汽車庫

地下車庫（underground garage）

室內地坪面低於室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。

高層汽車庫（high rise garage）

建築高度超過24m的汽車庫或設在高層建築內地面以上樓層的汽車庫。

機械式立體汽車庫（mechanical and stereoscopic garage）室內無車道且無人員停留的、採用機械設備進行垂直或水平移動等形式停放汽車的汽車庫。

複式汽車庫（compound garage）

室內有車道、有人員停留的，同時採用機械設備傳送，在一個建築層里疊2~3層存放車輛的汽車庫。

敞開式汽車庫存（open garage）

每層車庫外牆敞開面積超過該層四周牆體總面積的25%的汽車庫。

汽車是現代使用最為廣泛的交通運輸工具，擔負著繁重的客、貨運輸任務。汽車庫（場）是用來停放或維修車輛的場所。汽車、汽車庫一旦發生火災，撲救困難，造成的後果也相當嚴重，所以必須加強對汽車和汽車庫的安全管理。

1．汽車庫（場）不符合《汽車庫設計防火規範》的要求。

2．汽車庫內電氣設備安裝使用不當，以及汽車上電氣系統出現故障，產生電火花引燃周圍可燃物。

3．進行檢修作業，需使用大量易燃液體及焊接。切割、噴漆等操作不慎引發火災。

4．車上裝有易燃易爆危險物品，由於泄漏、震動過大而互相撞擊或遇明火等，以及車輛駛入散發可燃氣體的區域，易發生燃燒或爆炸。

5．大型車庫、地下車庫內停車多、轉彎多、光線差，或違章駕駛車輛、車輛機件不良等發生衝撞事故，引發火災。

6．直接向汽化器內灌注汽油，而發生回火放炮現象，引發火災。

7．油箱漏油或地面有大量可燃物時，汽車與地面高速摩擦產生火花而引起火災。

8．在車庫或車上吸煙、亂丟煙頭或火柴梗，使用明火和電熱器等，都潛在著極大的火災危險。

1．汽車

（1）車輛行駛前，要認真進行檢查，保證車況良好。行車時發現異常情況，應立即停車予以排除。但嚴禁直接向汽化器供油。

（2）汽車裝載危險物品或進入生產、儲存危險品場所時，必須裝置火星熄滅器。裝卸時必須符合安全規定，包裝應嚴密，裝配應合理，禁止人貨混載等。

（3）排氣管歧管上禁止放置易燃物，也應避免車上的易燃物掉落在排氣管上。

（4）勸阻乘客不要在汽車上吸煙，並嚴禁旅客攜帶易燃易爆危險物品乘車。

（5）槽車的防火要求可參照“城市煤氣、液化氣生產和輸配機構的防火”的相關內容。

（6）檢修車輛時，不得進行明火作業，嚴禁吸煙。清洗零件應用金屬洗滌劑或煤油，盡量避免使用汽油，同時不得啟閉電氣開關。清洗后的余液及用過的棉紗應妥善處理，清洗后的機件則應晾乾後方可裝配。

（7）車輛噴漆室應設在不低於二級耐火等級，且採用防爆結構或加防火保護層鋼結構的建築物內，並設置一定的泄壓面積，地面應採用不發生火花的材料。室內通風條件應良好，所有電氣設備需有防爆措施。此外，室內應設有可燃氣體濃度報警設施和配備合適的滅火器材。

2．汽車庫（場）

（1）嚴格按照《建築設計防火規範》、《汽車庫設計防火規範》設計、施工，包括整體布置、防火間距、防火分隔、安全疏散、通風、電氣設備、消防設施等必須符合規定，並經審查、驗收合格後方可投入使用。

（2）車庫內應設有嚴禁煙火牌，當汽車油箱發生漏油現象或車上裝有桶裝油料時，不準在庫內存放，並禁止從油箱中取油，嚴禁任何明火行為。

（3）汽車進庫后，要切斷電源，做好檢查，確定無異常現象，人員方可離開；不準任何人員滯留在車內睡覺、吸煙、進食等。汽車停放時，車頭應朝出口方向，每兩排車之間應留出行車道，其寬度，大型車不小於8米，小型車不小於6米，汽車與汽車之間的距離一般為O．3～0．9米，汽車與牆柱之間的距離一般為O．3～O．8米。

（4）停車庫（場）應配備值班巡邏人員，嚴防無關人員進入。大型停車場（庫）還應建立義務消防組織。

據統計，中國城市汽車預計到2010年將達到2000萬輛。這麼多車輛要有停靠場所，而中國城市停車位普遍短缺，居民小區、商業區、商務區、醫院等地的停車位全線告急。大大小小的街道、衚衕、小區草坪、路邊、小區門口都被劃為停車位，密密麻麻地停滿了小汽車，佔據了居民的活動空間和有限綠地，更有甚者佔據了消防通道，造成嚴重的消防安全隱患。過去不是問題的停車問題，隨著人口增長、車輛增多、土地減少，已成為一個棘手的社會問題。在消防安全性上，大型汽車庫有以下特點：

一是大型汽車庫停放車輛多，一旦發生火災，極易火燒連營，後果慘重。

二是大型汽車庫自然排煙窗口少，如發生火災煙氣難以排出，造成人員疏散和滅火困難。

三是大型汽車庫一般設置在高層民用住宅或大型公共建築下方，由於汽車庫火災荷載大，發生火災后長時間燃燒會威脅到上方高層住宅或公共建築，造成巨大經濟損失和人員傷亡。

四是一些建築物的重要設備控制中心，如變電所、消防控制室、消防水泵房等，大多數設在大型地下汽車庫內，如發生火災會對這些防控設備的正常運行構成嚴重威脅。

在建或將要建設大型車庫時，應注意以下幾點：

設計要有利於汽車疏散。車庫防火設計規範中規定“汽車庫、修車庫的每個防火分區內，其人員安全出口不應少於兩個”。然而，大多數汽車庫卻用了變通手法，即在每個防火分區有一個人員出入口的情況下，幾個防火分區共用一個出入口，還有個別地下汽車庫自身沒有獨立的人員疏散出口，完全依賴於地上建築的疏散樓梯。這不符和規範要求，人為擴大了疏散距離，造成安全隱患。

大型汽車庫大多停放小汽車，按照每輛車30平方米停放面積計算，一個車庫停放100輛汽車，那麼這個車庫應該設兩個汽車疏散出入口。如今，由於設置汽車疏散出入口影響地上綠化和設施布置，又不方便日常管理，因此很多建設單位採取的做法是：一個防火分區只設一個出入口，有的防火分區連一個出入口也不能保證。一旦發生火災，隨著疏散通道處捲簾門關閉，防火分區的汽車疏散出口將無法使用，部分汽車將無法從車庫內疏散出來。

設計時注意車庫噴淋與消火栓管線問題。車庫內使用的噴淋系統，以濕式和預作用式噴淋為主，由於考慮到工程造價，中國車庫以濕式噴淋系統居多。由於室內消火栓管線在正常情況下是充水的，冬季應採取保溫措施，因為一旦消火栓管線凍裂，將會造成大的財產損失。機械式停車泊位自2000年以來得到了快速發展，年平均增長率超過50%。按照規範要求，機械式停車庫應在車位上方逐層設置噴淋。但現在一些車庫因工期問題，部分車位並未設置，即便設置，其設置方式、位置也與規範要求不符。

再有車庫內自動消防設施的維護與保養。大型車庫內的火災自動報警系統、噴淋系統、補風、排煙系統以及防火捲簾門等具有消防聯動功能的自動消防設備，在日常都應該注意維護和保養。目前，許多車庫的火災報警探測器沒有定期清洗、維護，個別車庫捲簾門、送風、排煙風機疏於管理，甚至常年處於斷電狀態，成了一種擺設。自動消防設施如果缺乏定期維護和保養，在火災發生時，就難以發揮作用。另外，部分地下車庫內設置有水泵房、配電室等設備用房，在火災發生時，這些設備用房仍需堅持工作，但有的地下車庫中水泵房等重要設備用房的應急照明設置照度不足，達不到正常照明要求，且疏散通道阻塞，造成火災狀態下人員不能到達這些重要部位，在這些部位的工作人員也難以及時疏散。