鍾祥站

2002年3月，開通客運業務，日平均發送旅客達500多人次，最高峰達到1000多人次。

2004年，鍾祥站建築面積372.59平方米，候車廳面積僅有92平方米，可供給70人的旅客候車。無售票廳、無出站口、上下車人員混流，站台無遮陽避雨設施，站前廣場面積雖大，僅在素土上鋪設了一層3cm厚的砼塊，機動車不能開上去，給旅客候車，進出站帶來了極大的不便。

2006年8月9日，鍾祥站站房改造工程開工，改造工程由鍾祥市政府投資，總投資472萬元，站房總建築面積2551平方米，站前廣場面積1萬平方米，設施配套，功能齊全，其中候車廳面積達1000平方米，可同時聚集旅客800人，改造后的火車站定位為中型鐵路客運站。

採用現代建築風格，使鍾祥旅遊城市和歷史文化名城的特色得到充分體現。建成后，將形成集人流、物流、資金流和信息流於一體，設施現代化，功能多樣化的鐵路客運窗口。

鍾祥站新站樓的設計從實際出發，結合地形，在設計理念上傳承鍾祥古城文化韻味，應用現代感的技術手段，體現歷史文化與現代科技的融合，使新穎別緻的車站建築外觀造型成為古城的標誌。

新鍾祥站強調完整、鮮明、簡潔、有標識性，形體上一字展開。同時與原有鍾祥站緊密結合，節約經濟。擴建部分向東延伸50.4米，總佔地長88米，高約10米，局部兩層，主體工程採用鋼筋混凝土框架結構，配幕牆玻璃，總建築面積2368平方米，利用了原站房372.59平方米, 新建建築面積1995.41平方米。站前廣場10000平方米，按《鐵路旅客站建築設計規範》和有關技術規定，改擴建以後的車站解決了現狀存在的嚴重問題。

鍾祥站離武漢站288公里，宜昌站174公里。

客運業務：辦理旅客乘降；行李、包裹託運

在功能的布置上，將不同的功能區分開來。將行包庫房及其提取廳置於建筑西面，配以廣場。

原有的候車廳被用作出站通道。進站廣廳將候車廳與售票廳連接起來，功能順暢。候車廳面積近1000餘平方米，同時可以集聚900--1000名旅客，是現候車室的近12倍，建成后將大大緩解高峰期的旅客人流。

廳內問詢處、小件寄存、郵電間、旅客醫務室、商業服務一應俱全，同時設有服務人員的服務室、核票員室、補票室、接班室（會議）、廣播室、茶水間等。

進出旅客將採取“准立體進出”的方法，在適當的地方架設過鐵路天橋，方便安全，節約造價。

在城區坐2路公交車直到火車站。