宮古島

1896年04月01日：實施郡區制，屬於宮古郡轄下平良間切、下地間切、砂川間切。

1908年04月01日：實施島嶼町村制，改設平良村、下地村、城邊村、伊良部村。

1913年02月14日：原本屬於平良村的多良間島及水納島分割獨立成多良間村。

1924年02月01日：平良村改製為平良町。

1947年02月01日：城邊村改製為城邊町。

1947年03月07日：平良町改製為平良市。

1948年08月01日：下地村東部分割獨立成上野村。

1949年01月01日：下地村改製為下地町。

1982年04月01日：伊良部村改製為伊良部町。

2005年10月01日：城邊町、下地町、伊良部町、上野村與平良市合併成立宮古島市。

合併過程

包含多良間村的宮古群島六個市町村的於2001年7月成立“宮古地區市町村合併研究會”。原訂於2005年1月1日進行合併，新市名稱訂為“宮古市”；但多良間村在2004年2月進行的居民投票后，反對合併者超過贊成者，因此脫離合併協議。

在多良間村退出后，下地町及上野村也先後於8月及9月退出合併。剩餘的平良市、城邊町及伊良部町於是重新成立新的合併協議會。

2004年12月下地町和上野村重新加入新的合併協議，新市名從“宮古市”、“宮古島市”、“琉宮市”中挑選了“宮古市”。但岩手縣宮古市因為名稱相同要求重新評估，於是在重新進行意見調查后，決定改使用“宮古島市”。

2005年3月15日合併協定簽定前，伊良部町議會中未能通過新的合併議案，原本其餘四市町村計劃重新架構新的協議會，但3月25日伊良部町議會重新通過合併議案，合併案終告確定。

宮古島按照行政區劃分為平良市、城邊町、上野村、下地町四個部分，其中下地町位於宮古島的西南部，並非下地島。下地島隸屬伊良部町管理，在地理上則位於宮古島西北方向3公里左右。這些市、町、村目前均並列隸屬於宮古郡管理，2005年10月1日將合併成為“宮古島市”。

宮古島屬於珊瑚礁石灰岩地形，島上地勢較為平坦，海拔高點為114.6米的橫山山地。宮古島本島面積158.65平方公里，如果加上其附屬的伊良部島、下地島、來間島、池間島、大神島等5個島嶼，則總面積約203.74平方公里。其中，宮古本島有一半面積都是耕地。

宮古島年平均氣溫23攝氏度，平均濕度80%，每年5月中旬至6月中旬為梅雨季節，出梅后至9月前，始終保持30度以上高溫高濕天氣，屬於亞熱帶海洋性氣候，但冬季氣溫較低，1、2月最低氣溫為10～15度攝氏度。該島是琉球群島中颱風的重要經過地，每年都有風速達40～50米/秒的颱風多次經過，1966年還出現過85.3米/秒的風速極值。

根據2004年年底的數字，宮古島有人口49659人，由於該島是宮古列島的核心，故島上有一定的工商產業，多集中在平良市。宮古島基礎設施良好，島上除390國道外，還有多條雙向4車道半封閉道路。島上生活設施健全，醫療設施完善，僅平良市轄區內，就設有琉球國立宮古醫院、德州會病院等兩所中型綜合醫院，還有各類專科醫院和診所19家。總的來說，目前，宮古島上既有成熟的小型城市，又有較多閑置土地可供新建設施。

琉球國道78號平良城邊線（主要地方道）

琉球國道83號保良西里線

琉球國道90號下地島空港佐良濱線

琉球國道190號平良新里線

琉球國道191號與首里上地線

琉球國道192號平良久松港線

琉球國道194號鏡原增原線

琉球國道195號野原越七原線

琉球國道197號嘉手屋原線

琉球國道198號根間地與那節線

琉球國道199號福里保良線

琉球國道200號川滿山中線

琉球國道201號友利線

琉球國道202號宮國線

琉球國道204號長山港佐良濱港線

琉球國道230號池間大浦線

琉球國道235號保良上地線

琉球國道243號高野西里線

琉球國道246號城邊下地線

琉球國道252號平良下地島空港線

平良港

來間・前濱港

佐良濱港

長山港

宮古空港

下地島空港

宮古島主要港口為平良港，該港位於北緯24度48分27秒，東經125度16分44秒，14世紀，這裡就是當時的琉球統治者中山王向中國朝貢船隊的出發地之一。該港目前有4個主要碼頭，包括能停靠萬噸輪的2號碼頭，5000噸級別的3號碼頭，停靠危險品船的1號碼頭和停靠班輪的4號碼頭，目前年貨物吞吐量154萬噸，從種類計算，主要為運入島內的食品、生活用輕工業品，汽油，重油（該島主要依靠重油發電），從重量上計算，90%以上都是水泥和建築材料。

在客運方面，該港有平良至伊良部島、多良間島、首里、石垣的4條定期航線，年旅客人數55萬人，主要是來往於平良與伊良部島之間的客源。值得一提的是，宮古當地政府一直希望從我國台灣省獲得旅遊客源，現已開通了台灣省居民至宮古島的休閑旅遊項目，三口之家的宮古島周末遊船旅行項目標價約7000元人民幣。

目前，平良港正在擴建，新建項目完成後，港口吞吐能力有望得到提高。

宮古島及其附屬島嶼其它港口還包括：來間·前浜港，位於宮古島下地町，僅能使用30～50噸的小艇；長山港，位於伊良部島，有190米長岸壁一座，水深5.5米，能夠停靠2000噸船。

宮古機場位於宮古島西部，地處北緯24度46分58秒，東經125度17分42秒，標高42.8米，機場面積1239182平方米，有一條2000米×45米的主跑道，跑道真方向為北38度18分21秒。機場另有一條460米×30米的滑行道，以及27500平方米的停機坪，停機坪共有3個中型噴氣式飛機停機位，另有1個小型飛機停機位和1個直升機停機位。

宮古機場是1943年由舊日本海軍建立的，1956年開始運行民間航班。1983年完成了跑道加長工程，跑道由原先的1500米增加到現有的2000米。目前每年貨物吞吐量約1萬噸，旅客吞吐量約120萬人次。

在先島諸島各機場中，宮古機場處於中轉站地位，其與石垣機場均是這一地區的航空樞紐。宮古機場還可作為下地島機場的備降機場。

宮古島本島與來間島、池間島之間均有大橋相通，來間大橋總長3923米，主橋長1690米，橋上設有6.25米寬的機動車道和1.50米寬的人行道，設計時速40千米/小時，設計載重20噸。在海水高潮時，其主跨凈高13.5米，由於橋周圍海水深度不足，因此宮古島與來間島之間很難通行大中型艦艇。

池間大橋主橋長1425米，設計時速50千米/小時，橋面寬度與設計載重能力與來間大橋相同。由於池間大橋在設計時亦基本未考慮通航因素，故池間島與宮古島之間海域也無法通行數十噸級別以上船隻。

值得重視的是，根據市町村合併時達成的協議，宮古島市成立后，將在宮古島和伊良部島之間建造海上大橋，屆時，宮古島、伊良部島、下地島之間將形成一個暢通的公路網。下地島實際上是宮古島的附屬島嶼，如果下地島被軍事化，則新基地所需的主要輔助設施可能會被布置於宮古島和伊良部島。

農業：甘蔗、煙草、芒果為主的水果類等。

旅遊：具有透明度高、珊瑚以及白砂的海岸、高爾夫球場。

釀酒：宮古島市內有七個釀酒廠（池間酒造、沖之光酒造、菊之露酒造、多良川、千代泉酒造、渡久山酒造、宮之華）。

化學工業：以甘蔗為原料生產乙醇，並開發為燃料能源，正致力於應用於汽車。

景勝 東平安名崎 西平安名崎 池間大橋 來間大橋 牧山展望台 龍宮城展望台

海岸 砂山沙灘 與那霸前濱吉野海岸 新城海岸 保良泉沙灘 長間濱 中之島渡口海濱 佐和田海濱

史跡仲宗根豐見親墓 人頭稅石 漲水御岳 久松五勇士表揚碑

博物館 平良市綜合博物館

植物園平良市熱帶植物園

美術館惠子美術館

其他 上野德國文化村 宮古島海寶館 宮古傳統工藝研究中心

津山市（岡山縣）：1965年3月15日原平良市締結姊妹市

世田谷區（東京都）：原平良市締結友好城市

室蘭市（北海道）：1998年8月3日原平良市締結交流城市

上越市（新潟縣）：原城邊町締結姊妹市

西會津町（福島縣耶麻郡）：締結友好城市

鳴門市（德島縣）：親善交流都市

白川町（岐阜縣加茂郡）：2004年締結交流城市締結

海外

美國夏威夷州茂宜縣（Maui County）：1965年6月24日由原平良市締結姊妹都市締結

基隆市（台灣）：2007年6月28日締結姊妹市

下地干郎：政治家、眾議院議員

下地勇：音樂家

垣花正：日本放送電台播音員

上里一將：足球選手

末廣尚希：搖滾樂團gulff

池間正樹：搖滾樂團gulff

佐渡山武士：搖滾樂團gulff

下地正晃：navy&ivory

島袋修：日本職業籃球選手，大分熱氣惡魔隊

2014年6月15日，為對釣魚島加強控制，日本陸上自衛隊於近日在距離釣魚島最近的宮古島，完成了地對艦導彈的強化性部署。日方還計劃於2016年在熊本縣部署新式地對艦導彈，旨在應對所謂的中國“軍事威脅”，並通過監視宮古海峽航道，影響進出太平洋的中國軍艦。

最新一批的自衛隊88式地對艦導彈是在本月6日運抵宮古島市的平良港的。宮古島距離釣魚島170公里，附近的宮古海峽是中國海軍艦隊進出太平洋的最主要航道，因此，在宮古島部署地對艦導彈，不僅有利於“防衛”釣魚島，同時也將影響進出太平洋的中國海軍艦。

海上保安廳已經於2016年10月1日將宮古島海上保安署升格為海上保安部。到2018年度結束前，人員和巡邏船數量都將增至現有水平的約4倍。伴隨著宮古島海上保安署升格為海上保安部，本年度結束前，人員數量將從現有的55人增至約120人，巡邏船也將由3艘增至6艘。預計到2018年度結束前，人員和巡邏船將分別達到200人和12艘。釣魚島周邊是捕撈金槍魚等的好漁場。但是近年來出於擔心與中國漁船等船隻發生衝突，有些日本漁民已經遠離了這片漁場。