241國道

國道名稱

241國道(或“國道241線”、“G241線”)是中國的一條國道,起點為內蒙古呼和浩特市,終點為廣西壯族自治區北海市。這條國道經過內蒙古自治區、山西、河南、湖北、湖南和廣西6個省區。

規劃情況


G241呼和浩特—北海,是中國的一條南北向的國道。途徑呼和浩特(和林格爾)、右玉、朔州、寧武靜樂古交、文水、平遙、沁源、安澤浮山翼城絳縣垣曲澠池洛寧、欒川、內鄉、丹江口、保康、宜昌、長陽、宜都、石門、張家界、沅陵、漵浦、洞口、武岡、新寧、資源、灌陽、恭城、昭平、容縣
、北流、玉林、博白、北海。

建設情況


寧武段
山西寧武麻峪至壩上段
該工程項目起點接國道241線K234+614處,路線經過麻峪村、黃土崖村、朔黃鐵路、寧岢鐵路、北關、杜庄、馬庄、周家堡、姜庄、寧靜鐵路、壩上村,終點位於國道241線K248+755處,全長13.065公里。
平遙—沁源段
由山西S222省道汾屯線(汾陽—屯留公路)改建。
山西平遙香樂至沁源后溝段
擬建公路位於山西省晉中市平遙縣和長治市沁源縣境內,總體呈西北-東南走向,起點位於汾陽市與平遙縣交界磁窯河橋頭,平遙縣香樂鄉以西約1.6公里處,接既有山西S222省道汾屯線(S222 K16+100),設1705米神南隧道穿越界碑山,在沁源縣后溝村東與 山西S222省道汾屯線原路相接,路線全長51.606公里。其中平遙縣境內 50.189公里,沁源縣境內1.417 公里。
地理坐標位於東經111°57''20.77″~112°11''59.64″,北緯37°14''94.2″~36°59''43.44″之間。擬建公路設隧道1705米/1座,大、中橋 7977米/27座,小橋126 米/6座,互通式立體交叉2 處,平面交叉20處,服務區1處,收費站及養護工區1處,隧道管理站1處。
計劃2019年開工,2022年通車,建設工期3年。
山西沁源境內上灘至新店上段
一、建設規模及技術標準
項目起點位於沁源縣上灘(國道241線K96+900處),經小聰峪、聰子峪,至終點新店上(國道241線K104+760處),全長7.86公里。按二級公路技術標準建設,行車速度60公里/小時,路基寬度12米。
二、改造方案及路面結構
項目以路面改造為主,並完善沿線排水、防護工程,不提高原公路技術標準。路面結構採用以下形式:
1、加鋪段(長4.01km):4cm改性瀝青砼上面層+6cm瀝青砼下面層+18cm水穩碎石上基層+18cm水穩碎石下基層,路面結構厚度46cm;
2、下挖段(長3.85km):4cm改性瀝青砼上面層+6cm瀝青砼下面層+18cm水穩碎石上基層+18cm水穩碎石下基層+20cm水穩碎石底基層,路面結構厚度66cm。
三、投資估算及建設工期
項目投資估算3288萬元,建設工期7個月。
山西沁源境內交口至有義段
國道G241(現山西S222省道汾屯線)沁源過境交口至有義段公路改建工程,項目起點位於山西S222省道汾屯線(汾陽—屯留公路)沁源縣交口鄉(汾屯線K128+600處),止於沁河鎮有義村(汾屯線K149+300),路線全長20.7公里。其中K136+800—K139+800段利用規劃國家高速G2211長延高速沁源連接線,扣除利用段后,本次實際改建路線長17.7公里。根據項目使用功能,全線採用二級公路技術標準,設計時速採用60公里/小時,路基寬度分12米和16米,項目投資估算為18768萬元,資金來源為除申請交通運輸部補助資金外,其餘資金由沁源縣政府籌措。
內鄉—丹江口段
湖北丹江口市城區至陶岔(鄂豫界)段
241國道丹江口市城區至陶岔(鄂豫界)段工程屬於新增國道241的一部分,項目起點位於桐樹凹,與擬建的241國道丹江口市城區段相接,終點位於白果樹,與241國道河南省淅川縣段對接。項目起點樁號為K0+0,終點樁號K3+078,路線全長3.078公里,其中丹江口市境內長2.025公里,丹江口市隧道長960米,河南省境內長1.053公里,河南省境內隧道長560米。
丹江口市境內段,道路全長2.025公里,其中隧道長960m,規劃為二級公路,路基寬12m,隧道寬10m,雙向兩車道,設計車速為60km/h。2017年11月6日開工建設。
2019年4月12日下午15時39分,南水北調中線丹江口大壩和河南省陶岔取水口的丹(江口)陶(岔)公路控制性工程白果樹隧道順利貫通。白果樹隧道工程於2018年4月8日正式動工,歷時369天貫通。
丹陶公路預計2019年9月通車。
宜都—石門段
湖南石門境內壺瓶山至磨市段
本工程從壺瓶山鎮區北部的四路交叉口起,朝南布線相繼繞過潘家包山、望月湖、賈家包山然後在K3+400處跨黃虎港天險,再繞六兒包山入隧道,后在田家峪接老路,到寨子埡后與老路分離,向南側布線穿淚水坪盆地,前行4公里遇白羊尖山體,入白羊尖隧道在青龍咀附近穿出,爾後按地形依山就勢布線,採用連續下坡下降高程,在王家坪處遇覃家塌盆地,設橋跨越后在K19處唐家坡處靠近老路而不佔用老路並順沿地形南延,在K27+700處折向東南,開始避開磨市鎮區,在K29處跨設橋跨商溪河后切老屋場山,在K29+900處重新接上老路,之後一直沿老路布線至K31+800,然後與老路分離並跨清泥溪,然後繞向家院子西側布線,最後在K33+100處繞回老路接上爐慈高速連接線,止於石門縣磨市鎮橫鋪村。本項目推薦線路線全長33.1km,採用60km/h一級公路建設標準,路幅寬度18.5m,雙向四車道。