波蘭走廊

波蘭走廊是魏瑪德國在1919年根據《凡爾賽條約》割讓予波蘭第二共和國的一塊狹長領土，現在是波蘭的領土。也叫“但澤走廊”。

第一次世界大戰後，波蘭復國。根據《凡爾賽條約》，把原屬德國領土東普魯士和西普魯士間、沿維斯瓦河下流西岸劃出一條寬約80公里的地帶，稱為“波蘭走廊”，作為波蘭出波羅的海的通路，並把河口附近的格但斯克港，劃為“但澤自由市”，歸國際共管，使德國的國土分成兩個不連接部分。

1939年，希特勒借口收回走廊，進攻波蘭，第二次世界大戰爆發。

當時領土分配是基於三項考慮：

波蘭走廊

該地區在15世紀至18世紀曾經是波蘭王國的一部分(1453年/1466年至1772年)，直至波蘭被普魯士瓜分。

波蘭人認為，如果新獨立的波蘭沒有延伸至波羅的海的海岸線，她便會在經濟、以至政治上依賴德國。英國與法國都希望借著波蘭來制衡德國，故此這種論調獲得支持。

讓波蘭擁有海岸線正是美國總統伍德羅·威爾遜的理論之一，他在1918年第一次世界大戰結束前發表了著名的十四點和平原則，其中第十三點就是：應該讓波蘭獨立——她的領土將會包括住著波蘭人的領地；要確保她擁有自由、安全的海岸線。在國際公約之下，波蘭將可享政治，經濟上的獨立。

重要海港但澤（格但斯克）的居民大多是德國人，但國際聯盟沒有準許公投，便把該港變為受波蘭保護的但澤自由市。為了減少對但澤的依賴，波蘭在附近建立了新的海港格丁尼亞。

波蘭走廊形狀狹長，屬於波蘭的波美拉尼亞省。它把東普魯士與德國其他領土分開。在北部地區，走廊的寬度僅僅有40公里。由於德國領土被一分為二，東普魯士的經濟發展受到嚴重阻礙。1922年，德國運輸部為此成立航海服務連接兩地，減少依賴陸路交通。

波蘭人佔地區人口的大部分，尤其在維斯瓦河西岸、但澤附近。但同時那裡也有不少德籍的居民。

無容置疑，割讓走廊令德國人十分憤怒。所有兩戰前的德國政府，都拒絕根據《凡爾賽條約》下的德國東部邊界。例如：德國領導古斯塔夫·施特雷澤曼因他對西方國家的友好政策著名，更在1925年簽署《洛迦諾公約》，確認德國與法國、比利時接壤的西部邊界。但是，他好幾次宣稱拒絕用同樣的方式確認東部邊界。

1933年，希特勒上台。希特勒大肆宣揚與波蘭修好，促成1934年的《德波互不侵犯條約》。但德國分別在1938年及1939年吞併奧地利與捷克斯洛伐克后，德國就對波蘭虎視眈眈。

1939年初，德國進一步要求兼并但澤，又想建立連接德國本土與東普魯士的跨境公路。在擔心德國擴張的英法兩國支持下，波蘭政府在3月拒絕以上要求。9月1日，德國聯合蘇聯閃擊波蘭，把以前割讓予波蘭的一切領土和波蘭西部全數吞併。

在波茨坦會議上，盟軍答應蘇聯的要求，把被蘇軍侵佔的波蘭重劃邊界。奧德河—尼斯河線以東，包括波蘭走廊和但澤在內的德國領土，盡數被割讓予波蘭。德國前東部領土劃歸波蘭。

1953年，東德承認東部邊界，1970年西德承認東部邊界以及1990年重新統一后的德國承認東部邊界。