轎

轎 jiào 部首：車部 總筆畫：10筆 筆順讀寫：橫折橫豎撇橫撇捺撇豎

【轎車】 jiàochē 1. 舊時一種用騾、馬拉的載人像轎子的車。2. 一種有四門或兩門的、封閉式車身、供人乘坐四到七人的一種小汽車。

● 轎 jiào ㄐㄧㄠˋ

◎ 由人抬著走的交通工具（亦稱「肩輿」）：～子。～車。花～。

◎ 轎

轎 jiào

〈名〉

● ● （形聲。從車，喬聲。本義：轎子）

● ● 竹輿。古代過山用的交通工具

輿轎而逾領。――《漢書·嚴助傳》

● ● 山轎。過山用的竹制輿車

● ● 轎子。肩輿的通稱。多為一人乘坐的能抬著走的椅子或箱式交通工具，通常用兩根杠由兩人抬行。如：抬轎，花轎，坐轎，轎班（轎夫），轎番（轎夫），轎馬錢（車馬費）。

● ● 轎行。出租轎子的行業機構

● ● 轎夫。以抬轎為生的人

《廣韻》巨嬌切《集韻》《韻會》渠嬌切《正韻》祁堯切，?音橋。《玉篇》小車也。《韻會》竹輿也。《前漢·嚴助傳》輿轎而隃嶺。《注》隘路車也。今竹輿。

又與橋通。《史記·河渠書》山行卽橋。《正字通》卽轎也。蓋今之肩輿，謂其平如橋也。

又《廣韻》《集韻》《韻會》《正韻》?渠廟切，音嶠。《廣韻》?車也。《韻會》?也。

a chair，a sedan chair，a palankeen or a palanquin

轎的書法

在封建王朝時代，皇帝是天子，是龍的化身，鳳的化身，至尊至貴。因此，皇帝御用交通工具，豪華氣派，十分講究。從西周以來，國王或皇帝乘坐的車馬船轎形成一套繁瑣而嚴密的規制，歷代相沿，大同小異，故知一朝而可通全古，所謂“嘗鼎一臠”是也。在這裡僅以清代為例，略作介紹。

據《清史稿·輿服志》記載，清代皇帝乘坐的車轎有“五輦”、“五輅”、“三輿”之說。清前期，玉輅、大輅、大馬輦、小馬輦、香步輦，並稱“五輦”。“輦”字的本義，是指古時用人力拉的車；秦漢以後，成為對皇帝皇后所乘車的專門稱謂。“五輦”就是清前期皇帝皇后乘坐的五種規格樣式不同的車。此外，還有涼步輦、大儀轎、大轎、明轎、摺合明轎等御用交通工具。乾隆八年（1743年），改大輅為金輅，改大馬輦為象輅，改小馬輦為革輅，改香步輦為木輅，玉輅仍舊，遂有“五輅”之稱。“輅”字，本指安在車轅上供人牽拉的橫木，也是古時一種大車的名稱。這裡的“五輅”是指五種車。此外，乾隆間又更造玉輦，改涼步輦為金輦，是為二輦；又定大儀轎為禮輿，改摺合明轎為輕步輿，定大轎為步輿，合稱“三輿”。“輿”字，本指車廂，也就是指車。又轉義為轎，所以轎又稱肩輿。這裡的“三輿”是指三種轎子。乾隆以後，清朝帝后的御用交通工具主要就是“五輅”、“二輦”、“三輿”。這些御用車轎，前期由左所掌管，於大朝之日，陳設於太和門東。乾隆以後，改由鑾儀衛衙門經管，遇大朝會，“五輅”停放在午門外，“三輿”置備於太和門外。不同時節到不同地方舉行祭祀典禮時，皇帝也按禮儀乘坐不同的車轎。例如，乾隆七年（1742年）定，皇帝親自舉行大祀典禮時，出宮都乘輿，至太和門改乘輦。禮畢還宮，仍備輿。皇帝到天壇祭天（南郊），要乘玉輦；到地壇（北郊）、太廟、社稷壇親祭，要乘金輦；到日壇、月壇、山川壇（先農壇）親祭，要乘禮輿。外出巡視行幸，要用輕步輿。一般出入則用步輿。

關於清代皇帝出行乘坐的皇帝玉輅、金輅、象輅、木輅、革輅、玉輦、金輦、禮輿、輕步輿、步輿和皇后、皇太后乘坐鳳輿、儀輿、鳳車、儀車以及皇貴妃、貴妃、妃嬪等乘坐的翟輿、儀輿、翟車、儀車等具體樣式、尺寸、裝飾、特點等等，《清史稿·輿服志》記載得至詳至細，這裡就略而不談了。但是，有關這些御用車轎的主要差別，似乎有必要說一說。

是最講究最華貴的一種御車，多用青緞裝飾是其顯著特點，由一頭大象牽拉。金輅，亦駕象一，黃緞裝飾是其重要特徵。象輅，多紅色為其醒目之處，三轅，服馬四，驂馬六，在馬拉御車中是規格最高的一種。木輅，黑緞裝飾為主，三轅，服馬二，驂馬四，規格遜於象輅。革輅，白色為其色彩主調，轅二，服馬一，驂馬三，又次於木輅。玉輦，是最豪華的一種轎，色彩主調為青色，四轅，內二轅長3丈余，外二轅長不足3丈，由36人抬行。金輦，色彩主調為黃色，四轅，內二轅長2丈8尺，外二轅短2尺，用28人抬行。禮輿，楠木質，雙層穹蓋，上層八角形，下層四角形，垂檐、幃幔為黃緞，左右開窗，夏用藍紗，冬用玻璃，直轅二根，大橫桿二，小橫桿四，用16人抬行。輕步輿，沒有幃幔，轅、橫桿略同禮輿，亦由16人抬行。步輿，較輕步輿更為儉素，16人抬行。

形體與皇帝的禮輿相似而略小，色彩主調為黃色，四柱、座椅、轅桿、撫式等多繪金鳳，16人抬行。儀輿，比鳳輿矮小，明黃色為色彩主調，圖案金鳳彩鳳，8人抬行。鳳車，形制如鳳輿，但是車非轎，由一馬駕轅。儀車，較鳳車簡而小，一馬駕轅。皇太后的輿車，制同皇后，惟繪綉圖案中加龍，以示區別，所以皇太后的輿車又稱“龍鳳輿”、“龍鳳車”。乾隆十六年（1751年），皇太后六旬大壽，乾隆帝奉陪其母由暢春園回宮時，皇太后乘坐金輦，上有明黃緞上精心綉制的篆文“壽”字，有28人牽拉。皇太后七旬、八旬聖壽時，均御此輦自暢春園入宮。這輛金輦被命名為“萬壽輦”。至於皇貴妃、貴妃、妃嬪們乘坐的翟輿、儀輿、翟車、儀車，比皇后、皇太后的鳳輿、儀輿、鳳車、儀車檔次就更低了。

除了各式的車轎之外，御用交通工具還有龍舟和冰床。龍舟是龍形的船，也就是船頭、船尾造成巨龍形狀。《穆天子傳》說：“天子乘鳥舟龍舟，浮於大沼。”可見龍舟在先秦時代就出現了。《隋書·煬帝紀》：大業元年（605年）八月壬寅，“上御龍舟，幸江都。……文武官五品以上給樓船，九品以上給黃蔑。舳艫相接，二百餘里。”又大業七年（611年）二月乙亥，隋煬帝“自江都御龍舟入通濟渠，遂幸於涿郡（今北京）。”說明秦漢以後，龍舟仍是封建皇帝水路巡行的主要交通工具。至清代，依然如此。例如，順治十一年（1654年）端午，“召內大臣學士等，乘龍舸游西苑，至北橋登岸，幸南台，歡宴至暮。自后遇午日，宮中每以龍舟酬節。”①　乾隆年間，（五月）五日則奉陪其母到御園（指圓明園）觀龍舟。當然，這裡所說觀龍舟，如同參觀現在的賽龍舟運動，是一種遊戲娛樂活動，交通意義並不明顯。但是，清代帝后常常由宮中到西郊御園去，屆時出西直門至高梁橋，然後換乘龍舟，沿長河逆水而上，到廣源閘（在西郊萬壽寺前）再換船沿長河堤而行，過綉漪橋便進入昆明湖。因此，在高梁橋西和廣源閘東辟有船塢，為停泊龍舟之處。又在高梁橋西北修建倚虹堂，為途中歇息進膳之所。清末，慈禧太后從頤和園回宮或由宮中去頤和園，有時也從高梁橋坐龍舟由長河水路而行。這樣，龍舟也就是地道的交通工具了。此外，康熙、乾隆皇帝多次南巡時，有時也乘龍舟沿運河南下。據《養吉齋余錄》卷1記載：“聖祖南巡，舟中得鮮魚，嘗馳進兩宮。”這就是一個例證。

在皇城西苑的太液池中，“船塢舊有御舟很多。如瀛槎、仙漢乘春、太液翔鸞之類，其名不一。又有酒船、茶船、纖船、撲拉船、牛舌頭船、膳船，皆所以備隨扈者。中有蓬島飛龍一船（即龍船），尚是前明所遺。飛甍重樓，壯麗稱甲。乾隆間尚加修飾，以其重滯不復乘用。”②由此可見，明清時代的北海、中海、南海之中，御用船隻是很多的，各式各樣，各種名堂。特別由“蓬島飛龍”一船，可以略知明清御用龍舟的麗姿和風采。

冰床，是冬季人們在冰上娛樂的一種玩具，也能作交通工具。木材製作，底部左右各嵌一根鋼條，人力拉拽，在冰上飛快滑行。乾隆十六年（1751年），其母親孝聖皇太后六十大壽，從清漪園（后改頤和園）回宮時，“自長河乘冰床至（高梁）橋，易輦進宮。”③ 這說明皇族也曾以冰床代步。 ①《養吉齋叢錄》卷14，155頁，北京古籍出版社，1983年版。 ②《養吉齋叢錄》卷18，187頁。 ③ 同上書，194頁。

山轎、馱轎、花轎、竹轎、暖轎、明轎、涼轎、轎杠、喜轎、轎櫃。