汽油價格

反對者其實也有他們的例子。2005年8月，由於不斷升高的汽油價格以及與美國大陸地區的價格差，夏威夷州政府通過了對汽油批發價格的管制條例，希望從批發的環節解決汽油價格偏高的問題。但事實的結果是，由於當地煉廠利潤受到影響，減少了生產，使夏威夷的汽油更多地從其他地區供應，額外的物流成本造成該地區與大陸地區的汽油價格差進一步拉大，從2005年8月的每加侖0.44美元提高到2006年初的0.50美元。夏威夷州政府的做法因此飽受批評，最後不得不於2006年4月宣布取消該條例。

夏威夷的失敗案例並沒有阻止美國的部分國會議員放棄這種思路。美國眾議院莫里斯·辛奇（MauriceHinchey）最近接受採訪時稱，將推動立法，建議授權總統給汽油價格封頂，使每加侖汽油的銷售價格不得高於2.49美元。他認為，這樣將有助於經濟和民生的穩定。美國目前的汽油約在每加侖4.10美元左右。

美國歷史上最近的一次石油價格管制發生在1970年代，當時由於中東戰爭，使美國的石油供應受到很大的影響。但當時的價格管制帶來了很多的問題。哈佛大學經濟學教授克勞迪亞·科爾丁（Claudia Goldin）回憶當年時的情形說：“每個加油站都排滿了準備加油的車輛，我的一些同事還僱用大學生來排隊給他們的車子加油。”後來的經濟學家普遍認為，1970年代美國的石油價格管制政策間接推高了國際石油價格，還嚴重影響了當時的美國經濟發展。1980年美國總統里根上台後，第一條發布的命令就是，要求取消該管制條例。

2014年4月24日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高155元和145元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.11元和0.12元，調價執行時間為4月24日24時。

2019年5月27日，國家發展改革委發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2019年5月27日24時起，國內汽油、柴油價格每噸均提高50元。

2021年7月12日，上調汽柴油限價，每噸汽油上調70、柴油上調65元，摺合每升89#0.05、92#0.05、95#0.06、0#0.06元。