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劉鑫

長沙理工大學主講教師

教學情況


一.講授的主要課程:現代汽車控制技術,汽車安全技術等
二.承擔的實踐性教學:生產實習,畢業實習,畢業設計等
三.主持的教學研究課題
四.教材及教學研究論文
(一) 教材
(二) 教學研究論文
(三) 獲得的教學表彰/獎勵

科研情況


一.研究方向
汽車CAE技術;優化演演算法;乘員安全;機械設計
二.承擔的主要課題
三.主要研究論文
劉鑫,韓旭,文桂林. 基於遺傳演演算法的緩衝氣囊動態特性優化.中國機械工程.2008.19(6):729-732. (EI)
劉鑫,韓旭,劉桂萍. 基於微型多目標遺傳演演算法的氣囊緩衝特性優化。中國機械工程.2009.20(15):1819-1822.
劉鑫,韓旭,文桂林. 空投重物水面迫降動態特性參數分析及優化. 系統模擬學報.
X. Liu, X. Han, G.L. Wen. Optimization of dynamic characteristic of airbag landing impact attenuation. COMPUTATIONAL MECHANICS. Proceedings of ISCM 2007, July 30-August 1, 2007, Beijing, China,426. (Springer)
譚軍,韓旭,劉鑫. 某特種車空投著陸過程數值模擬分析及改進. 包裝工程.
譚軍,韓旭,劉鑫. 氣囊緩衝座椅的優化設計. 振動與衝擊.
四.科研獲獎情況
發明專利:
多級氣囊聯合緩衝裝置. 中國專利. 2006 10 03 2293 .7,2009-02-18 箱體式重裝脫鉤裝置. 中國專利. 2006 10 03 2291.8,2009-02-18雙氣室氣囊緩衝裝置. 中國專利. 2006 20 05 2301.X,2007-11-14