上野東京線

由於歷史原因，上野站一直素有東京的北大門之稱號，主要因為上野站始發的列車都通往日本的東北地區和關東北部或信越地區。而距離上野站4公里不到的東京站也是通往西日本或者更遠的九州地區的超大型交通樞紐。而上野站與東京站之間的鐵路交通主要以山手線和京濱東北線為主，早晚高峰時段列車擁擠度連續多年排名全日本之首。基於這樣的背景，東日本旅客鐵道公司著手在上野與東京站之間建造一條分離於山手線的鐵路，將東京的北大門和東京站樞紐實現直連。

該計劃於2002年3月27日浮出水面。利用該區間新幹線的上層建造高架橋，合理利用原本就緊張的空間。同時，因秋葉原站東北側設置的留置線和上蓋樓房等空間問題不能設站。導致該計劃設計中的線路在上野與東京之間不再新建站台。總投資初步定為300億日元，后因施工周期延長，上浮至400億日元。

2007年9月，環境評估報告獲得通過。整個工程於2008年5月30日開工。