廈門地鐵4號線

廈門地鐵4號線原先廈門地鐵4號線規劃為（廈門新機場——翔安——同安——廈門北站）：構建廈門新機場與翔安、同安各個組團及廈門北站樞紐快速連接通道。

廈門地鐵4號線(后溪至翔安機場段)起於後溪，經過廈門北交通樞紐、同安新城，止於翔安機場。線路長約44.78km(地下段長 22.48km，高架段長 20.95km，過渡段長 1.35km)，設站 10 座(地下站 6 座、高架站 4 座)，設后溪車輛段 1 處，設主變電所 2 處(新建主變 1 處，利用既有主變 1 處)。線路採用A型車、DC1500V 架空接觸網供電，與 1 號線共享使用園博苑控制中心。平均站間距5429m。

廈門地鐵4號線將使用無人駕駛新型列車。

至此，廈門地鐵4號線最新18個站點為：嵩嶼碼頭、南海路、臨港新城、馬鑾灣南、馬鑾中心、馬鑾灣北、灌口、集美軟體園、后溪、廈門北站、官潯、丙洲島、城場站、雙過村、洪坑、彭厝北、蔡厝站、翔安機場(各線路最終站點建設情況以政府批複文件為準)。

廈門地鐵4號線（一期）線路自后溪站至翔安機場站，全長44.78km。線路先沿著福廈鐵路北側向東敷設，然後沿著海翔大道向東、再沿著翔安路、迎賓大道西側敷設至翔安機場站。

共設有10 座車站，地下站6 座，高架站4座。設有后溪車輛段（21.7 hm2），採用A型車，初、近、遠期均為8輛編組。新建1 座、利用1 座主變電所。該線全線所有車站將使用全高屏蔽門。

分別設有：后溪站（高架站），廈門北站（地下站，與1號線換乘），官潯站（高架站，與6

號線換乘），丙洲島站（高架站），城場站（高架站，與9號線換乘），雙郭村站（地下站，與7號線換乘），洪坑站（地下站，與3號線，8號線換乘），彭厝北站（地下站，與五號線換乘），蔡厝站（地下站，與3號線，9號線換乘），翔安機場站（地下站，與3號線，8號線換乘）。

廈門地鐵4號線東西兩端分別是海滄嵩嶼碼頭和翔安國際機場，整條線路橫穿島外翔安、同安、集美、海滄4個區，成為廈門地鐵已公布線路中島外4區都有經過的線路。根據線路規劃，除了10號線外，4號線與其他幾條地鐵線路都可以實現換乘。

2015年12月，廈門地鐵4號線一期開工。

2020年4月11日，地鐵4號線蔡厝站至大嶝北站區間跨越大嶝海峽高架橋澆築完成，標誌著蔡厝站至大嶝北站跨海區間貫通；4月14日，“成功號”盾構機順利抵達廈門北站附近的接收井后緩緩破壁而出，廈門地鐵4號線涉鐵段工程實現安全高效貫通，標誌著這條貫穿廈門島外集美、同安、翔安多個僑鄉的“海景地鐵”打通了“堵點” ；4月28日，廈門地鐵4號線首開段廈門北站～1#豎井盾構區間順利洞通，標誌著廈門地鐵4號線首開段（廈門北站—同安食品工業園）貫通。7月1日，廈門地鐵4號線丙洲島站至城場站高架區間BC50-51號墩最後一孔收口梁混凝土完成澆築作業，這意味著地鐵4號線丙城區間實現順利貫通。

車輛設施

廈門地鐵4號線採用B型車，初、近、遠期均為6輛編組。

運行設施

廈門地鐵4號線設有后溪車輛段，設主變電所2處，新建主變1座、利用1座主變電所。該線全線所有車站將使用全高屏蔽門，採用全自動運行系統運營，線路採用B型車、DC1500V 架空接觸網供電，與 1 號線線共享使用園博苑控制中心。