江門北站

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在日前江門舉行的重點城市建設項目推進推介會上，江門推出超千億元城建大項目，其中包括珠西綜合交通樞紐江門站、鶴山物流樞紐中心（廣珠鐵路江門北站）等重點項目，江門憑藉這批城建項目，將一步步構建起“珠西產城樞紐城市”。

徠江門北站地處廣佛肇、珠中江陽新型都市區交會之處，地理位置優越，是打造珠西綜合交通樞紐的又一重筆。接下來將重整區域優勢，做好鐵路、公路、海港、空港的規劃銜接，以鶴吞“五港”(通過廣珠鐵路對接高欄港、南沙港鐵路對接南沙港、鶴台鐵路對接廣海港，並謀划對接鶴山港、珠三角新幹線機場(空港))的態勢，加快打造廣佛物流集散地，成為珠西重要物流樞紐中心。

江門市第十三次黨代會報告提出，江門要著力打造“一樞紐”（珠西綜合交通樞紐）、建設“兩中心”（珠西綜合交通樞紐江門站和江門北站）、構建“三通道”（對接港珠澳大橋和深中通道，構建承東啟西的南、中、北通道），建設樞紐型城市。珠西綜合交通樞紐承擔主要的客運任務，而貨運任務則由位於鶴山的江門北站承擔，形成一南一北功能不同的兩中心的交通格局。上述黨代會報告則提出，要加快珠西綜合交通樞紐江門站建設，加強與國家鐵路網、珠三角軌道網連接，實現深茂鐵路、廣珠鐵路、廣珠城際、廣佛江珠城際、江恩城際等軌道交通和城市高快速路的無縫交匯，打造珠西客運中心。同時，加快江門北站建設，推進南沙港鐵路建設，借力珠三角新幹線機場，統籌多種交通方式高效銜接，把鶴山打造成為珠西物流中心。

啟動江門北站建設 打造珠西物流中心：江門市第十三次黨代會明確，要把鶴山打造成為珠西物流中心。鶴山要通過廣珠鐵路、南沙港鐵路、鶴台鐵路、城市道路等，對接高欄港、南沙港、廣海灣港、鶴山港和珠三角新幹線機場（空港），形成鶴吞“五港”之勢，使鶴山作為珠西樞紐門戶的區位優勢更為凸顯。建設珠西物流中心是鶴山基於自身地緣優勢和產業優化發展作出的重大決策，也是鶴山重點打造的兩大市級產業平台之一。鶴山將啟動江門北站規劃建設，重點加快廣珠鐵路鶴山貨運站場改擴建工程前期工作，重點加快征地及地上物補償、用地報批、設計、招投標等工作，爭取年底前完成報建手續。

珠西物流中心規劃南、北兩個片區。現有的貨運站屬於北片區，南片區內將藉助南沙港鐵路穿過的優勢，再建一個新站場，到時兩個站場之間有專門的道路相連，共同組建成以貨運為主的江門北站，服務整個珠西物流中心。“加快江門北站建設，推進南沙港鐵路建設，借力珠三角新幹線機場，統籌多種交通方式高效銜接，把鶴山打造成為珠西物流中心”，這是市第十三次黨代會對鶴山未來交通發展的清晰指引。

《全面從嚴治黨 振興實體經濟——三區四市“一把手”暢談發展思路》，鶴山市委書記伍培進指出：深刻認識“基礎設施建設對經濟社會發展具有支撐性作用”的重要意義，以建設珠西門戶城市為抓手，加快文化中心、谷埠新區等三大片區建設，啟動“兩山一水”門戶工程建設；積極配合做好江門北站的規劃建設。