宜洛煤礦

宜洛煤礦位於洛陽市區西南，宜陽縣境內，距洛陽市35公里。地理坐標為：東經112°10′16″，北緯34°35′36″。宜洛煤礦毗鄰縣城，南依錦屏山，北臨洛河，山青水秀，風景優美。該礦有煤礦鐵路專用線和洛宜鐵路進而與隴海鐵路、焦柳鐵路接軌，南閆公路、鄭盧公路、洛宜公路縱橫貫穿礦區，交通十分便利。

河南宜洛煤礦寒武系地層中岩石類型較全,沉積構造發育。主要岩石類型有:鈣質石英砂岩、含海綠石鈣質石英砂岩、紋層狀泥灰岩、淀晶砂質粒屑灰岩、鮞粒灰岩、豆粒灰岩、骨屑灰岩、砂屑灰岩、迭層石灰岩、核形石灰岩、凝塊石灰岩以及紋層狀白雲岩和鮞粒白雲岩等。沉積構造有紋層構造、薄互層層理、羽狀交錯層理、沖洗層理、中小型交錯層理及粒序層理、波痕、乾裂、雨痕、鳥眼構造、沖淤構造、潮渠以及迭層構造、蟲跡和包卷層理。

宜洛煤礦以錦屏—楊店大斷層為界，其北為大片第四系沉積，其南為一北西—南東向的大向斜。向斜的北翼自北而南，依次出露震旦系、寒武系、石炭系、二迭系和三迭系地層。

始建於1907年的宜洛煤礦，是一座“紅色煤礦"。

1936年，中共宜陽縣地下黨組織派中共黨員馬超林到宜洛礦區，以小職員的身份進行地下黨活動。

1937年抗日戰爭爆發后，國民黨第一戰區長官部就設在洛陽，司令長官衛立煌撥款修建了一條從宜陽到洛陽的輕便鐵路，向隴海鐵路的機車和洛陽電廠送煤，當時大量的抗日部隊和物資從隴海鐵路運到前線。地下黨積極組織工人加快生產，為抗日戰爭勝利做出了貢獻。抗日戰爭期間，黨的地下工作者向廣大人民群眾宣傳抗日主張，擴大黨的影響，壯大黨的力量。

1939年，宜陽縣黨組織又派張祥石到宜洛礦區，以開飯館做掩護協助馬超林開展工作。地下黨多次組織工人進行罷工鬥爭，增加了工人工資，改善了勞動條件。

解放戰爭期間，陳賡兵團進入豫西，工人們把解放軍當成自己的親人，主動到敵後為解放軍買食品，協助解放軍和黨組織在礦區追殲廟道、土匪和舊護礦隊等反動勢力，搜挖出了資本家埋在地下的機器和武器，為礦山的順利解放做了大量工作。

1948年8月，洛陽行署派員接管宜洛煤礦，在組織恢復煤炭生產的同時，逐步調入部分黨員幹部和工人。

1949年9月5日，中共宜洛煤礦黨支部委員會成立，孫繼賢任支部書記。

1950年2月27日晚6時45分，宜洛煤礦一礦井內，突然閃現一團火球，正在挖煤的工人們來不及躲避，火球瞬間爆炸。巨大的震蕩使得周邊煤塊紛紛塌落，很快堵塞了煙霧瀰漫的礦坑和巷道。突如其來的災難，造成174名礦工死亡，39人受傷；周恩來總理親自召開會議，成立專門小組，研究處理這一事故；從河南省政府到事發煤礦班組，10餘名主要領導和相關人員受到嚴厲處分，其中兩人被槍決。對此，官方給出了“這是新中國成立不到半年發生的第一起最大、最重、最慘痛的安全責任事故”的定論。那時，我國傷亡事故責任追究制度尚未建立，“宜洛礦難”成為事故責任追究的範例。

歷經五十多年風風雨雨，宜洛煤礦於2001年6月被國家實施政策性破產。

經過重組、改制，於2005年6月正式掛牌成立義馬煤業（集團）宜陽義絡煤業有限責任公司。

宜洛煤礦改製為義馬煤業（集團）宜陽義絡煤業公司后，公司按照“做精做強煤主業，三年總量二百萬”的戰略目標和“團結、拼搏、創新、務實”的企業精神，堅持高起點，邁大步，大發展，原煤產量由2002年的30萬噸提高到2007年的66萬餘噸，連年實現安全生產，保持了良好的發展勢頭。2007年實現銷售收入2.2億元，上繳稅金6300多萬元，實現了經濟效益和社會效益的雙豐收。截至2008年6月底，安全生產周期突破了1700天。

義馬煤業（集團）宜陽義絡煤業公司先後被省煤炭局授予“特級安全質量標準化礦井”、“省級文明煤礦”，被洛陽市授予“礦產資源開發利用先進單位”、“模範職工之家”、“市級文明單位”，被集團公司授予“安全生產先進單位”、“五好黨委”、“五好黨組織”、“好班子”、“文明單位”，被宜陽縣授予“環保目標完成先進單位”、“文明單位”、“工業發展先進單位”、“綠色企業”、宜陽縣區域經濟發展“功勛企業”等榮譽稱號。