南京－蕪湖高速公路
南京－蕪湖高速公路
南京－蕪湖高速公路，簡稱寧蕪高速，又稱寧蕪高速公路，中國國家高速公路網編號：G4211，是滬蓉高速（G42）的聯絡線之一。
寧蕪高速起自南京，經馬鞍山至蕪湖，途徑江蘇、安徽兩省，目前已全線通車。寧蕪高速由寧馬高速、馬鞍山東環高速和馬蕪高速組成，線路從江蘇南京經安徽馬鞍山到蕪湖呈南北走向，是國家高速G42（G40）與G50這兩大橫線在東部的重要連接，有助於推動蘇皖兩省經濟社會協調發展，推動長江三角洲產業轉移。
2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則，支線序列設有聯絡線三十七條，包括南京—蕪湖高速公路（寧蕪高速公路），編號為“國家高速G4211”。
2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，寧蕪高速公路規劃不變。
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），寧蕪高速公路編號不變。
馬鞍山至蕪湖高速公路是安徽省“十五”交通建設的重點工程，是國家幹線公路天津至汕尾的一段，也是中西部省份通向江蘇、上海等經濟發達地區的重要通道。它的建設對配合國家西部大開發和安徽省“兩點一線”及“兩山一湖”發展戰略，改善安徽省沿江城市投資環境，加強與東南沿海發達城市的聯繫，促進皖南及皖西南旅遊業的發展，完善安徽省路網布局都極具深遠的意義。
南京－蕪湖高速公路
馬鞍山東環高速段：馬鞍山東環路原為寧馬、馬蕪高速公路之間的一級公路，全長13.494公里。2012年06月20日“公路高速化”改線工程全線建成並通車。
馬蕪高速公路段：東起馬鞍山姜家村，終於蕪湖市南張韓村，線路全長53.4公里，路基寬28米，路面寬23.5米，雙向4車道，設計時速為每小時120公里。於2005年12月16日竣工通車。
從2013年6月27日到11月5日，歷時130多天，南京公路管理處科研所監理設計室順利完成了寧蕪高速公路部分路段路面中修工程監理工作。
寧蕪高速公路中修工程是南京市公路處今年實施的養護專項工程項目，經廳公路局批准立項，總長約20公里，全幅施工。據統計，科研所監理組參與監理工程量為銑刨171546平方米（5厘米厚度）加7433平方米（4 厘米厚度）、SUP-13 10415立方以及SMA-10 77988平方米。
目前，寧蕪高速公路中修工程進入尾聲，路面施工順利完成，監理工作進入收集整理內業資料階段。
2015年07月23日中午11時23分，由省交通控股集團建設管理的寧蕪高速馬鞍山段太白互通立交工程正式開通運營，同時開通的還有新建的太白收費站，為當地群眾的便捷出行提供了有利條件。
寧蕪高速馬鞍山段太白互通立交工程位於當塗縣太白鄉附近，與省道S248相交。互通工程採用單喇叭A型，匝道下穿寧蕪高速主線，互通工程主線長1.63公里，設計時速120公里/小時，路基寬度28m；匝道長4.445公里，設計時速40公里/小時。該工程還新建一座匝道收費站和一處管理區。
| 城市 | 里程(公里) | 起點 | 終點 | 長度(公里) | 車道數(道) | 路面寬度(米) | 設計時速(公里/小時) |
| 南京市 | 27km | 南京市 | 南京市 | 27km | 4 | 21 | 120 |
| 城市 | 里程(公里) | 起點 | 終點 | 長度(公里) | 車道數(道) | 路面寬度(米) | 設計時速(公里/小時) |
| 馬鞍山市 | 41km | 市轄區 | 當塗縣 | 14km | 4 | 17 | 100 |
| 蕪湖市 | 74km | 蕪湖縣 | 蕪湖縣 | 33km | 4 | 23 | 120 |
寧蕪高速馬鞍山段太白互通立交工程建成通車，不僅有助於改善當地城鄉交通環境和旅遊資源開發，而且將對當塗縣乃至馬鞍山轉型升級、加快發展起到積極作用。
隨著工程的正式竣工通車，進一步完善了當塗縣交通網路布局，極大改善了城鄉居民出行條件。同時，也進一步凸顯了當塗的區位優勢，拓展了城鄉發展空間，擴大了對外開放水平，對於推動全縣轉型升級、加快發展，具有十分重要的意義。
基本信息
- 中文名
- 南京－蕪湖高速公路
- 竣工時間
- 2005年
- 起點
- 南京
- 終點
- 蕪湖
- 簡稱
- 寧蕪高速
- 規劃里程
- 75km
- 通車裡程
- 73km
- 編號
- G4211
- 類別
- 高速公路
- 途經城市
- 南京市－馬鞍山市－蕪湖市
- 通車情況
- 全線通車