薩姆-3防空導彈

S-75防空導彈系統在服役過程中暴露出一系列弱點：首先，它只適合對付像 U-2 偵察機這樣的高空中低速目標，但對於像 F-4“鬼怪”戰鬥機這樣的低空高速突防目標或像 SR-71“黑鳥”偵察機這樣的高空高速目標有點力不從心；其次，它的電子對抗能力比較弱，不足以應付日益先進的電子對抗手段。有些弱點固然可以通過早期的升級改進來彌補，但更徹底的辦法還是在 S-75 系統基礎上有針對性的改進，進而形成新的地空導彈系統來彌補 S-75 留下的漏洞成了當務之急。最終蘇聯人在 S-75 基礎上又相繼研製了以打擊中低空目標為主要任務的 S-125“涅瓦河”（北約代號 SA-3“果阿”）防空導彈系統和以打擊高空高速目標為主要任務的 S-200“安加拉”（北約代號 SA-5“織女星”）防空導彈系統，分別於 1961 年 6 月和 1967 年 2 月進入防空軍服役。

薩姆-3防空導彈採用尖錐形彈頭，圓柱形彈體。4組控制面，第一組位於彈體底端，面積最大，矩形，為助推火箭控制翼面，第二組最小，梯形，位於助推器與主航發動機之間，第三組位於導彈的後部、主航發動機底端，梯形，面積僅次於第一組，前緣后掠，翼尖有整流罩，第4組位於彈體頭部、較小，梯形，前緣后掠。採用四聯傾斜發射方式。

薩姆-3防空導彈與 S-75 相比，系統注重提高打擊中低空目標的能力，其最大特點是採用了四聯裝導彈發射架，一個薩姆-3導彈營配備 4 座這樣的發射架，這樣一來一次最多可以發射 16 枚導彈，之前一個 S-75 導彈營一次只能發射 6 枚導彈；導彈本身也由原先的固體燃料助推器+液體燃料主發動機改為固體燃料助推器+固體燃料主發動機；這樣一來其抗擊多目標進攻能力和快速反應能力有很大提高。薩姆-3使用的 SNR-125“低擊”制導雷達基本沿用了 SNR-75“扇歌”制導雷達的工作原理，採用角度分辯率高但孔徑小的的金屬聚焦天線（路易斯天線），但為了適應跟蹤低空目標的要求，把原先的“一橫一縱”改成了“八字鬍”，只接收信號但不發射信號，截獲/照射雷達的信號發射天線放在中間，上面是制導指令發射天線。

薩姆-3防空導彈彈頭採用破片殺傷方式，破片數量可達到3670塊，4枚導彈齊射可形成15000多塊碎片。其導彈發射架為固定式，4聯裝，作戰中一般採取2發射擊一個目標，制導系統可同時射擊2個目標。

薩姆-3防空導彈系統作為遠程防中、高空導彈S-75M系統的補充，主要用於國土防空（如保衛城市、機場、工業基地等），50年代未開始裝備蘇聯國土防空軍。每團下轄3個火力營、一個技術保障營和一個團部連。火力營是基本火力單位，它有4部雙聯裝發射架、一部制導雷達、一套供電設備和一輛機動修理車。此外還配有一部II-15（或II-12）目標指示雷達。

薩姆-3防空導彈參考數據：

薩姆-3防空導彈系統參加過中東戰爭、海灣戰爭和科索沃戰爭。

在中東戰爭中，薩姆-3防空導彈和薩姆-2防空導彈混合使用。但是在1999年的科索沃戰爭中，由於南聯盟軍使用薩姆-3擊落了號稱世界最先進的美軍F-117隱形轟炸機，而使該型導彈出名。打破了“隱形戰機不可擊落”的神話。

1999 年 3 月 27 日夜，一架編號為 AF-82-806 的“夜鷹”隱形飛機被南聯盟的防空導彈擊中。當晚，F-117從義大利阿維亞諾空軍基地起飛，前往貝爾格萊德。因為裝備上的優勢，之前的多次轟炸，都異常的順利，所以此次行動並沒有之前的EA-6徘徊者電子戰飛機和F-16CJ野鼬鼠掩護，首次在沒有開闢空中走廊的情況下執行任務。

在轟炸任務完成後的返回途中，F-117雷達突然響了起來，在隨後的一聲巨響中，“不會被擊落的F-117”，最終也難逃被擊落的命運，擊落F-117的是“薩姆”-3防空導彈，使用老式P-18搜索雷達進行搜索跟蹤，期間多次開機關機以逃避聯軍的搜索打擊，由於F-117執行任務時的路線一成不變，飛行高度低，並以亞音速低速飛行，最終被南斯拉夫鎖定、擊毀。

薩姆-3導彈系統還參加了安哥拉內戰，取得了擊落擊傷多架以色列和南非戰機的戰果。

薩姆-3防空導彈具備全天候作戰能力，可有效對付中、低空目標。導彈的戰鬥部威力大，多發射擊殲毀率較高。但該防空導彈易受電子干擾，性能相對落後。

薩姆-3防空導彈營的裝備比薩姆-2少，提高了地面機動能力。制導系統具有多種工作體制，多種工作狀態和多種制導方式，實用性和適應性較好。系統反應時間 約30秒，比薩姆-2短。該系統的缺點是車輛多，設備笨重，電子元器件仍屬第一代電子管元件。殺傷目標群的能力較差，同一時間只能射擊一個目標，天線車體積過大。