賣光了山羊，砍光了樹木，吃光了糧食，再也沒有一分錢。這時候，全村男女老少都出動了，早上5點鐘起床，爬5公里山路去挖魚鱗坑，挖了一冬一春，掙到工錢3100多元。支部書記把錢拿到村裡后，100多口人圍著他，讓他趕快到城裡去買鋼材、雷管、導火線、炸藥。郭亮絕壁平均高度105米，從絕壁中間炸開工作面，需要繫繩子凌空作業，沒有錢買繩子，就解下牛拉犁的繩套，一段段接起來，從崖頭把人放下來。就是這樣，參加打隧道的壯士把生死置之度外，用生命和熱血讓天塹變成了通途。

郭亮人沒有用任何機械，歷時5年，硬是在絕壁中一錘一錘鑿去了2.6萬立方米石方，打禿鋼釺12噸，打爛了8磅重的鐵鎚4000個，老人孩子都輪流走上隧道工地，清理石渣。大石塊用手搬，小石塊用筐抬，用籃子挎，人人肩頭成繭，十指流血。在工程最困難的關頭，輝縣教育局100多名教職員工，在局長原永同志的帶領下和郭亮人一塊施工，加快了工程進度。

1977年5月1日被人稱為“絕壁長廊”的郭亮洞終於在正式通車。為此，王懷堂等村民獻出了自己寶貴的生命。郭亮村村前有石碑記載著這一歷史事迹。

河南省郭亮村位於海拔1700米的懸崖上，這座山崖也被稱作郭亮崖。郭亮村三面環山，一面臨崖，近乎絕境。由於這種特殊的地理環境，這裡的村民世世代代過著與世隔絕的生活，交通極其不便。

郭亮洞是時代精神的產物，聯想到郭亮洞的開鑿年代以及距離郭亮洞不遠、同為人工改造自然偉大工程的“紅旗渠”，人們不難發現這其中飽含的毛澤東時代的精神。“人定勝天”、“為有犧牲多壯志，敢教日月換新天”，毛澤東時代，人力被極度誇大和推崇，人民改造自然的熱情空前高漲，喊出了“農業學大寨”、“學習大寨要大幹”、“獨立自主”、“自力更生”、“苦幹實幹”、“愚公移山”、“人民群眾是真正的英雄”、“人民戰爭”、“群策群力”等等口號，正是在這樣的歷史背景下，誕生了紅旗渠等一批紅色年代的偉大工程。郭亮洞精神最早為日本人在1976年發現，日本裕田影視公司在此攝製專題片，驚稱為“世界第九大奇迹”。

自駕車：北京--新鄉（高速）約600km，新鄉-輝縣-萬仙山風景區(省道+縣級公路）約70km；

火車：北京-新鄉夕發朝至的火車大約有4-5趟，時間7.5-10.5小時不等，硬座60-82元，卧鋪96-150元不等。例如k179次，晚上22：38出發，次日06點到達新鄉；

返城夕發朝至的火車也有4-5趟，如k180、k118等，但是沒有始發車，因此購買卧鋪不太容易。火車站賣當日的卧鋪票，提前購買可以在火車站乘1、15、25路公交車到市文化宮的火車票代售處購買。

到達新鄉后：

A）可以在火車站或自由路的長途客運站（距離火車站1KM）包車前往萬仙山，小面的價格一般在90-130元，用時1.5-2小時；

B）在長途客運站乘中巴至輝縣（票價4元/人），再包小面至萬仙山（60元左右/車），總用時2-3小時。

到達景區后，看到萬仙山景區的招牌後幾百米（距離售票處幾十米），此處有一向右的轉彎，右手有一、兩戶農家，有一條上山（通往天梯）的小路，下車，穿過一個村子就到了天梯。上到天梯後向左走就是郭亮村，大約1.5KM，中間經過一個矗立在崖邊的3層小炮樓，在炮樓上欣賞太行山獨特的刀劈斧切似的沉積岩絕壁是個不錯的地方。進入郭亮村后，到處是寫生的學生。

這裡最有特色的景點就是：

A）郭亮洞，峭壁長廊，全長1700米，在峭壁上鑿出間歇帶有側開窗的山洞，這裡遊客比較多；

B）峭壁裂縫峽谷，100多米深筆直的峭壁很有氣勢；

C）天池瀑布

遊覽完峭壁長廊后，可以原路返回到郭亮村，然後順著崖上人家的方向走，一路上非常幽靜，同時可以很好地觀賞大峽谷的全貌。全部是碎石路。大約4KM左右有一個T型路口，此處是河南與山西的分界，對面一個村莊是山西的崑山村。此處左轉，順著水流一直走，沿途經過一個小瀑布，大約2km就到了南坪村。

南坪村：

A）丹分峽谷從南坪村停車場沿路標黑龍潭的方向走就進入了丹分峽谷，大約800米就到了黑龍潭，此處是一個落差大約30米的瀑布，瀑布下衝擊出一個深潭，潭水極其清澈，但是水潭很深，成墨綠色，深不見底。再向前走幾十米右有一個白龍潭，水勢較小，但是蜿蜒曲折，別有韻味。

B）沿人工扶梯上行就到了白龍潭上方的峽谷，此處票價10元，（可以砍價到5元）沿龍潭上游前行1000米左右就出了峽谷上到通往南坪磨劍峰的公路，建議此處可以購買門票上行，一來不走回頭路，二來可以前往磨劍峰棧道+瀑布。

C）磨劍峰票價10元/人，但是走單程可以還價到5元。上到公路，可以選擇包車或步行，包車可以讓司機送到磨劍峰棧道入口，然後到下面的小雙停車場去等，再送到新鄉。費用在150~200元之間。2~3KM就到了磨劍峰棧道，石階+鐵梯修成的棧道從峰頂延伸到谷底，谷底清新涼爽，磨劍峰瀑布很是縹緲。沿谷底步行2KM左右就到了小雙停車場。

郭亮村裡有很多家庭旅館，多人間都是10元/人。

小溪上游的人家在小山坡上，比較清靜，但是住宿條件一般，洗澡單收費2~3元/人。下游的旅館是新蓋的，條件比較好，看起來比較乾淨。

太行隧道之父

太行山山體多為沉積岩，岩體堅硬、穩定，因此，給在崖壁中間開鑿公路創造了可能。在岩石山體中開鑿的山路，被稱為掛壁公路，掛壁公路多用開天窗的方法開鑿，天窗用來採光通風，開鑿時還可以用來出渣。目前我國僅有六條掛壁公路，大多在太行山中，最大的一條是錫崖溝掛壁公路，最早的就是郭亮洞，因此，郭亮洞有“太行隧道之父”的美譽。

世界最險要十條路

1.玻利維亞北永加斯山路

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3.菲律賓哈爾斯瑪公路

4.巴基斯坦和中國邊界處喀喇崑崙公路

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8.薩哈拉公路

9.印度和緬甸史迪威公路

10.玻利維亞通向藍色熱帶雨林的荒野公路

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1.哈納公路地點：美國夏威夷茂伊島

2.斯泰爾維奧山口義大利倫巴第

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13.七月九日大道阿根廷布宜諾斯艾利斯

14.托羅爾斯第根山路挪威勞瑪

15.坎頓小道美國賓夕法尼亞州匹茲堡

16.五層立交橋美國德克薩斯州達拉斯

17.九曲花街美國加利福尼亞州舊金山

18.蒂比特-康特沃托冬季公路加拿大西北部